U slučaju tijesnog kapaciteta morskog i zračnog prometa, željeznička pruga Yiwu do Madrida postala je izbor sve više i više ljudi. To je sedma željeznica koja povezuje Kinu i Europu i dio je nove ceste svile.
1. Pregled rute od Yiwua do Madrida
Željeznica Yiwu to Madrid otvorila se 18. studenog 2014., s ukupnom dužinom od 13.052 kilometara, što je najduža ruta teretnog vlaka na svijetu. Ruta kreće iz Kine Yiwu, prolazi kroz Kazahstan, Rusiju, Bjelorusiju, Poljsku, Njemačku, Francusku, i konačno stiže do Madrida u Španjolskoj. Ima ukupno 41 kolica, može nositi 82 spremnika i ima ukupnu duljinu veću od 550 metara.
Svake godine ruta Yiwu to Madrid nosi gotovo 2.000 proizvoda, uključujući dnevne potrepštine, odjeću, prtljagu, hardverske alate i elektroničke proizvode od YIWU -a do zemalja duž rute. Proizvodi koji napuštaju Madrid uglavnom su poljoprivredni proizvodi, uključujući maslinovo ulje, šunku, crno vino, proizvode za svinjetine, proizvode za njegu kože i prehrambene zdravstvene proizvode. Ako želite lako uvesti sve vrste proizvoda iz Kine, onda je pronalaženje profesionalnog kineskog agenta za izvore najbolji izbor.
2. Zašto odabrati Yiwu i Madrid kao početne i završne točke
Kao što svi znamo, Yiwu je kineski veleprodajni centar, ima najveće svjetsko tržište malog roba na veliko. 60% božićnih ukrasa u svijetu dolazi iz Yiwua. To je ujedno i jedan od glavnih centara za kupnju igračaka i tekstila, elektroničkih proizvoda i auto dijelova, koji može zadovoljiti potrebe kupaca za centraliziranu kupnju. Osim toga, radnici s kvalificiranim brodom Yiwu mogu vam stvoriti više pogodnosti. Na primjer, volumen spremnika je 40 kubičnih metara. Na drugim mjestima radnici se mogu napuniti do 40 kubičnih metara robe. U YIWU -u profesionalni i kvalificirani radnici mogu utovariti 43 ili čak 45 kubičnih metara tereta.
Na kraju rute, Madrid Španjolska, ima veliki broj inozemnih kineskih poslovnih resursa za podršku opskrbi ovog vlaka. Čak 1,445 milijuna inozemnih trgovca Zhejiang -a vrlo dobro poznaje tržište Yiwu i važna su sila u uvozu i izvozu tržišta Yiwu. Tri četvrtine male robe prodane na španjolskom tržištu potječu od Yiwua. Madrid je poznat i kao Europski robni centar.
Kina je glavni poslovni i ekonomski partner u Španjolskoj u Aziji, a ujedno je i glavno odredište za izvoz Španjolske u regiji. Izaberite Yiwu i Madrid kao početne i završne točke kako biste bolje povezali najveće svjetsko tržište široke potrošnje s europskim robnim centrima.
3. Postignuća i značaj rute od Yiwu do Madrida
Yiwu do Madrid Railway važan je nosač i platforma inicijative "pojas i cesta". Osim što uvelike potiče uvoznu i izvoznu trgovinu između Yiwua i zemalja duž rute, on također sjaji kao "zeleni kanal" na globalnoj antipidemijskoj areni. Prometni zeleni kanal pogoduje ublažavanju prometnog tlaka, ubrzavanju carinske odobrenja, smanjenju postupaka carinske odobrenja i igranju ključne uloge u procesu prijevoza medicinskih materijala i druge robe u Španjolsku.
Od siječnja do svibnja 2021. Kina je vlakom isporučila ukupno 12.524 tona antiepidemijskih materijala u europske zemlje. 2020. godine Yiwu je preuzeo 1.399 teretnih vlakova u Kini-Europe putem teretne rute koji je povezivao Xinjiang na sjeverozapadnoj Kini s Europom, godišnjeg povećanja od 165%.
4. Prednosti Yiwu do madridske rute
1. pravodobnost: potrebno je samo 21 dan da se krene izravno u Madrid, Španjolska, s brzim carinskim odobrenjem, a carinski odobrenje može se završiti u roku od 1 do 2 radna dana u najbržim. More je obično potrebno 6 tjedana.
2. Cijena: U smislu cijene, nešto je viša od morskog tereta, ali je gotovo 2/3 jeftinija od zračnog tereta.
3. Stabilnost: Pomorski prijevoz uvelike utječu vremenski uvjeti na morskim rutama, a često postoje razni neočekivani čimbenici. Ostali uvjeti, uključujući uvjete luke, mogu uzrokovati kašnjenje tereta. China-Europe Express Transport može bolje riješiti ovaj problem.
4. Fleksibilnost visoke usluge: China-Europe Express pruža uslugu od vrata do vrata preko EU-a, kao i FCL i LCL, klasična i opasna roba, te prihvaća više vrsta robe od mora i zraka. Vrlo je pogodan za prijevoz industrijskih proizvoda visoke vrijednosti kao što su auto dijelovi, elektronički proizvodi i računalna oprema. Također je prikladan za promotivne i sezonske proizvode koji moraju što prije stići na njihovo odredište.
5. ekološki prihvatljivo, manje zagađenja.
6. Željeznički prijevoz je stabilan i dovoljan, a ciklus transporta kratak. U usporedbi s morskim kontejnerima, koje je "teško pronaći", zračni prijevoz je "osigurač", a željeznički prijevoz može kontrolirati vrijeme. Yiwu do Madrida ima 1 do 2 stupca tjedno, a Madrid do Yiwu ima 1 stupac mjesečno.
7. može povećati selektivnost opskrbe. Budući da ruta Yiwu-Madrid prolazi kroz mnoge zemlje, prikladnije je kupiti specijalne proizvode iz tih zemalja.
Napomena: Zbog nespojivih mjerača roba se tijekom putovanja mora prebaciti 3 puta. Lokomotive se također moraju zamijeniti svakih 500 milja. Vlak se tri puta promijenio uslijed različitih mjerača u Kini, Europi i Rusiji. Svaki prijenos kontejnera traje samo jednu minutu.
Brzina carinskog odobrenja China-Europe Express brže je od one u Ocean Freightu, ali na isti način također trebate predati informacije o carini:
1. Željeznički put, teretni dokument koji je izdao željeznički prijevoznik.
2. Popis za pakiranje robe
3. Jedna kopija ugovora
4. faktura
5. Dokumenti carinske deklaracije (popis specifikacija/pakiranja)
6. Jedna kopija punomoći za prijavu za inspekciju
Slijedi nekoliko čimbenika koji mogu utjecati na brzinu carinskog klirensa:
1. Nakon pripreme odgovarajućih podataka o carini, ne uspijevate ispuniti podatke o primateljima i istinito prikupiti informacije
2. Sadržaj popisa za pakiranje nije u skladu sa sadržajem Waybill -a
(Uključujući: otpremnik, primatelj, utovar priključka, odredište/istovar priključka, oznaka i broj dijela, naziv tereta i carinski kôd, broj komada, težina, veličina i volumen jednog komada tereta itd.)
3. Roba je zaplijenjena
4. U robi postoje zabranjeni proizvodi
(A, IT proizvodi poput mobilnih telefona i računala
(B, odjeća, cipele i kape
(C, automobili i pribor
(D. žito, vino, zrna kave
(E, materijal, namještaj
(F, kemikalije, strojevi i oprema itd.
Ako nastanu porezi i naknade, treba ih platiti na vrijeme. Inače, roba se neće prevoziti i treba ih potvrditi i obraditi na vrijeme. Također možete potvrditi jesu li usluge obrade poreza i naknada uključene kada je povjereni špediterski špediter prikladan.
Relativno govoreći, uglavnom veće tvrtke za prosljeđivanje tereta imat će više zajamčene usluge, ali relativno male tvrtke za prosljeđivanje tereta također imaju svoje prednosti. Oni mogu imati relativno visoke troškove performanse. To ovisi o vašem izboru. Možete birati između servisnog i transportnog ciklusa. A sposobnost carinske odobrenja i cijena razmatraju se u mnogim aspektima.
Dobro pakiranje preduvjet je za osiguranje sigurnosti robe
Zatim klasificirajte prema kartonu robe, roba s kutijama i posebnom robom
Osvrnuo sam zahtjeve za pakiranjem za prijevoz tereta kroz China-Europe Express vlakove.
1. Standard pakiranja kartona:
1. Ne postoji deformacija, nema oštećenja i otvorenih pravila u pravilima kartona;
2. Carton je bez vlage ili vlage;
3. Nema zagađenja ili masnih izvan kartona;
4. Karton je potpuno zapečaćen;
5. Karton je jasno označen, što ukazuje na prirodu robe i zahtjeva za pakiranje;
2. Standard pakiranja drvene palete robe:
1. Ladica nema noge, deformacije, oštećenja, vlažnost itd.;
2. nema oštećenja, curenja, masnog zagađenja itd. Izvana;
3. Težina opterećenja donjeg nosača premašuje težinu tereta;
4. Vanjska pakiranja i donja potpora ili roba su čvrsto ojačani i samostalni;
5. Roba je potpuno zapečaćena;
6. razumno postavljanje unutarnje robe, učinkovito pojačanje i izbjegavajte tresenje u pakiranju;
7. Priroda robe mora biti naznačena na drvenoj kutiji ili paleti, uključujući sljedeće točke:
1) ograničenja broja složenih slojeva i težine;
2) položaj težišta tereta;
3) težina i veličina tereta;
4) je li krhko itd.;
5) Identifikacija opasnosti od tereta.
Posebno je važno napomenuti da ako je pakiranje drvenih kutija i paleta nekvalificirano, to će utjecati na cijeli postupak transporta i utovara i istovara. Treba ga pregledati od početka isporuke proizvoda, a zatim se utovariti i transportirati ako je kvalificiran.
3.
1. Podrška za teret donjicu prihvaća četverokanalnu strukturu, a teretna paleta ispunjava zahtjeve težine spremnika (maksimalni kapacitet opterećenja od 40 stopa spremnika je 1 tonski kvadratni metar, a maksimalni kapacitet tereta od 20-metarskog poda od 20 stopa je 2 tone/kvadratni metar);
2. Snaga vanjskog pakiranja dovoljna je za podupiranje opterećenja i istovara tereta (istovar dizalica s dizalicama s zavojem) i zahtjeva za pakiranjem.
3. Snaga palete dovoljna je za podupiranje težine robe, a drvene trake neće se slomiti tijekom postupka istovara i pakiranja.
4. Dno palete je ravno i nema vijaka, matica ili drugih izbočenih dijelova kako bi se izbjeglo oštećenje spremnika.
5. Pakiranje robe ispunjava standarde pakiranja drvene kutije i robe od palete.
Napomena: Ako je pakiranje robe krhko ili se ne može složiti, trebate istinito ispuniti relevantne informacije prilikom rezervacije kako biste izbjegli gubitak robe uzrokovane problemima s pakiranjem. Gubitak uzrokovan problemima s pakiranjem imat će otpremnik.
6. O nama
Mi smo tvrtka za agenciju u Kini Yiwu u Kini, s 23 godine iskustva i poznavanja cijelog kineskog tržišta. Omogućite najbolju uslugu na jednom mjestu za podršku kupnji do otpreme. Dobrodošli da nas kontaktiraju.
Post Vrijeme: kolovoz-14-2021