S obzirom na ograničene kapacitete pomorskog i zračnog prijevoza, željeznička pruga Yiwu - Madrid postala je izbor sve većeg broja ljudi. To je sedma željeznička pruga koja povezuje Kinu i Evropu i dio je Novog puta svile.
1. Pregled rute od Yiwua do Madrida
Željeznička pruga Yiwu - Madrid otvorena je 18. novembra 2014. godine, ukupne dužine 13.052 kilometra, što je najduža teretna željeznička ruta na svijetu. Ruta polazi iz Yiwua u Kini, prolazi kroz Kazahstan, Rusiju, Bjelorusiju, Poljsku, Njemačku, Francusku i konačno stiže do Madrida u Španiji. Ima ukupno 41 vagon, može prevoziti 82 kontejnera i ukupna dužina je veća od 550 metara.
Svake godine, ruta Yiwu - Madrid prevozi gotovo 2.000 proizvoda, uključujući svakodnevne potrepštine, odjeću, prtljag, hardverske alate i elektronske proizvode iz Yiwua u zemlje duž rute. Proizvodi koji napuštaju Madrid su uglavnom poljoprivredni proizvodi, uključujući maslinovo ulje, šunku, crno vino, proizvode od svinjetine, proizvode za njegu kože i proizvode za ishranu i zdravlje. Ako želite lako uvesti sve vrste proizvoda iz Kine, onda je pronalaženje profesionalnog kineskog agenta za nabavku vaš najbolji izbor.
2. Zašto odabrati Yiwu i Madrid kao početnu i krajnju tačku
Kao što svi znamo, Yiwu je kineski veleprodajni centar, koji ima najveće svjetsko tržište malih roba na veliko. 60% božićnih ukrasa na svijetu dolazi iz Yiwua. Također je jedan od glavnih centara za kupovinu igračaka i tekstila, elektroničkih proizvoda i autodijelova, što može zadovoljiti potrebe kupaca za centraliziranom kupovinom. Osim toga, vješti brodari iz Yiwua mogu vam stvoriti više pogodnosti. Na primjer, zapremina kontejnera je 40 kubnih metara. Na drugim mjestima radnici mogu utovariti do 40 kubnih metara robe. U Yiwuu, profesionalni i vješti radnici mogu utovariti 43 ili čak 45 kubnih metara tereta.
Na kraju rute, Madrid, Španija, ima veliki broj prekomorskih kineskih poslovnih resursa koji podržavaju snabdijevanje ovog voza. Čak 1,445 miliona prekomorskih trgovaca iz Zhejianga vrlo dobro poznaje tržište Yiwu i važna su snaga u uvozu i izvozu tržišta Yiwu. Tri četvrtine male robe koja se prodaje na španskom tržištu dolazi iz Yiwua. Madrid je također poznat kao Evropski robni centar.
Kina je glavni poslovni i ekonomski partner Španije u Aziji, a ujedno je i glavna destinacija za španski izvoz u regiji. Odaberite Yiwu i Madrid kao početnu i krajnju tačku kako biste bolje povezali najveće svjetsko veleprodajno tržište robe široke potrošnje s evropskim robnim centrima.
3. Dostignuća i značaj rute od Yiwua do Madrida
Željeznička pruga Yiwu-Madrid je važan prijevoznik i platforma inicijative "Pojas i put". Osim što uveliko stimulira uvoz i izvoz između Yiwu-a i zemalja duž rute, ona se ističe i kao "zeleni kanal" na globalnoj antiepidemijskoj sceni. Zeleni kanal pogoduje smanjenju saobraćajnog pritiska, ubrzavanju carinjenja, smanjenju carinskih procedura i igra ključnu ulogu u procesu transporta medicinske opreme i druge robe u Španiju.
Od januara do maja 2021. godine, Kina je vozom otpremila ukupno 12.524 tone antiepidemijskih materijala u evropske zemlje. U 2020. godini, Yiwu je otpremio 1.399 teretnih vozova Kina-Evropa preko teretne rute koja povezuje Xinjiang u sjeverozapadnoj Kini s Evropom, što predstavlja povećanje od 165% u odnosu na prethodnu godinu.
4. Prednosti rute od Yiwua do Madrida
1. Pravovremenost: Direktna dostava u Madrid, Španija, traje samo 21 dan, uz brzo carinjenje, a carinjenje se može završiti najbrže u roku od 1 do 2 radna dana. Morskim putem obično je potrebno 6 sedmica.
2. Cijena: Što se tiče cijene, nešto je viša od pomorskog prijevoza, ali je gotovo 2/3 jeftinija od zračnog prijevoza.
3. Stabilnost: Pomorski transport je uveliko pod utjecajem vremenskih uvjeta na morskim rutama, a često postoje i razni neočekivani faktori. Drugi uvjeti, uključujući uvjete u luci, mogu uzrokovati kašnjenje tereta. Ekspresni željeznički prijevoz Kina-Evropa može bolje riješiti ovaj problem.
4. Visoka fleksibilnost usluge: China-Europe Express pruža uslugu od vrata do vrata širom EU, kao i FCL i LCL, klasičnu i opasnu robu, te prihvata više vrsta robe od pomorskog i zračnog prijevoza. Vrlo je pogodan za prijevoz visokovrijednih industrijskih proizvoda kao što su autodijelovi, elektronički proizvodi i računalna oprema. Također je pogodan za promotivne i sezonske proizvode koji trebaju što prije stići na odredište.
5. Ekološki prihvatljivo, manje zagađenja.
6. Željeznički transport je stabilan i dovoljan, a transportni ciklus je kratak. U poređenju sa morskim kontejnerima, koje je „teško pronaći“, vazdušni transport je „osiguravajući“, a željeznički transport može kontrolisati vrijeme. Iz Yiwua za Madrid ima 1 do 2 kolone sedmično, a iz Madrida za Yiwu ima 1 kolonu mjesečno.
7. Može povećati selektivnost snabdijevanja. Budući da ruta Yiwu-Madrid prolazi kroz mnoge zemlje, pogodnije je kupovati specijalizirane proizvode iz tih zemalja.
Napomena: Zbog nekompatibilnih kolosijeka, roba se mora pretovariti 3 puta tokom putovanja. Lokomotive se također moraju mijenjati svakih 500 milja. Voz je mijenjao lokomotive tri puta tokom putovanja zbog različitih kolosijeka u Kini, Evropi i Rusiji. Svaki transfer kontejnera traje samo jednu minutu.
Brzina carinjenja kod China-Europe Express-a je veća od carinjenja kod pomorskog transporta, ali na isti način morate dostaviti i podatke o carinjenju:
1. Željeznički tovarni list, teretni dokument koji izdaje željeznički prevoznik.
2. Lista za pakovanje robe
3. Jedan primjerak ugovora
4. Faktura
5. Dokumenti carinske deklaracije (specifikacija/pakovana lista)
6. Jedna kopija punomoći za podnošenje zahtjeva za uvid
Slijedeći faktori mogu utjecati na brzinu carinjenja:
1. Nakon pripreme odgovarajućih informacija o carinjenju, nepotpuno popunite podatke o primaocu i ulovu
2. Sadržaj otpremnice nije u skladu sa sadržajem tovarnog lista
(Uključujući: pošiljaoca, primaoca, luku utovara, luku odredišta/istovara, oznaku i broj dijela, naziv tereta i carinski kod, broj komada, težinu, veličinu i zapreminu jednog komada tereta, itd.)
3. Roba je zaplijenjena
4. U robi se nalaze zabranjeni proizvodi
(A, IT proizvodi kao što su mobilni telefoni i računari
(B, odjeća, obuća i šeširi
(C, automobili i pribor
(D. Žitarice, vino, zrna kafe
(E, materijal, namještaj
(F, hemikalije, mašine i oprema, itd.
Ako se porezi i naknade obračunavaju, potrebno ih je platiti na vrijeme. U suprotnom, roba neće biti prevezena i potrebno ju je potvrditi i obraditi na vrijeme. Također možete potvrditi da li su usluge obrade poreza i naknada uključene kada je ovlašteni špediter prikladan.
Relativno govoreći, veće špediterske kompanije uglavnom će imati više zagarantovane usluge, ali relativno male špediterske kompanije također imaju svoje prednosti. One mogu imati relativno visoku cijenu. To zavisi od vašeg izbora. Možete birati između usluge i ciklusa transporta. Mogućnost carinjenja i cijena se uzimaju u obzir u mnogim aspektima.
Dobro pakovanje je preduslov za osiguranje sigurnosti robe
Zatim, klasifikujte prema kartonskoj robi, kutijskoj robi i posebnoj robi
Riješio sam zahtjeve za pakovanje za transport tereta ekspresnim vozovima Kina-Evropa.
1. Standard kartonske ambalaže:
1. Nema deformacija, oštećenja i otvora na pravilima kartona;
2. Karton je bez vlage ili vlage;
3. Nema zagađenja ili masnoće izvan kartona;
4. Karton je potpuno zatvoren;
5. Karton je jasno označen, navodeći prirodu robe i zahtjeve za pakovanje;
2. Standard pakovanja drvenih paleta:
1. Poslužavnik nema nožice, deformacije, oštećenja, vlagu itd.;
2. Nema oštećenja, curenja, masnog zagađenja itd. na vanjskoj strani;
3. Nosivost donjeg nosača premašuje težinu tereta;
4. Vanjsko pakovanje i donji nosač robe su čvrsto ojačani i samostalni;
5. Roba je potpuno zapečaćena;
6. Razumno postavljanje unutrašnje robe, efikasno ojačanje i izbjegavanje tresenja u ambalaži;
7. Vrsta robe mora biti naznačena na drvenoj kutiji ili paleti, uključujući sljedeće tačke:
1) Ograničenja broja naslaganih slojeva i težine;
2) Položaj težišta tereta;
3) Težina i veličina tereta;
4) Da li je krhko, itd.;
5) Identifikacija opasnosti tereta.
Posebno je važno napomenuti da ako je pakovanje drvenih kutija i paleta nekvalifikovano, to će uticati na čitav proces transporta i utovara i istovara. Potrebno ga je pregledati od početka isporuke proizvoda, a zatim utovariti i transportovati ako je kvalifikovano.
3. Zahtjevi za pakovanje i pakovanje prekomjerne težine tereta (roba teža od 5 tona)
1. Nosač teretnog dna ima strukturu sa četiri kanala, a teretna paleta ispunjava zahtjeve težine kontejnera (maksimalna nosivost poda kontejnera od 40 stopa je 1 tona po kvadratnom metru, a maksimalna nosivost poda kontejnera od 20 stopa je 2 tone/kvadratni metar);
2. Čvrstoća vanjskog pakovanja je dovoljna da podrži utovar i istovar tereta (istovar dizalicom sa zavojem) i zahtjeve pakovanja.
3. Čvrstoća palete je dovoljna da podnese težinu robe, a drvene letvice se neće slomiti tokom procesa istovara i pakovanja.
4. Dno palete je ravno i nema vijaka, matica ili drugih izbočenih dijelova kako bi se izbjeglo oštećenje kontejnera.
5. Ambalaža robe ispunjava standarde pakovanja za drvene kutije i palete.
Napomena: Ako je ambalaža robe lomljiva ili se ne može slagati, prilikom rezervacije potrebno je istinito popuniti relevantne podatke kako biste izbjegli gubitak robe uzrokovan problemima s ambalažom. Gubitak uzrokovan problemima s ambalažom snosi pošiljatelj.
6. O nama
Mi smo kompanija za posredovanje u kineskom gradu Yiwu, Kina, sa 23 godine iskustva i poznavanjem cijelog kineskog tržišta. Pružamo najbolju uslugu na jednom mjestu kako bismo vam pomogli od kupovine do dostave. Slobodno nas kontaktirajte.
Vrijeme objave: 14. avg. 2021.