Në rastin e kapacitetit të ngushtë të transportit detar dhe ajror, linja hekurudhore Yiwu-Madrid është bërë zgjedhja e gjithnjë e më shumë njerëzve. Është hekurudha e shtatë që lidh Kinën dhe Evropën dhe është pjesë e Rrugës së Re të Mëndafshit.
1. Përmbledhje e itinerarit nga Yiwu në Madrid
Hekurudha Yiwu-Madrid u hap më 18 nëntor 2014, me një gjatësi totale prej 13,052 kilometrash, që është linja më e gjatë e trenave të mallrave në botë. Linja niset nga Yiwu-ja e Kinës, kalon nëpër Kazakistan, Rusi, Bjellorusi, Poloni, Gjermani, Francë dhe më në fund arrin në Madrid të Spanjës. Ka gjithsej 41 vagona, mund të transportojë 82 kontejnerë dhe ka një gjatësi totale prej më shumë se 550 metrash.
Çdo vit, linja Yiwu-Madrid transporton gati 2,000 produkte, duke përfshirë produkte të përditshme, veshje, bagazhe, pajisje dhe produkte elektronike nga Yiwu në vendet përgjatë rrugës. Produktet që nisen nga Madridi janë kryesisht produkte bujqësore, duke përfshirë vaj ulliri, proshutë, verë të kuqe, produkte derri, produkte për kujdesin e lëkurës dhe produkte shëndetësore. Nëse dëshironi të importoni lehtësisht të gjitha llojet e produkteve nga Kina, atëherë gjetja e një agjenti profesional kinez të furnizimit është zgjidhja juaj më e mirë.
2. Pse të zgjidhni Yiwu dhe Madrid si pikat e nisjes dhe të mbarimit?
Siç e dimë të gjithë, Yiwu është qendra me shumicë e Kinës, me tregun më të madh në botë të mallrave të vogla me shumicë. 60% e stolive të Krishtlindjeve në botë vijnë nga Yiwu. Është gjithashtu një nga qendrat kryesore të blerjes për lodra dhe tekstile, produkte elektronike dhe pjesë makinash, të cilat mund të plotësojnë nevojat e klientëve për blerje të centralizuara. Përveç kësaj, punëtorët e kualifikuar të transportit detar në Yiwu mund të krijojnë më shumë përfitime për ju. Për shembull, vëllimi i një kontejneri është 40 metra kub. Në vende të tjera, punëtorët mund të ngarkojnë deri në 40 metra kub mallra. Në Yiwu, punëtorët profesionistë dhe të kualifikuar mund të ngarkojnë 43 ose edhe 45 metra kub ngarkesë.
Në fund të itinerarit, Madridi i Spanjës, ka një numër të madh burimesh biznesi kineze jashtë shtetit për të mbështetur furnizimin e këtij treni. Plot 1.445 milionë tregtarë të huaj të Zhejiang e njohin shumë mirë tregun Yiwu dhe janë një forcë e rëndësishme në importin dhe eksportin e tregut Yiwu. Tre të katërtat e mallrave të vogla të shitura në tregun spanjoll janë nga Yiwu. Madridi njihet edhe si Qendra Evropiane e Mallrave.
Kina është partneri kryesor i Spanjës në biznes dhe ekonomik në Azi, dhe është gjithashtu destinacioni kryesor për eksportet e Spanjës në rajon. Zgjidhni Yiwu dhe Madridin si pikat e fillimit dhe të mbarimit për të lidhur më mirë tregun më të madh të shitjes me shumicë të mallrave të konsumit në botë me qendrat evropiane të mallrave.
3. Arritjet dhe rëndësia e rrugës nga Yiwu në Madrid
Hekurudha Yiwu-Madrid është një transportues dhe platformë e rëndësishme e nismës "Një brez, një rrugë". Përveç stimulimit të madh të tregtisë së importit dhe eksportit midis Yiwu-së dhe vendeve përgjatë rrugës, ajo shkëlqen gjithashtu si një "kanal i gjelbër" në arenën globale anti-epidemike. Kanali i gjelbër i trafikut është i favorshëm për lehtësimin e presionit të trafikut, përshpejtimin e zhdoganimit, uljen e procedurave të zhdoganimit dhe luajtjen e një roli kyç në procesin e transportit të furnizimeve mjekësore dhe mallrave të tjera në Spanjë.
Nga janari deri në maj të vitit 2021, Kina dërgoi gjithsej 12,524 ton materiale anti-epidemike në vendet evropiane me tren. Në vitin 2020, Yiwu përpunoi 1,399 trena mallrash Kinë-Evropë nëpërmjet rrugës së mallrave që lidh Xinjiang në Kinën veriperëndimore me Evropën, një rritje prej 165% nga viti në vit.
4. Avantazhet e rrugës Yiwu në Madrid
1. Afati kohor: Duhen vetëm 21 ditë për të shkuar direkt në Madrid, Spanjë, me zhdoganim të shpejtë, dhe zhdoganimi mund të përfundojë brenda 1 deri në 2 ditë pune në rastin më të shpejtë. Me det, zakonisht duhen 6 javë për të mbërritur.
2. Çmimi: Për sa i përket çmimit, është pak më i lartë se transporti detar, por është gati 2/3 më i lirë se transporti ajror.
3. Stabiliteti: Transporti detar ndikohet shumë nga kushtet e motit në rrugët detare dhe shpesh ka faktorë të ndryshëm të papritur. Kushte të tjera, duke përfshirë kushtet e portit, mund të shkaktojnë vonesa të ngarkesave. Transporti me tren ekspres Kinë-Evropë mund ta zgjidhë më mirë këtë problem.
4. Fleksibilitet i lartë shërbimi: China-Europe Express ofron shërbim derë më derë në të gjithë BE-në, si dhe FCL dhe LCL, mallra klasike dhe të rrezikshme, dhe pranon më shumë lloje mallrash sesa ato detare dhe ajrore. Është shumë i përshtatshëm për transportimin e produkteve industriale me vlerë të lartë, siç janë pjesët e automobilave, produktet elektronike dhe pajisjet kompjuterike. Është gjithashtu i përshtatshëm për produktet promocionale dhe sezonale që duhet të arrijnë në destinacionin e tyre sa më shpejt të jetë e mundur.
5. Miqësor me mjedisin, më pak ndotje.
6. Transporti hekurudhor është i qëndrueshëm dhe i mjaftueshëm, dhe cikli i transportit është i shkurtër. Krahasuar me kontejnerët detarë, të cilët janë "të vështirë për t'u gjetur", transporti ajror është "i sigurt" dhe transporti hekurudhor mund të kontrollojë kohën. Nga Yiwu në Madrid ka 1 deri në 2 kolona në javë, dhe nga Madridi në Yiwu ka 1 kolonë në muaj.
7. Mund të rrisë selektivitetin e furnizimit. Meqenëse rruga Yiwu-Madrid kalon nëpër shumë vende, është më e përshtatshme të blihen produkte të specializuara nga këto vende.
Shënim: Për shkak të gabariteve të papajtueshme, mallrat duhet të transbordohen 3 herë gjatë udhëtimit. Lokomotivat duhet të zëvendësohen gjithashtu çdo 500 milje. Treni ndërroi tre herë gjatë rrugës për shkak të gabariteve të ndryshme në Kinë, Evropë dhe Rusi. Çdo transferim kontejneri zgjat vetëm një minutë.
Shpejtësia e zhdoganimit të China-Europe Express është më e shpejtë se ajo e mallrave oqeanike, por në të njëjtën mënyrë, ju duhet të paraqisni edhe informacionin e zhdoganimit:
1. Fletë-transporti hekurudhor, një dokument mallrash i lëshuar nga transportuesi hekurudhor.
2. Lista e paketimit të mallrave
3. Një kopje e kontratës
4. Faturë
5. Dokumentet e deklaratës doganore (specifikimet/lista e paketimit)
6. Një kopje e prokurës për kërkesën për inspektim
Më poshtë janë disa faktorë që mund të ndikojnë në shpejtësinë e zhdoganimit:
1. Pas përgatitjes së informacionit përkatës të zhdoganimit, mosplotësimi i saktë i informacionit të marrësit dhe të korrjes.
2. Përmbajtja e listës së paketimit nuk është në përputhje me përmbajtjen e fletë-udhëtimit
(Përfshirë: dërguesin, marrësin, portin e ngarkimit, portin e destinacionit/shkarkimit, markën dhe numrin e pjesës, emrin e ngarkesës dhe kodin doganor, numrin e pjesëve, peshën, madhësinë dhe vëllimin e një pjese të vetme ngarkese, etj.)
3. Mallrat sekuestrohen
4. Ka produkte të ndaluara në mallra
(A, produktet e IT-së si telefonat celularë dhe kompjuterët
(B, rroba, këpucë dhe kapele
(C, makina dhe aksesorë
(D. Drithëra, verë, kokrra kafeje
(E, material, mobilje
(F, kimikate, makineri dhe pajisje, etj.)
Nëse lindin taksa dhe tarifa, ato duhet të paguhen në kohë. Përndryshe, mallrat nuk do të transportohen dhe duhet të konfirmohen dhe përpunohen në kohë. Ju gjithashtu mund të konfirmoni nëse shërbimet e përpunimit të taksave dhe tarifave janë të përfshira kur spediteri i besuar është i përshtatshëm.
Relativisht, në përgjithësi kompanitë më të mëdha të spedicionimit të mallrave do të kenë shërbim më të garantuar, por kompanitë relativisht të vogla të spedicionimit të mallrave kanë edhe avantazhet e tyre. Ato mund të kenë një performancë relativisht të lartë të kostos. Kjo varet nga zgjedhja juaj. Ju mund të zgjidhni nga shërbimi dhe cikli i transportit. Dhe aftësia e zhdoganimit dhe çmimi merren në konsideratë në shumë aspekte.
Paketimi i mirë është një parakusht për të siguruar sigurinë e mallrave
Më pas, klasifikoni sipas mallrave në karton, mallrave në kuti dhe mallrave të veçanta.
Kam zgjidhur kërkesat e paketimit për transportin e mallrave përmes trenave ekspres Kinë-Evropë.
1. Standardi i paketimit në kuti:
1. Nuk ka deformim, dëmtim dhe asnjë hapje në rregullat e kartonit;
2. Kartoni nuk ka lagështirë ose asnjë lloj tjetër lagështie;
3. Pa ndotje ose yndyrë jashtë kutisë;
4. Kartoni është plotësisht i mbyllur;
5. Kutia është shënuar qartë, duke treguar natyrën e mallrave dhe kërkesat e paketimit;
2. Standardi i paketimit të mallrave prej palete prej druri:
1. Tabaka nuk ka këmbë, deformim, dëmtim, lagështirë etj.;
2. Pa dëmtime, rrjedhje, ndotje me vaj etj. nga jashtë;
3. Pesha mbajtëse e mbështetëses së poshtme tejkalon peshën e ngarkesës;
4. Paketimi i jashtëm dhe mbështetësja e poshtme e mallrave janë të përforcuara fort dhe të pavarura;
5. Mallrat janë të vulosura plotësisht;
6. Vendosje e arsyeshme e mallrave të brendshme, përforcim efektiv dhe shmangie e dridhjes së paketimit;
7. Natyra e mallrave duhet të tregohet në kutinë ose paletën prej druri, duke përfshirë pikat e mëposhtme:
1) Kufizime në numrin e shtresave të grumbulluara dhe peshën;
2) Pozicioni i qendrës së gravitetit të ngarkesës;
3) Pesha dhe madhësia e ngarkesës;
4) Nëse është i brishtë, etj.;
5) Identifikimi i rrezikut të ngarkesës.
Është veçanërisht e rëndësishme të theksohet se nëse paketimi i kutive dhe paletave prej druri është i pakualifikuar, kjo do të ndikojë në të gjithë procesin e transportit dhe ngarkimit dhe shkarkimit. Duhet të inspektohet që nga fillimi i dorëzimit të produktit dhe më pas të ngarkohet dhe transportohet nëse është i kualifikuar.
3. Kërkesat për paketim dhe paketim për ngarkesa mbipeshë (mallra që peshojnë më shumë se 5 ton)
1. Mbështetësja e poshtme e ngarkesës përdor një strukturë me katër kanale, dhe paleta e ngarkesës plotëson kërkesat e peshës së kontejnerit (kapaciteti maksimal i ngarkesës së një dyshemeje kontejneri 40 këmbësh është 1 ton metër katror, dhe kapaciteti maksimal i ngarkesës së një dyshemeje kontejneri 20 këmbësh është 2 ton/metër katror);
2. Fortësia e paketimit të jashtëm është e mjaftueshme për të mbështetur ngarkimin dhe shkarkimin e ngarkesës (shkarkimi me vinç me fashë) dhe kërkesat e paketimit.
3. Fortësia e paletës është e mjaftueshme për të mbështetur peshën e mallrave, dhe shiritat prej druri nuk do të thyhen gjatë procesit të shkarkimit dhe paketimit.
4. Pjesa e poshtme e paletës është e sheshtë dhe nuk ka vida, arra ose pjesë të tjera të spikatura për të shmangur dëmtimin e enës.
5. Paketimi i mallrave përmbush standardet e paketimit të mallrave prej druri në kuti dhe paleta.
Shënim: Nëse paketimi i mallrave është i brishtë ose nuk mund të grumbullohet, duhet të plotësoni informacionin përkatës me vërtetësi gjatë rezervimit për të shmangur humbjen e mallrave të shkaktuar nga problemet e paketimit. Humbja e shkaktuar nga problemet e paketimit do të mbulohet nga dërguesi.
6. Rreth nesh
Ne jemi një kompani agjentësh furnizimi në Yiwu të Kinës, me 23 vjet përvojë dhe njohuri me të gjithë tregun kinez. Ofrojmë shërbimin më të mirë me një ndalesë për t'ju mbështetur nga blerja deri te transporti. Ju lutemi të na kontaktoni.
Koha e postimit: 14 gusht 2021