Selv om kundene har rik importerfaring, er det umulig å unngå importrisiko fullt ut, fordi farer og muligheter alltid dukker opp side om side.
Som profesjonellKina sourcing-selskapMed mange års erfaring er vårt ansvar å hjelpe kunder med å håndtere relaterte saker i Kina, kontrollere alle aspekter, redusere kundenes importrisiko og spare dem tid og kostnader. Men vi kan ikke kontrollere om varene vil få problemer til sjøs. Når denne koblingen er uventet, er konsekvensene uforutsigbare. Dessverre opplevde en av våre kunder, Bose, en slik ulykke.
Hendelse om containerskade
Bose la inn bestillinger hos vårt selskap og et annet innkjøpsselskap B i september 2021. I desember ble de to varepartiene integrert i én container, og transport ble arrangert. Fordi varevolumet som er ansvarlig for en annen innkjøpsagent er relativt stort, bestemte Bose seg for å håndtere lastingen av B-selskapet.
Alt gikk bra, og forsendelsen ble sendt i desember som planlagt. Siden betalingsmåten til selskap B er å sende etter betaling, har Bose betalt dem penger før han mottok varene. Han tror at det ikke vil være noe problem.
Fakta har vist at det ikke kan garanteres at det ikke har skjedd noen ulykker. Da Bose mottok lasten sin i havnen, fant han ut at lasten var helt våt. Etter inspeksjon viste det seg at det hadde brutt et stort hull i containeren. Dette overrasker oss veldig, fordi sannsynligheten for at dette skjer er ekstremt lav.
Vårt selskaps løsning og resultater
Etter å ha forstått situasjonen, har vi først hatt en videokonferanse med Bose. Lære ham hvordan man tar bilder som bevis, og kontakte kredittforsikringsbyrået for å fremlegge bevis. I tillegg har vi kjøpt forsikring for hver av bestillingene våre, noe som reduserer tap av kunder betraktelig. Merk: Vi har ikke tatt ekstra betalt fra kundene for disse forsikringene.
Til slutt, gjennom bevisene som bildet etterlater, vil forsikringsselskapet dekke en del av tapet. Jeg tror at Bose ikke vil glemme å kjøpe forsikring for varene sine etter denne tiden.
Agentselskap Bs løsning
Samtidig kontaktet Bose også sitt andre agentfirma, B. Men etter at de hørte om problemet, begynte agent B å utsette tiden og bruke en eller annen unnskyldning for å svare klienten, uten at det ble foreslått noen løsning. Til slutt, selv da han ikke fikk kontakt med dem, følte Bose seg veldig sint og hjelpeløs. Fordi Bose allerede hadde gitt dem penger og ikke hadde kjøpt forsikring for varene. Derfor er det ingen måte å få noen kompensasjon for en annen del av varene.
Noen av våre forslag til kunder
1. Sørg for å kjøpe forsikring for lasten din
Samtidig kontaktet Bose også sitt andre agentfirma, B. Men etter at de hørte om problemet, begynte agent B å utsette tiden og bruke en eller annen unnskyldning for å svare klienten, uten at det ble foreslått noen løsning. Til slutt, selv da han ikke fikk kontakt med dem, følte Bose seg veldig sint og hjelpeløs. Fordi Bose allerede hadde gitt dem penger og ikke hadde kjøpt forsikring for varene. Derfor er det ingen måte å få noen kompensasjon for en annen del av varene.
2. Velg betalingsmåte nøye
I dette tilfellet reagerte Boses andre innkjøpsagent med en passiv holdning etter hendelsen, hovedsakelig fordi de allerede hadde mottatt alle pengene. I denne hendelsen inntok et annet innkjøpsselskap B en negativ holdning etter problemet, en viktig årsak er at de har mottatt alle betalinger. Dette vil ikke gi god ettersalgsservice.
3. Vær oppmerksom på ettersalgsservice
Når selskapet vårt samarbeider med kunder, må kundene betale 30 % av depositumet, og de resterende 70 % av betalingen betales etter at konnossementet er mottatt. Uansett hvilke importproblemer som oppstår, har vi den komplette løsningen for våre kunder. Dette er selskapets vilje til å ta ansvar for kundene våre.
Slutt
Når du velger en sourcingagent i Kina, kan du ikke bare se på tilbudet den andre parten gir deg, du må også ta hensyn til en rekke faktorer. Vi har skrevet det spesifikke innholdet i artikkelen:Siste guide om innkjøp av landbruksprodukter i Kinaent.Hvis du er interessert, kan du gå og lese. Ellerkontakt ossspør direkte om import fra Kina.
Publisert: 11. april 2022