S obzirom na ograničene kapacitete pomorskog i zračnog prijevoza, željeznička pruga Yiwu - Madrid postala je izbor sve većeg broja ljudi. To je sedma željeznička pruga koja povezuje Kinu i Europu i dio je Novog puta svile.
1. Pregled rute od Yiwua do Madrida
Željeznička pruga Yiwu - Madrid otvorena je 18. studenog 2014., ukupne duljine 13.052 kilometra, što je najduža teretna željeznička ruta na svijetu. Ruta polazi iz Yiwua u Kini, prolazi kroz Kazahstan, Rusiju, Bjelorusiju, Poljsku, Njemačku, Francusku i konačno stiže do Madrida u Španjolskoj. Ima ukupno 41 vagon, može prevoziti 82 kontejnera i ukupna je duljina veća od 550 metara.
Svake godine, ruta Yiwu - Madrid prevozi gotovo 2000 proizvoda, uključujući svakodnevne potrepštine, odjeću, prtljagu, alate i elektroničke proizvode iz Yiwua u zemlje duž rute. Proizvodi koji napuštaju Madrid uglavnom su poljoprivredni proizvodi, uključujući maslinovo ulje, šunku, crno vino, proizvode od svinjetine, proizvode za njegu kože i prehrambene proizvode za zdravlje. Ako želite jednostavno uvesti sve vrste proizvoda iz Kine, onda je pronalazak profesionalnog kineskog agenta za nabavu vaš najbolji izbor.
2. Zašto odabrati Yiwu i Madrid kao početnu i završnu točku
Kao što svi znamo, Yiwu je kineski veleprodajni centar s najvećim svjetskim veletržištem malih roba. 60% božićnih ukrasa na svijetu dolazi iz Yiwua. Također je jedan od glavnih centara za nabavu igračaka i tekstila, elektroničkih proizvoda i autodijelova, što može zadovoljiti potrebe kupaca za centraliziranom kupnjom. Osim toga, vješti otpremnici iz Yiwua mogu vam stvoriti više pogodnosti. Na primjer, volumen kontejnera je 40 kubičnih metara. Na drugim mjestima radnici mogu utovariti do 40 kubičnih metara robe. U Yiwuu profesionalni i vješti radnici mogu utovariti 43 ili čak 45 kubičnih metara tereta.
Na kraju rute, Madrid u Španjolskoj, ima velik broj prekomorskih kineskih poslovnih resursa koji podržavaju opskrbu ovog vlaka. Čak 1,445 milijuna prekomorskih trgovaca iz Zhejianga vrlo dobro poznaje tržište Yiwu i važna su snaga u uvozu i izvozu tržišta Yiwu. Tri četvrtine male robe prodane na španjolskom tržištu dolazi iz Yiwua. Madrid je također poznat kao Europski centar robe.
Kina je glavni poslovni i gospodarski partner Španjolske u Aziji, a ujedno je i glavno odredište za španjolski izvoz u regiji. Odaberite Yiwu i Madrid kao početnu i krajnju točku kako biste bolje povezali najveće svjetsko veletržište robe široke potrošnje s europskim robnim centrima.
3. Postignuća i značaj rute od Yiwua do Madrida
Željeznička pruga Yiwu-Madrid važan je prijevoznik i platforma inicijative „Pojas i put“. Osim što uvelike potiče uvoz i izvoz između Yiwua i zemalja duž rute, ona se ističe i kao „zeleni kanal“ na globalnoj antiepidemijskoj sceni. Zeleni prometni kanal pogoduje ublažavanju prometnog pritiska, ubrzavanju carinjenja, smanjenju carinskih postupaka i igra ključnu ulogu u procesu prijevoza medicinske opreme i druge robe u Španjolsku.
Od siječnja do svibnja 2021. Kina je vlakom otpremila ukupno 12.524 tone protuepidemijskih materijala u europske zemlje. U 2020. godini Yiwu je prevezao 1.399 teretnih vlakova Kina-Europa teretnom rutom koja povezuje Xinjiang u sjeverozapadnoj Kini s Europom, što je međugodišnje povećanje od 165%.
4. Prednosti rute od Yiwua do Madrida
1. Pravovremenost: Izravna dostava u Madrid u Španjolskoj traje samo 21 dan, uz brzo carinjenje, a carinjenje se može obaviti najbrže u roku od 1 do 2 radna dana. Morskim putem obično je potrebno 6 tjedana.
2. Cijena: Što se tiče cijene, nešto je viša od pomorskog prijevoza, ali je gotovo 2/3 jeftinija od zračnog prijevoza.
3. Stabilnost: Pomorski prijevoz uvelike je pod utjecajem vremenskih uvjeta na morskim rutama, a često postoje i razni neočekivani čimbenici. Drugi uvjeti, uključujući uvjete u luci, mogu uzrokovati kašnjenje tereta. Prijevoz vlakom Kina-Europa Express može bolje riješiti ovaj problem.
4. Visoka fleksibilnost usluge: China-Europe Express pruža uslugu od vrata do vrata diljem EU, kao i FCL i LCL, klasičnu i opasnu robu, te prihvaća više vrsta robe od morskog i zračnog prijevoza. Vrlo je pogodan za prijevoz visokovrijednih industrijskih proizvoda poput autodijelova, elektroničkih proizvoda i računalne opreme. Također je pogodan za promotivne i sezonske proizvode koji trebaju što prije stići na odredište.
5. Ekološki prihvatljivo, manje zagađenja.
6. Željeznički prijevoz je stabilan i dovoljan, a prijevozni ciklus kratak. U usporedbi s morskim kontejnerima, koje je „teško pronaći“, zračni prijevoz je „osiguravajući“, a željeznički prijevoz može kontrolirati vrijeme. Iz Yiwua za Madrid ima 1 do 2 stupca tjedno, a iz Madrida za Yiwu ima 1 stupac mjesečno.
7. Može povećati selektivnost opskrbe. Budući da ruta Yiwu-Madrid prolazi kroz mnoge zemlje, praktičnije je kupovati specijalizirane proizvode iz tih zemalja.
Napomena: Zbog nekompatibilnih kolosijeka, roba se mora pretovariti 3 puta tijekom putovanja. Lokomotive se također moraju zamijeniti svakih 500 milja. Vlak se tri puta mijenjao tijekom puta zbog različitih kolosijeka u Kini, Europi i Rusiji. Svaki prijenos kontejnera traje samo jednu minutu.
Brzina carinjenja kod China-Europe Expressa je veća od carinjenja kod pomorskog prijevoza, ali na isti način morate dostaviti i podatke o carinjenju:
1. Željeznički tovarni list, teretni dokument koji izdaje željeznički prijevoznik.
2. Popis za pakiranje robe
3. Jedan primjerak ugovora
4. Račun
5. Dokumenti carinske deklaracije (specifikacija/popis pakiranja)
6. Jedna kopija punomoći za podnošenje zahtjeva za uvid
Slijedeći su neki čimbenici koji mogu utjecati na brzinu carinjenja:
1. Nakon pripreme odgovarajućih podataka za carinjenje, ne ispunjavate istinite podatke o primatelju i ulovu
2. Sadržaj popisa za pakiranje nije u skladu sa sadržajem tovarnog lista
(Uključujući: pošiljatelja, primatelja, luku ukrcaja, luku odredišta/istovara, oznaku i broj dijela, naziv tereta i carinski kod, broj komada, težinu, veličinu i volumen jednog komada tereta itd.)
3. Roba je zaplijenjena
4. U robi se nalaze zabranjeni proizvodi
(A, IT proizvodi kao što su mobilni telefoni i računala
(B, odjeća, obuća i šeširi
(C, automobili i pribor
(D. Žitarice, vino, zrna kave
(E, materijal, namještaj
(F, kemikalije, strojevi i oprema itd.
Ako nastanu porezi i pristojbe, potrebno ih je platiti na vrijeme. U suprotnom, roba se neće prevesti te je potrebno potvrditi i obraditi na vrijeme. Također možete potvrditi jesu li usluge obrade poreza i pristojbi uključene kada je ovlašteni špediter prikladan.
Relativno govoreći, veće špediterske tvrtke općenito će imati više zajamčene usluge, ali relativno male špediterske tvrtke također imaju svoje prednosti. Mogu imati relativno visoku isplativost. To ovisi o vašem izboru. Možete birati između usluge i ciklusa prijevoza. Mogućnost carinjenja i cijena uzimaju se u obzir u mnogim aspektima.
Dobro pakiranje je preduvjet za osiguranje sigurnosti robe
Zatim, klasificirajte prema kartonskoj robi, kutijskoj robi i posebnoj robi
Riješio sam zahtjeve za pakiranje za prijevoz tereta vlakovima Kina-Europa Express.
1. Standard kartonske ambalaže:
1. Nema deformacija, oštećenja i otvora u pravilima kartona;
2. Karton je bez vlage ili vlage;
3. Nema zagađenja ili masnoće izvan kartona;
4. Karton je potpuno zatvoren;
5. Karton je jasno označen, s naznačenom prirodom robe i zahtjevima pakiranja;
2. Standard pakiranja drvenih paleta:
1. Pladanj nema nožice, deformacije, oštećenja, vlage itd.;
2. Nema oštećenja, curenja, masnog onečišćenja itd. na vanjskoj strani;
3. Nosivost donjeg nosača premašuje težinu tereta;
4. Vanjska ambalaža i donja podloga robe su čvrsto ojačani i samostalni;
5. Roba je potpuno zapečaćena;
6. Razumno postavljanje unutarnje robe, učinkovito ojačanje i izbjegavanje tresenja u ambalaži;
7. Vrsta robe mora biti naznačena na drvenoj kutiji ili paleti, uključujući sljedeće točke:
1) Ograničenja broja naslaganih slojeva i težine;
2) Položaj težišta tereta;
3) Težina i veličina tereta;
4) Je li krhko itd.;
5) Identifikacija opasnosti tereta.
Posebno je važno napomenuti da ako je pakiranje drvenih kutija i paleta nekvalificirano, to će utjecati na cijeli proces prijevoza i utovara i istovara. Potrebno ga je pregledati od početka isporuke proizvoda, a zatim utovariti i prevesti ako je kvalificirano.
3. Zahtjevi za pakiranje i pakiranje prekomjerne težine tereta (roba teža od 5 tona)
1. Nosač teretnog dna ima strukturu s četiri kanala, a teretna paleta zadovoljava zahtjeve težine kontejnera (maksimalna nosivost poda kontejnera od 40 stopa je 1 tona/kvadratni metar, a maksimalna nosivost poda kontejnera od 20 stopa je 2 tone/kvadratni metar);
2. Čvrstoća vanjske ambalaže dovoljna je za podupiranje utovara i istovara tereta (istovar dizalicom s zavojem) i zahtjeva pakiranja.
3. Čvrstoća palete je dovoljna da podnese težinu robe, a drvene letvice neće se slomiti tijekom procesa istovara i pakiranja.
4. Dno palete je ravno i nema vijaka, matica ili drugih izbočenih dijelova kako bi se izbjeglo oštećenje spremnika.
5. Ambalaža robe zadovoljava standarde pakiranja za drvene kutije i palete.
Napomena: Ako je ambalaža robe lomljiva ili se ne može slagati, prilikom rezervacije morate istinito ispuniti relevantne podatke kako biste izbjegli gubitak robe uzrokovan problemima s pakiranjem. Gubitak uzrokovan problemima s pakiranjem snosit će pošiljatelj.
6. O nama
Mi smo tvrtka za posredovanje u kineskom Yiwuu, Kina, s 23 godina iskustva i poznavanjem cijelog kineskog tržišta. Pružamo najbolju uslugu na jednom mjestu kako bismo vas podržali od kupnje do dostave. Slobodno nas kontaktirajte.
Vrijeme objave: 14. kolovoza 2021.