U slučaju uskog morskog i zračnog transporta kapaciteta, željeznička linija Yiwu do Madrid postala je izbor sve više i više ljudi. To je sedma željeznica koja povezuje Kinu i Evropu i dio je nove svilene ceste.
1. Pregled rute od Yiwu u Madrid
Yiwu do Madrid Railway otvoren je 18. novembra 2014., ukupne dužine 13.052 kilometara, koji je najduži put tereta u svijetu. Ruta kreće iz Yiwu Kine, prolazi kroz Kazahstan, Rusiju, Bjelorusiju, Poljsku, Njemačku, Francusku i na kraju stiže do Madrida, Španija. Ima ukupno 41 kolica, može prenijeti 82 kontejnere, a ukupno je duljina više od 550 metara.
Svake godine, Yiwu do Madrid Routa nosi gotovo 2.000 proizvoda, uključujući dnevne potrebe, odjeću, prtljagu, hardverski alat i elektroničke proizvode iz Yiwua u zemlje duž se na stranu. Proizvodi napuštaju Madrid uglavnom su poljoprivredni proizvodi, uključujući maslinovo ulje, šunku, crveno vino, svinjske proizvode, proizvode za njegu kože i prehrambene zdravstvene proizvode. Ako želite lako uvesti sve vrste proizvoda iz Kine, a zatim pronalazak profesionalnog kineskog agenta za izvor je vaš najbolji izbor.
2. Zašto odabrati Yiwu i Madrid kao početne i krajnje bodove
Kao što svi znamo, Yiwu je kineski veleprodajni centar, ima najveću svjetsku malu robnu veleprodajnu tržište. 60% božićnih ukrasa na svijetu dolazi iz Yiwua. To je ujedno i jedan od glavnih nabavnih centara za igračke i tekstil, elektroničke proizvode i auto dijelove koji mogu udovoljiti potrebama kupaca za centralizirano kupovinu. Pored toga, Yiwu kvalifikovani brodarski radnici mogu stvoriti više prednosti za vas. Na primjer, zapremina spremnika je 40 kubičnih metara. Na drugim mjestima radnici mogu učitati do 40 kubnih metara robe. U Yiwu, profesionalni i kvalificirani radnici mogu se učitati 43 ili čak 45 kubičnih metara tereta.
Na kraju rete, Madrid Španija ima veliki broj prekomorskih kineskih poslovnih resursa za podršku ponudi ovog voza. Čak 1,445 miliona inozemnih trgovca Zhejiang-a vrlo dobro poznaje tržište Yiwu i važna su sila u uvozu i izvozu tržišta yiwu. Tri četvrtine male robe prodate na španskom tržištu su iz Yiwua. Madrid je poznat i kao evropski robni centar.
Kina je glavni poslovni i ekonomski partner Španije u Aziji, a nalazi se i glavno odredište za izvoz Španije u regiji. Odaberite Yiwu i Madrid kao početne i krajnje bodove kako biste bolje povezali najveću veleprodajnu tržište svjetske robe široke robe s europskim robnim centrima.
3. Dostignuća i značaj rute od Yiwu do Madrida
Željeznica Yiwu do Madrid važan je nositelj i platforma "remena i ceste" inicijative. Pored toga što u velikoj mjeri pomaknuće uvoz i izvoz između Yiwu-a i zemalja duž rute, ona također svijetli kao "zeleni kanal" na globalnoj antiepidemičkoj areni. Prometni zeleni kanal pogoduje ublažavanju prometnog tlaka, ubrzavajući carinjenje, smanjenje procedura carinjenja i igranje ključne uloge u procesu prevoza medicinskih materijala i druge robe u Španiju.
Od januara do maja 2021. godine Kina je ukupno otpremila ukupno 12.524 tone anti-epidemijskih materijala u evropske zemlje vlakom. 2020. godine Yiwu je rudio 1.399 kineskim teretnim vozovima u Kini preko teretnog puta koji povezuje Xinjiang na sjeverozapadu Kine sa Evropom, godišnje povećanje od 165%.
4. Prednosti YiWU-a na Madrid Route
1. Pravovremenost: Potrebno je samo 21 dan da ide direktno u Madrid, Španiju, uz brzo carinjenje, a carinjenje se može završiti u roku od 1 do 2 radna dana najbrže. Morskim, obično traje 6 tjedana za dolazak.
2 Cijena: u pogledu cijene, nešto je viši od morskog tereta, ali je gotovo 2/3 jeftinije od zračnog tereta.
3 Stabilnost: pomorsko prevoz u velikoj mjeri utječe vremenski uslovi na morskim rutama, a često su različiti neočekivani faktori. Ostali uslovi, uključujući uslove luke, mogu uzrokovati kašnjenje tereta. Kina-Europe Express Trail Transport može bolje riješiti ovaj problem.
4. Visoka servisna fleksibilnost: Kina-Europe Express pruža uslugu vrata do vrata širom EU-a, kao i FCL i LCL, klasičnu i opasnu robu i prihvaća više vrsta robe od mora i zraka. Vrlo je pogodan za transport industrijskih proizvoda visoke vrijednosti kao što su auto dijelovi, elektronički proizvodi i računarska oprema. Također je pogodan za promotivne i sezonske proizvode koji trebaju dostići svoje odredište što je prije moguće.
5. Ekološki prihvatljivo, manje zagađenja.
6. Željeznički prijevoz je stabilan i dovoljan, a prijevozni ciklus je kratak. U usporedbi s morskim posudama, koji su "teški za pronalaženje", zračni prijevoz je "osigurač", a željeznički prijevoz može kontrolirati vrijeme. Yiwu u Madrid ima 1 do 2 stupca sedmično, a Madrid u Yiwu ima 1 stupac mjesečno.
7. Može povećati selektivnost opskrbe. Budući da je ruta Yiwu-Madrid prolazi kroz mnoge zemlje, prikladnije je za kupovinu specijalnih proizvoda iz ovih zemalja.
Napomena: Zbog nekompatibilnih mjerača, roba mora biti pretočena 3 puta tokom putovanja. Lokomotive se moraju zamijeniti i svakih 500 milja. Vlak se tri puta mijenjao usput zbog različitih mjerača u Kini, Evropi i Rusiji. Svaki transfer kontejnera traje samo jednu minutu.
Brzina carinjenja Chinar-Europe Express je brže od oceanskog tereta, ali na isti način, također morate dostaviti informacije o carinjenje:
1. Željeznički waybill, teretni dokument koji je izdao željeznički nosač.
2. Popis pakiranja robe
3. Jedan primjerak ugovora
4. Račun
5. Dokumenti carinske deklaracije (specifikacija / lista pakiranja)
6. Jedan primjerak punomoć za inspekcijsku primjenu
Dalje su nekoliko faktora koji mogu utjecati na brzinu carinjenja:
1. Nakon pripreme odgovarajućih podataka o carinskoj carinjenje, ne ispunjavaju primatelja i vježbati podatke
2. Sadržaj liste pakiranja nije u skladu sa sadržajem putnika
(Uključujući: otpremnik, primaocu, utovarnu port, odredište / istovar port, oznaku i broj dijela, teretni naziv i carinski kodeks, broj komada, težine, veličinu i zapreminu jednog komada tereta, itd.)
3. Roba je zaplijenjena
4. Zabranjeni proizvodi u robi
(A, IT proizvodi poput mobilnih telefona i računala
(B, odjeća, cipele i kape
(C, automobili i dodaci
(D. Zrno, vino, zrna kafe
(E, materijal, namještaj
(F, hemikalije, mašine i oprema itd.
Ako se nastave porezi i naknade, treba ih platiti na vrijeme. U suprotnom, roba se neće prevoziti i treba da se potvrdi i obrađuje na vrijeme. Također možete potvrditi da li su usluge poreza i naknada za obradu naknada uključene kada je povjeren teretni špediter pogodan.
Relativno gledano, uglavnom veće kompanije za prosljeđivanje tereta imat će zagarantovanu uslugu, ali relativno male kompanije za špediciju imaju i svoje prednosti. Oni mogu imati relativno visoke performanse troškova. To ovisi o vašem izboru. Možete birati između servisnog i transportnog ciklusa. I sposobnost carinjenja i cijena se razmatraju u mnogim aspektima.
Dobro pakiranje je preduvjet za osiguranje sigurnosti robe
Dalje, klasificirajte prema kartonskoj robi, kutijinu robu i posebnu robu
Ja sam sortirao zahtjeve za pakiranje za prijevoz tereta kroz kinesku vlakove iz Kine-Europe Express.
1. Carton Packaging Standard:
1. Ne postoji deformacija, nema oštećenja i bez otvora u kartonskim pravilima;
2. Karton je bez vlage ili vlage;
3. Nema zagađenja ili masnog izvan kartona;
4. Karton je potpuno zapečaćen;
5 Karton je jasno označen, što ukazuje na prirodu zahtjeva za robu i pakiranje;
2. Pakovanje standarda drvene kutije za paletu:
1. Ladica nema noge, deformaciju, oštećenje, vlažnost itd.;
2. Nema oštećenja, propuštanja, masne zagađenje itd. Spolja;
3. Težina nosivih nosača donje podrške prelazi težinu tereta;
4. Vanjska ambalaža i donja podrška ili roba čvrsto su ojačana i samostalna;
5 Roba je potpuno zapečaćena;
. Razumno postavljanje unutrašnje robe, efikasno pojačanje i izbjegavanje tresenja u ambalaži;
7. Priroda robe mora se naznačiti na drvenoj kutiji ili paleti, uključujući sljedeće tačke:
1) ograničenja broja slogovanih slojeva i težine;
2) položaj težišta tereta;
3) težina i veličina tereta;
4) da li je to krhko, itd.;
5) Identifikacija opasnosti od tereta.
Posebno je važno napomenuti da će ako pakovanje drvenih kutija i paleta nekvalificirano, utječe na cjelokupni proces prevoza i utovara i istovara. Treba ga pregledati s početka isporuke proizvoda, a zatim se učita i prevozi ako je kvalificiran.
3. Teret za prekomjernu težinu (roba težina više od 5 tona) Zahtevi za pakiranje i pakiranje
1. Baština tereta prihvaća četverokanalnu strukturu, a teretni palet ispunjava zahtjeve za težinom kontejnera (maksimalni nosivost ploča od 40-stopa je 1 tona kvadratni metar, a maksimalni nosivost ploča od 20 stopa 2 tona / kvadratni metar);
2. Snaga vanjskog ambalaže dovoljna je za podršku teretnim utovarama i istovara (istovar dizalicom s zavojima) i zahtjevima za pakiranje.
3. Snaga palete je dovoljna za podršku težini robe, a drvene trake neće biti prekinute tokom procesa istovara i pakiranja.
4. Dno palete je ravna i nema vijaka, matica ili drugih stršećih dijelova koji ne bi se izbjegli oštećenje spremnika.
5. Pakovanje robe ispunjava standarde ambalaže drvene kutije i paletne robe.
Napomena: Ako je ambalaža robe krhka ili se ne može složiti, trebate istinito ispuniti relevantne podatke prilikom rezervacije kako biste izbjegli gubitak robe uzrokovane problemima pakiranja. Gubitak uzrokovan problemima za pakiranje snosit će otpremnik.
6. O nama
Mi smo kompanija za izvor u Kini Yiwu, Kina, sa 23 godine iskustva i poznanstva sa cijelim kineskim tržištem. Omogućite najbolju uslugu u jednom mjestu da biste podržali kupovinu do otpreme. Dobrodošli da nas kontaktirate.
Pošta: Aug-14-2021