Kitsa mere- ja õhutranspordi läbilaskevõime korral on Yiwust Madridi raudteeliin muutunud üha enamate inimeste valikuks.See on seitsmes Hiinat ja Euroopat ühendav raudtee ning see on osa Uuest Siiditeest.
1. Ülevaade marsruudist Yiwust Madridi
Yiwust Madridi raudtee avati 18. novembril 2014, kogupikkusega 13 052 kilomeetrit, mis on maailma pikim kaubarongi marsruut.Marsruut väljub Yiwu Hiinast, läbib Kasahstani, Venemaa, Valgevene, Poola, Saksamaa, Prantsusmaa ja lõpuks jõuab Hispaaniasse Madridi.Sellel on kokku 41 vagunit, mahub 82 konteinerit ja selle kogupikkus on üle 550 meetri.
Igal aastal viib marsruut Yiwust Madridi ligi 2000 toodet, sealhulgas igapäevaseid tarbeesemeid, riideid, pagasit, riistvaratööriistu ja elektroonikatooteid Yiwust marsruudil asuvatesse riikidesse.Madridist väljuvad tooted on peamiselt põllumajandustooted, sealhulgas oliiviõli, sink, punane vein, sealihatooted, nahahooldustooted ja toitumisalased tervisetooted.Kui soovite Hiinast hõlpsasti importida igasuguseid tooteid, on teie parim valik professionaalse Hiina hankija leidmine.
2. Miks valida algus- ja lõpp-punktideks Yiwu ja Madrid
Nagu me kõik teame, on Yiwu Hiina hulgimüügikeskus, millel on maailma suurim väikeste kaupade hulgimüügiturg.60% maailma jõuluehetest on pärit Yiwust.See on ka üks peamisi mänguasjade ja tekstiiltoodete, elektroonikatoodete ja autoosade ostukeskusi, mis suudab rahuldada klientide tsentraliseeritud ostmise vajadusi.Lisaks saavad Yiwu kvalifitseeritud laevandustöötajad teile rohkem kasu luua.Näiteks konteineri maht on 40 kuupmeetrit.Mujal on töölistel võimalik peale laadida kuni 40 kuupmeetrit kaupa.Yiwus saavad professionaalsed ja oskustöölised laadida 43 või isegi 45 kuupmeetrit lasti.
Marsruudi lõpus, Madridis, Hispaanias, on selle rongi tarnimiseks palju ülemere-Hiina äriressursse.Koguni 1,445 miljonit ülemere Zhejiangi kaupmeest tunnevad Yiwu turgu väga hästi ja on Yiwu turu impordi ja ekspordi oluline jõud.Kolmveerand Hispaania turul müüdavatest väikestest kaupadest on pärit Yiwust.Madrid on tuntud ka kui Euroopa Kaubakeskus.
Hiina on Hispaania peamine äri- ja majanduspartner Aasias ning see on ka Hispaania ekspordi peamine sihtkoht selles piirkonnas.Valige algus- ja lõpp-punktideks Yiwu ja Madrid, et paremini ühendada maailma suurim tarbekaupade hulgimüügiturg Euroopa kaubakeskustega.
3. Yiwust Madridi kulgeva marsruudi saavutused ja tähtsus
Yiwust Madridi raudtee on algatuse "Vöö ja tee" oluline kandja ja platvorm.Lisaks Yiwu ja marsruudil asuvate riikide vahelise impordi- ja ekspordikaubanduse olulisele stimuleerimisele paistab see ka "rohelise kanalina" ülemaailmsel epideemiavastasel areenil.Liiklusroheline kanal aitab leevendada liiklussurvet, kiirendab tollivormistust, vähendab tollivormistusprotseduure ning mängib võtmerolli meditsiinitarvete ja muude kaupade transportimisel Hispaaniasse.
2021. aasta jaanuarist maini saatis Hiina Euroopa riikidesse rongiga kokku 12 524 tonni epideemiavastaseid materjale.2020. aastal teenindas Yiwu Loode-Hiina Xinjiangi Euroopaga ühendaval kaubaliinil 1399 Hiina-Euroopa kaubarongi, mis on 165% rohkem kui aasta varem.
4. Yiwu ja Madridi marsruudi eelised
1. Õigeaegsus: kiire tollivormistuse korral kulub otse Hispaaniasse Madridi minekuks vaid 21 päeva ja tollivormistuse saab lõpule viia kõige kiiremini 1–2 tööpäeva jooksul.Meritsi kulub kohalejõudmiseks tavaliselt 6 nädalat.
2. Hind: hinna poolest on see meretranspordist veidi kõrgem, kuid ligi 2/3 odavam kui õhutransport.
3. Stabiilsus: Meretransporti mõjutavad suuresti ilmastikutingimused mereteedel ning sageli esineb mitmesuguseid ootamatuid tegureid.Muud tingimused, sealhulgas sadamatingimused, võivad põhjustada lasti hilinemisi.Hiina-Euroopa kiirrongitransport suudab seda probleemi paremini lahendada.
4. Suur teenusepaindlikkus: China-Europe Express pakub uksest ukseni teenust kogu ELis, samuti FCL-i ja LCL-i, klassikalisi ja ohtlikke kaupu, ning võtab vastu rohkemat tüüpi kaupu kui mere- ja õhutranspordiga.See sobib väga hästi väärtuslike tööstustoodete, nagu autoosad, elektroonikatooted ja arvutiseadmed, transportimiseks.See sobib ka kampaania- ja hooajatoodetele, mis peavad võimalikult kiiresti sihtkohta jõudma.
5. Keskkonnasõbralik, vähem saastet.
6. Raudteetransport on stabiilne ja piisav ning veotsükkel lühike.Võrreldes merekonteineritega, mida on “raske leida”, on õhutransport “sulav” ja raudteevedu saab aega kontrollida.Yiwust Madridi on 1–2 veergu nädalas ja Madridist Yiwusse 1 veerg kuus.
7. Võib suurendada pakkumise selektiivsust.Kuna Yiwu-Madridi marsruut läbib paljusid riike, on mugavam osta nendest riikidest eritooteid.
Märkus: Ühildumatute gabariidide tõttu tuleb kaupa reisi jooksul 3 korda ümber laadida.Ka vedureid tuleb vahetada iga 500 miili järel.Hiina, Euroopa ja Venemaa erinevate rööpmelaiuste tõttu vahetas rong teel kolm korda.Iga konteineri teisaldamine võtab aega vaid ühe minuti.
China-Europe Expressi tollivormistuse kiirus on kiirem kui meretranspordil, kuid samamoodi tuleb esitada ka tollivormistuse andmed:
1. Raudteeveoleht, raudteevedaja poolt väljastatud veodokument.
2. Kaupade pakkimisnimekiri
3. Lepingu üks eksemplar
4. Arve
5. Tollideklaratsiooni dokumendid (spetsifikatsioon/pakendinimekiri)
6. Üks eksemplar kontrollitaotluse volikirjast
Järgmisena on toodud mitmed tegurid, mis võivad tollivormistuse kiirust mõjutada:
1. Pärast vastava tollivormistuse teabe koostamist jätke kauba saaja ja saagi andmed ausalt täitmata
2. Pakendinimekirja sisu ei ole kooskõlas saatelehe sisuga
(Sealhulgas: saatja, kaubasaaja, laadimissadam, siht-/mahalaadimissadam, mark ja osa number, lasti nimetus ja tollikood, tükkide arv, kaal, ühe kaubatüki suurus ja maht jne)
3. Kaup arestitakse
4. Kauba sees on keelatud tooteid
(A, IT-tooted, nagu mobiiltelefonid ja arvutid
(B, riided, kingad ja mütsid
(C, autod ja tarvikud
(D. Teravili, vein, kohvioad
(E, materjal, mööbel
(F, kemikaalid, masinad ja seadmed jne.
Kui maksud ja lõivud tekivad, tuleb need õigeaegselt tasuda.Vastasel juhul kaupa ei transpordita ning see tuleb õigeaegselt kinnitada ja töödelda.Samuti saate kontrollida, kas maksu- ja tasutöötlusteenused on hinna sees, kui usaldatud ekspedeerija sobib.
Suhteliselt võib öelda, et üldiselt on suurematel ekspedeerimisettevõtetel rohkem tagatud teenust, kuid ka suhteliselt väikestel ekspedeerimisettevõtetel on oma eelised.Neil võib olla suhteliselt kõrge kulutasuvus.See sõltub teie valikust.Saate valida teenindus- ja transporditsükli vahel.Ja tollivormistusvõimet ja hinda arvestatakse mitmes aspektis.
Hea pakend on kauba ohutuse tagamise eeltingimus
Järgmisena klassifitseerige pappkaubad, karbikaubad ja erikaubad
Olen sorteerinud pakendamisnõuded kaubaveol läbi Hiina-Euroopa Expressi rongide.
1. Karppakendi standard:
1. Karbi reeglites pole deformatsiooni, kahjustusi ega avasid;
2. Karbis ei ole niiskust ega niiskust;
3. väljaspool karpi ei ole reostust ega rasvast;
4. karp on täielikult suletud;
5. Karbile on selge märgistus, mis näitab kauba olemust ja pakkimisnõudeid;
2. Puidust kasti aluste pakkimisstandard:
1. Kandikul puuduvad jalad, deformatsioon, kahjustused, märg jne;
2. Välisküljel puuduvad kahjustused, lekked, õline reostus jne;
3. Põhjatoe kandevõime ületab lasti kaalu;
4. Välispakend ja põhjatugi või kaup on tugevalt tugevdatud ja isoleeritud;
5. Kaup on täielikult suletud;
6. Sisekaupade mõistlik paigutus, tõhus tugevdus ja pakendis loksutamise vältimine;
7. Puidust kastile või alusele märgitakse kauba laad, sealhulgas järgmised punktid:
1) Virnastatud kihtide arvu ja kaalu piirangud;
2) veose raskuskeskme asukoht;
3) veose kaal ja suurus;
4) kas see on habras vms;
5) Veoseohu tuvastamine.
Eriti oluline on märkida, et kui puitkastide ja aluste pakend on kvalifitseerimata, mõjutab see kogu transportimise ja peale- ja mahalaadimise protsessi.Seda tuleb kontrollida alates toote tarnimise algusest ning seejärel laadida ja transportida, kui see on kvalifitseeritud.
3. Ülekaalulise lasti (kaubad kaaluga üle 5 tonni) pakendamise ja pakkimise nõuded
1. Lasti põhjatugi on nelja kanaliga ja kaubaalus vastab konteineri kaalu nõuetele (40-jalase konteineri põranda maksimaalne kandevõime on 1 tonn ruutmeetrit ja maksimaalne kandevõime 20-jalase konteinerpõranda puhul on 2 tonni/ruutmeetri kohta);
2. Välispakendi tugevus on piisav, et toetada lasti peale- ja mahalaadimist (mahalaadimine kraanaga sidemega) ja pakkimisnõudeid.
3. Kaubaaluse tugevus on piisav kauba kaalu kandmiseks ning puidust ribad ei purune mahalaadimise ja pakkimise käigus.
4. Kaubaaluse põhi on tasane ja konteineri kahjustamise vältimiseks pole kruvisid, mutreid ega muid väljaulatuvaid osi.
5. Kauba pakend vastab puitkasti- ja aluskaupade pakendamisstandarditele.
Märkus: Kui kauba pakend on habras või ei ole võimalik virnastada, tuleb broneerimisel täita vastav teave tõepäraselt, et vältida pakendamisprobleemidest põhjustatud kauba kadumist.Pakendiprobleemidest tekkinud kahju kannab saatja.
6. Meist
Oleme Hiinas Yiwus asuv hankijafirma, millel on 23-aastane kogemus ja kogu Hiina turu tundmine.Pakkuge parimat ühekordset teenust, mis toetab teid ostmisest saatmiseni.Tere tulemast meiega ühendust võtma.
Postitusaeg: 14. august 2021