Mere- ja õhutranspordi mahutavuse korral on Yiwu kuni Madridi raudteeliinist saanud üha enam inimeste valik. See on Hiina ja Euroopaga ühendav seitsmes raudtee ning on osa uuest Silk Roadist.
1. ülevaade marsruudist Yiwust Madridi
Yiwu kuni Madridi raudtee avati 18. novembril 2014, kogupikkusega 13 052 kilomeetrit, mis on pikim kaubarongide marsruut maailmas. Marsruut väljub Yiwu Hiinast, läbib Kasahstani, Venemaa, Valgevene, Poola, Saksamaa, Prantsusmaa ja jõuab lõpuks Hispaaniasse Madridi. Sellel on kokku 41 vankrit, see võib vedada 82 konteinerit ja selle kogupikkus on üle 550 meetri.
Igal aastal kannab Yiwu kuni Madridi marsruuti ligi 2000 toodet, sealhulgas igapäevaseid vajadusi, rõivaid, pagasit, riistvarariistu ja elektroonilisi tooteid Yiwust marsruudi riikidesse. Madridist lahkuvad tooted on peamiselt põllumajandustooted, sealhulgas oliiviõli, sink, punane vein, sealihatooted, nahahooldustooted ja toitumist tervisetooted. Kui soovite hõlpsalt importida igasuguseid tooteid Hiinast, on teie parim valik professionaalse Hiina hankimisagendi leidmine.
2. Miks valida Yiwu ja Madrid alg- ja lõpp -punktidena
Nagu me kõik teame, on Yiwu Hiina hulgimüügikeskus, omab maailma suurimat väikest toorme hulgimüüki. 60% jõulukaunistustest maailmas on pärit Yiwust. See on ka üks peamisi mänguasjade ja tekstiilide, elektrooniliste toodete ja autoosade ostukeskusi, mis vastavad klientide vajadustele tsentraliseeritud ostmiseks. Lisaks saavad Yiwu kvalifitseeritud laevatöötajad teile rohkem eeliseid luua. Näiteks on konteineri maht 40 kuupmeetrit. Teistes kohtades saavad töötajad laadida kuni 40 kuupmeetrit kaupa. Yiwus saavad professionaalsed ja kvalifitseeritud töötajad laadida 43 või isegi 45 kuupmeetrit lasti.
Marsruudi lõpus on Madrid Hispaanias selle rongi pakkumise toetamiseks palju välismaal Hiina äriressursse. 1,445 miljonit ülemeremaade Zhejiangi kaupmehed tunnevad Yiwu turgu väga hästi ja on Yiwu turu impordi ja ekspordi oluline jõud. Kolmveerand Hispaania turul müüdud väikestest kaupadest on pärit Yiwust. Madrid on tuntud ka kui Euroopa kaubakeskus.
Hiina on Hispaania peamine äri- ja majanduspartner Aasias ning see on ka Hispaania ekspordi peamine sihtkoht piirkonnas. Valige alg- ja lõpp -punktidena Yiwu ja Madrid, et paremini ühendada maailma suurim tarbekaupade hulgimüügi turg Euroopa kaubakeskustega.
3. marsruudi saavutused ja olulisus Yiwust Madridi
Yiwu kuni Madridi raudtee on algatuse “Belt and Road” oluline kandja ja platvorm. Lisaks yiwu ja marsruudil asuvate riikide impordi- ja ekspordikaubanduse suurele stimuleerimisele särab see ka globaalsel epideemiavastasel areenil kui "rohelise kanalina". Liiklusroheline kanal soodustab liiklussurve leevendamist, tollivormistuse kiirendamist, tollivormistuse protseduuride vähendamist ja mängides võtmerolli meditsiinitarvete ja muude kaupade transportimisel Hispaaniasse.
Jaanuarist kuni 2021. aasta maini saatis Hiina rongi teel Euroopa riikidesse kokku 12 524 tonni epideemiavastaseid materjale. Aastal 2020 käitles Yiwu 1 399 Hiina-Euroopa kaubarongide kaudu, mis ühendasid Xinjiangi loodeosas Hiinas Euroopaga, mis on aastatagusaastal 165%.
4. Yiwu eelised Madridi marsruudile
1. ajakohasus: kiire tollivormistusega Hispaaniasse otse Hispaaniasse Madridisse minekuks kulub vaid 21 päeva ja tollite kliirens saab kiireimal ajal täita 1 kuni 2 tööpäeva jooksul. Mere ääres kulub saabumiseks tavaliselt 6 nädalat.
2. Hind: hinna osas on see pisut suurem kui mereveo, kuid see on peaaegu 2/3 odavam kui õhutransport.
3. Stabiilsus: mereteede ilmastikutingimused mõjutavad mereteed suuresti ja sageli on erinevaid ootamatuid tegureid. Muud tingimused, sealhulgas sadamatingimused, võivad põhjustada lasti viivitusi. Hiina-Europe Express Rongi transport saab selle probleemi paremini lahendada.
4. Kõrge teenuse paindlikkus: China-Europe Express pakub ukselt ukseni teenust kogu ELis, samuti FCL ja LCL, klassikalised ja ohtlikud kaubad ning võtab vastu rohkem tüüpi kaupu kui meri ja õhku. See sobib väga väärtusega tööstustoodete, näiteks autoosade, elektrooniliste toodete ja arvutiteadmete vedamiseks. See sobib ka reklaam- ja hooajaliste toodete jaoks, mis peavad sihtkohta jõudma nii kiiresti kui võimalik.
5. keskkonnasõbralik, vähem reostust.
6. Raudtee transport on stabiilne ja piisav ning transporditsükkel on lühike. Võrreldes meremahutitega, mida on "raske leida", on õhutransport "kaitsme" ja raudteevedu saab aega kontrollida. Yiwu -le Madridi on 1 kuni 2 veergu nädalas ja Madridil Yiwu -le on 1 veerg kuus.
7. Võib suurendada pakkumise selektiivsust. Kuna Yiwu-Madridi marsruut läbib paljusid riiki, on mugavam osta nendelt riikidelt spetsiaalseid tooteid.
MÄRKUS. Kokkusobimatute gabariitide tõttu tuleb kaupu reisi ajal 3 korda läbi viia. Vedurid tuleb ka iga 500 miili järel asendada. Rong muutus kolm korda teel Hiinas, Euroopas ja Venemaal erinevate mõõturite tõttu. Iga konteineriülekanne võtab ainult ühe minuti.
Hiina-Europe Expressi tollikliire'i kiirus on kiirem kui ookeanite kaubavedude oma, kuid samamoodi peate esitama ka tollivormistuse teabe:
1. raudteetee, raudteevedaja väljastatud kaubadokument.
2. kaupade pakkimisnimekiri
3. lepingu üks eksemplar
4. Arve
5. Tollideklaratsiooni dokumendid (spetsifikatsioonide/pakkimiste nimekiri)
6. Kontrollitaotluse üks koopia
Järgmine on mitu tegurit, mis võivad mõjutada tollite kliirensi kiirust:
1
2. pakkimisnimekirja sisu ei ole kooskõlas teekonna sisuga
(Sealhulgas: saatja, kaubasaaja, laadimisport, siht-/mahalaadimisport, märgi ja osa number, lasti nimi ja tollikood, tükkide arv, kaal, suurus ja maht jne)
3. kaubad on arestitud
4. kaubas on keelatud tooteid
(A, IT -tooted nagu mobiiltelefonid ja arvutid
(B, riided, kingad ja mütsid
(C, autod ja aksessuaarid
(D. tera, vein, kohvioad
(E, materjal, mööbel
(F, kemikaalid, masinad ja seadmed jne.
Kui maksud ja tasud tekivad, tuleb need õigel ajal maksta. Vastasel juhul ei transpordita kaupu ning neid tuleb õigel ajal kinnitada ja töödelda. Võite ka kinnitada, kas maksu- ja tasude töötlemise teenused on lisatud siis, kui usaldatud ekspedeerija sobib.
Suhteliselt on üldiselt suurematel ekspedeerimisettevõtetel rohkem garanteeritud teenust, kuid suhteliselt väikestel ekspedeerimisettevõtetel on ka oma eelised. Neil võib olla suhteliselt kõrge jõudlus. See sõltub teie valikust. Saate valida teenuse ja transporditsükli hulgast. Ning tollivormistuse võimet ja hinda arvestatakse paljudes aspektides.
Hea pakend on eeltingimus kauba ohutuse tagamiseks
Järgmisena klassifitseerige vastavalt karbikaupadele, kastikaupadele ja erikaupadele
Olen sorteerinud Hiina-Euroopa Expressi rongide kaudu kaubavedude pakendinõuded.
1. karpipakendistandard:
1. puudub deformatsioon, kahju ega avaavad karjareeglites;
2. karp on vaba niiskusest ega niiskusest;
3. ilma reostuseta ega rasvane väljaspool karbit;
4. karp on täielikult suletud;
5. karp on selgelt tähistatud, mis näitab kaupade olemust ja pakkimisnõudeid;
2. puidust kasti kaubaaluste kaupade pakkimisstandard:
1. alusel pole jalgu, deformatsiooni, kahjustusi, niiskust jne;
2. väljastpoolt ei kahjusta, lekkeid, õlise reostuse jms;
3. alumise tugi koormuse kandv kaal ületab lasti kaalu;
4. välimine pakend ja alumine tugi või kaubad on kindlalt tugevdatud ja iseseisvad;
5. Kaubad on täielikult pitseeritud;
6. Sisemiste kaupade mõistlik paigutamine, tõhus tugevdamine ja vältige pakendis raputamist;
19
1) virnastatud kihtide ja kaalu piirid;
2) lasti raskuskeskme asukoht;
3) lasti kaal ja suurus;
4) kas see on habras jne;
5) lasti ohu tuvastamine.
Eriti oluline on märkida, et kui puitkastide ja kaubaaluste pakendamine ei kvalifitseerimata, mõjutab see kogu transporti ning laadimis- ja mahalaadimisprotsessi. Seda tuleb kontrollida toote kohaletoimetamise algusest ning seejärel laadida ja vedada, kui see on kvalifitseeritud.
3. ülekaaluline lasti (kaubad kaaluvad üle 5 tonni) pakendi- ja pakkimisnõuded
1. lasti põhjatoetus võtab vastu nelja kanaliga konstruktsiooni ja kaubaalune vastab konteineri kaalu nõuetele (40-jala pikkuse konteineri põranda maksimaalne koormuse kandevõime on 1 tonn ruutmeeter ja 20-jala pikkuse mahuti põranda maksimaalne koormusvõimeline maht on 2 tonni/ruutmeeter);
2. Välise pakendi tugevus on piisav lasti laadimise ja mahalaadimise toetamiseks (kraana poolt sidemega mahalaadimine) ja pakkimisnõuded.
3. Kaubaaluse tugevus on kauba raskuse toetamiseks piisav ja puidust ribad ei purustata mahalaadimis- ja pakkimisprotsessi ajal.
4. Kaubaaluse põhi on tasane ja mahuti kahjustamise vältimiseks pole kruvisid, pähkleid ega muid väljaulatuvaid osi.
5. Kaupade pakend vastab puitkasti ja kaubaaluste kaupade pakendistandarditele.
MÄRKUS. Kui kauba pakend on habras või seda ei saa virnastada, peate pakendiprobleemide põhjustatud kaupade kaotamise vältimiseks täitma asjakohase teabe tõepäraselt. Pakendiprobleemidest põhjustatud kahju kannab saatja.
6. meist
Oleme Hiinas Hiinas Hiinas asuv hankimisagentide ettevõte, kellel on 23 -aastane kogemus ja tundmine kogu Hiina turuga. Pakkuge parimat ühekordset teenust, mis toetab teid ostmisest saatmiseni. Tere tulemast meiega ühendust võtma.
Postiaeg: 14. august 20121