Sa kaso sa kakuwang sa kapasidad sa transportasyon sa dagat ug hangin, ang linya sa riles sa Yiwu paingon sa Madrid nahimong gipili sa daghang mga tawo. Kini ang ikapitong riles nga nagkonektar sa Tsina ug Europa ug kabahin sa Bag-ong Dalan sa Seda.
1. Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Ruta gikan sa Yiwu paingon sa Madrid
Ang Yiwu to Madrid Railway giablihan niadtong Nobyembre 18, 2014, nga may kinatibuk-ang gitas-on nga 13,052 kilometros, nga mao ang pinakataas nga ruta sa tren sa kargamento sa kalibutan. Ang ruta mobiya gikan sa Yiwu China, moagi sa Kazakhstan, Russia, Belarus, Poland, Germany, France, ug sa katapusan moabot sa Madrid, Spain. Kini adunay kinatibuk-an nga 41 ka mga karwahe, makadala og 82 ka mga container, ug adunay kinatibuk-ang gitas-on nga kapin sa 550 metros.
Matag tuig, ang ruta gikan sa Yiwu paingon sa Madrid magdala og halos 2,000 ka mga produkto lakip na ang mga panginahanglanon sa adlaw-adlaw, sinina, bagahe, mga gamit sa hardware, ug mga produktong elektroniko gikan sa Yiwu ngadto sa mga nasud nga naa sa ruta. Ang mga produkto nga mobiya sa Madrid kasagaran mga produkto sa agrikultura, lakip na ang lana sa oliba, ham, pula nga bino, mga produkto sa baboy, mga produkto sa pag-atiman sa panit, ug mga produkto sa nutrisyonal nga kahimsog. Kung gusto nimo nga dali nga maka-import sa tanan nga klase sa mga produkto gikan sa China, nan ang pagpangita og propesyonal nga ahente sa sourcing sa China mao ang imong labing maayo nga kapilian.
2. Ngano nga pilion ang Yiwu ug Madrid isip sinugdanan ug katapusan nga mga punto
Sama sa atong nahibaloan, ang Yiwu mao ang sentro sa pakyawan sa China, nga adunay pinakadako nga merkado sa pakyawan sa gagmay nga mga produkto sa kalibutan. 60% sa mga dekorasyon sa Pasko sa kalibutan gikan sa Yiwu. Usa usab kini sa mga nag-unang sentro sa pagpalit sa mga dulaan ug tela, mga produktong elektroniko ug mga piyesa sa awto, nga makatubag sa mga panginahanglan sa mga kustomer alang sa sentralisadong pagpalit. Dugang pa, ang mga hanas nga trabahante sa pagpadala sa Yiwu makahimo og dugang nga mga benepisyo alang kanimo. Pananglitan, ang gidaghanon sa usa ka container kay 40 cubic meters. Sa ubang mga lugar, ang mga trabahante mahimong magkarga hangtod sa 40 cubic meters nga mga produkto. Sa Yiwu, ang mga propesyonal ug hanas nga mga trabahante mahimong magkarga og 43 o bisan 45 cubic meters nga kargamento.
Sa katapusan sa ruta, ang Madrid Spain, adunay daghang mga kapanguhaan sa negosyo sa gawas sa nasud nga mga Intsik aron suportahan ang suplay niini nga tren. Moabot sa 1.445 milyon nga mga negosyante sa Zhejiang sa gawas sa nasud ang nakaila pag-ayo sa merkado sa Yiwu ug usa ka hinungdanon nga pwersa sa pag-import ug pag-eksport sa merkado sa Yiwu. Tulo ka kwarter sa gagmay nga mga palaliton nga gibaligya sa merkado sa Espanya gikan sa Yiwu. Ang Madrid nailhan usab nga European Commodity Center.
Ang Tsina mao ang pangunang negosyo ug kauban sa ekonomiya sa Espanya sa Asya, ug kini usab ang pangunang destinasyon sa mga eksport sa Espanya sa rehiyon. Pilia ang Yiwu ug Madrid isip sinugdanan ug katapusan nga mga punto aron mas maayo nga makonektar ang pinakadako nga merkado sa wholesale goods sa kalibutan ngadto sa mga sentro sa palaliton sa Europa.
3. Mga kalampusan ug kamahinungdanon sa ruta gikan sa Yiwu hangtod sa Madrid
Ang Yiwu paingon sa Madrid Railway usa ka importanteng tigdala ug plataporma sa inisyatibo nga "Belt and Road". Gawas pa sa pagdasig sa patigayon sa import ug eksport tali sa Yiwu ug sa mga nasud nga anaa sa ruta, kini usab nagdan-ag isip usa ka "berdeng agianan" sa pangkalibutanong arena batok sa epidemya. Ang berde nga agianan sa trapiko makatabang sa pagpagaan sa presyur sa trapiko, pagpadali sa customs clearance, pagpakunhod sa mga pamaagi sa customs clearance, ug pagdula og hinungdanon nga papel sa proseso sa pagdala sa mga suplay medikal ug uban pang mga produkto ngadto sa Espanya.
Gikan sa Enero hangtod Mayo sa 2021, ang Tsina nagpadala og kinatibuk-ang 12,524 ka tonelada nga mga materyales batok sa epidemya ngadto sa mga nasod sa Europa pinaagi sa tren. Niadtong 2020, ang Yiwu nagdumala og 1,399 ka mga tren sa kargamento gikan sa Tsina paingon sa Europa pinaagi sa ruta sa kargamento nga nagkonektar sa Xinjiang sa amihanan-kasadpang Tsina ngadto sa Europa, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas nga 165%.
4. Mga Bentaha sa ruta gikan sa Yiwu paingon sa Madrid
1. Pagkatukma sa panahon: Moabot lang og 21 ka adlaw diretso sa Madrid, Spain, nga adunay paspas nga customs clearance, ug ang customs clearance mahimong makompleto sulod sa 1 ngadto sa 2 ka adlaw sa trabaho sa pinakapaspas. Pinaagi sa dagat, kasagaran moabot og 6 ka semana.
2. Presyo: Sa presyo, medyo mas taas kini kaysa sa kargamento sa dagat, apan hapit 2/3 nga mas barato kaysa sa kargamento sa hangin.
3. Kalig-on: Ang transportasyon sa kadagatan apektado pag-ayo sa mga kondisyon sa panahon sa mga ruta sa dagat, ug kasagaran adunay lain-laing wala damha nga mga hinungdan. Ang ubang mga kondisyon, lakip ang mga kondisyon sa pantalan, mahimong hinungdan sa mga pagkalangan sa kargamento. Ang transportasyon sa tren sa China-Europe Express mas makasulbad niini nga problema.
4. Taas nga pagka-flexible sa serbisyo: Ang China-Europe Express naghatag og serbisyo gikan sa pultahan ngadto sa pultahan sa tibuok EU, ingon man sa FCL ug LCL, klasiko ug delikado nga mga produkto, ug modawat og mas daghang klase sa mga produkto kaysa sa dagat ug hangin. Kini angay kaayo alang sa pagdala sa mga produktong industriyal nga taas og bili sama sa mga piyesa sa awto, elektronik nga produkto ug kagamitan sa kompyuter. Kini angay usab alang sa mga promosyonal ug pana-panahon nga mga produkto nga kinahanglan nga makaabot sa ilang destinasyon sa labing madali.
5. Mahigalaon sa kalikupan, menos polusyon.
6. Lig-on ug igo ang transportasyon sa riles, ug mubo ra ang siklo sa transportasyon. Kon itandi sa mga container sa dagat, nga "lisod pangitaon", ang transportasyon sa hangin "fuse", ug ang transportasyon sa riles makakontrol sa oras. Ang Yiwu paingon sa Madrid adunay 1 ngadto sa 2 ka kolum kada semana, ug ang Madrid paingon sa Yiwu adunay 1 ka kolum kada bulan.
7. Makadugang sa pagpili sa suplay. Tungod kay ang ruta sa Yiwu-Madrid moagi sa daghang mga nasud, mas sayon ang pagpalit og mga espesyal nga produkto gikan niining mga nasud.
Mubo nga sulat: Tungod sa dili magkatugma nga mga gauge, ang mga kargamento kinahanglan nga ibalhin sa tulo ka beses sa panahon sa biyahe. Kinahanglan usab nga ilisan ang mga lokomotibo matag 500 ka milya. Ang tren giilisan sa tulo ka beses sa dalan tungod sa lainlaing mga gauge sa China, Europe ug Russia. Ang matag pagbalhin sa container molungtad lamang og usa ka minuto.
Mas paspas ang pag-clearance sa customs sa China-Europe Express kaysa sa kargamento sa kadagatan, apan sa samang paagi, kinahanglan usab nimo nga isumite ang impormasyon sa customs clearance:
1. Waybill sa riles, usa ka dokumento sa kargamento nga gi-isyu sa tigdala sa riles.
2. Listahan sa pagputos sa mga produkto
3. Usa ka kopya sa kontrata
4. Resibo
5. Mga dokumento sa deklarasyon sa customs (espisipikasyon/lista sa pagputos)
6. Usa ka kopya sa power of attorney para sa aplikasyon sa inspeksyon
Sunod mao ang pipila ka mga butang nga mahimong makaapekto sa katulin sa customs clearance:
1. Human maandam ang katugbang nga impormasyon sa customs clearance, wala mapuno ang consignee ug wala makolekta ang tinuod nga impormasyon.
2. Ang mga sulod sa listahan sa pagputos dili nahiuyon sa mga sulod sa waybill
(Lakip: tigpadala, consignee, pantalan sa pagkarga, destinasyon/pagdiskarga, marka ug numero sa bahin, ngalan sa kargamento ug customs code, gidaghanon sa mga piraso, gibug-aton, gidak-on ug gidaghanon sa usa ka piraso sa kargamento, ug uban pa.)
3. Ang mga butang gikompiska
4. Adunay gidili nga mga produkto sa mga produkto
(A, mga produkto sa IT sama sa mga mobile phone ug kompyuter
(B, mga sinina, sapatos ug kalo
(C, mga sakyanan ug mga aksesorya
(D. Lugas, bino, mga liso sa kape
(E, materyal, muwebles
(F, mga kemikal, makinarya ug kagamitan, ug uban pa.
Kon adunay mga buhis ug bayranan nga mabayran, kinahanglan kini bayran sa hustong oras. Kon dili, ang mga produkto dili madala ug kinahanglan nga kumpirmahon ug iproseso sa hustong oras. Mahimo usab nimo kumpirmahon kon ang serbisyo sa pagproseso sa buhis ug bayranan apil ba kon ang gisaligan nga freight forwarder angayan.
Sa relatibong pagkasulti, kasagaran ang mas dagkong mga kompanya sa freight forwarding adunay mas garantiya nga serbisyo, apan ang medyo gagmay nga mga kompanya sa freight forwarding adunay usab mga bentaha. Mahimo silang adunay medyo taas nga performance sa gasto. Nagdepende kini sa imong gusto. Mahimo kang makapili gikan sa serbisyo ug siklo sa transportasyon. Ug ang abilidad sa customs clearance ug ang presyo gikonsiderar sa daghang aspeto.
Ang maayong pagputos usa ka kinahanglanon aron masiguro ang kaluwasan sa mga produkto
Sunod, klasipikaha sumala sa mga butang nga karton, mga butang nga kahon, ug mga espesyal nga butang
Akong nahusay na ang mga kinahanglanon sa pagputos para sa transportasyon sa kargamento pinaagi sa mga tren nga China-Europe Express.
1. Sumbanan sa pagputos sa karton:
1. Walay deformation, walay damage, ug walay mga buho sa mga lagda sa karton;
2. Ang karton walay kaumog o kabasa;
3. Walay polusyon o mantika sa gawas sa karton;
4. Ang karton hingpit nga naselyohan;
5. Klaro nga gimarkahan ang karton, nga nagpakita sa kinaiya sa mga produkto ug mga kinahanglanon sa pagputos;
2. Sumbanan sa pag-empake sa mga butang nga hinimo sa kahoy nga kahon nga pallet:
1. Ang tray walay mga bitiis, deformasyon, kadaot, pagkabasa, ug uban pa;
2. Walay kadaot, pagtulo, polusyon gikan sa lana, ug uban pa sa gawas;
3. Ang gibug-aton sa suporta sa ilawom nga bahin molabaw sa gibug-aton sa kargamento;
4. Ang panggawas nga pakete ug ang suporta sa ilawom o ang mga butang lig-on nga gipalig-on ug nagkupot sa kaugalingon;
5. Ang mga butang hingpit nga naselyohan;
6. Makatarunganon nga pagbutang sa mga butang sa sulod, epektibo nga pagpalig-on, ug likayan ang pag-uyog sa pakete;
7. Ang kinaiya sa mga butang kinahanglan ipakita sa kahon nga kahoy o paleta, lakip ang mosunod nga mga punto:
1) Mga limitasyon sa gidaghanon sa gipatong nga mga lut-od ug gibug-aton;
2) Ang posisyon sa sentro sa grabidad sa kargamento;
3) Ang gibug-aton ug gidak-on sa kargamento;
4) Kon kini ba daling madaot, ug uban pa;
5) Pag-ila sa peligro sa kargamento.
Ilabi na nga importante nga matikdan nga kung ang pagputos sa mga kahon nga kahoy ug mga paleta dili kwalipikado, makaapekto kini sa tibuok proseso sa transportasyon ug pagkarga ug pagdiskarga. Kinahanglan kini nga susihon gikan sa sinugdanan sa paghatud sa produkto, ug dayon pagkarga ug pagdala kung kwalipikado kini.
3. Mga kinahanglanon sa pagputos ug pagputos sa sobra nga gibug-aton sa kargamento (mga butang nga motimbang og sobra sa 5 ka tonelada)
1. Ang suporta sa ilawom sa kargamento nagsagop ug upat ka kanal nga istruktura, ug ang cargo pallet nakab-ot ang mga kinahanglanon sa gibug-aton sa container (ang maximum nga kapasidad sa pagdala sa karga sa usa ka 40-foot nga salog sa container kay 1 toneladang metro kwadrado, ug ang maximum nga kapasidad sa pagdala sa karga sa usa ka 20-foot nga salog sa container kay 2 tonelada/metro kwadrado);
2. Ang kalig-on sa panggawas nga pakete igo na aron masuportahan ang pagkarga ug pagdiskarga sa kargamento (pagdiskarga gamit ang crane nga may bendahe) ug mga kinahanglanon sa pagputos.
3. Ang kalig-on sa paleta igo na aron masuportahan ang gibug-aton sa mga kargamento, ug ang mga gilis nga kahoy dili mabuak atol sa proseso sa pagdiskarga ug pagputos.
4. Patag ang ilawom sa paleta ug walay mga tornilyo, nuts o uban pang nagtuybo nga mga parte aron malikayan ang kadaot sa sudlanan.
5. Ang pagputos sa mga produkto nakab-ot ang mga sumbanan sa pagputos sa mga produkto nga hinimo sa kahoy nga kahon ug paleta.
Pahinumdom: Kon ang pagputos sa mga produkto dali ra mabuak o dili ma-stack, kinahanglan nimong isulat ang tinuod nga impormasyon sa pag-book aron malikayan ang pagkawala sa mga produkto tungod sa mga problema sa pagputos. Ang pagkawala nga gipahinabo sa mga problema sa pagputos pagapas-anon sa nagpadala.
6. Mahitungod kanamo
Usa kami ka kompanya sa sourcing agent sa China Yiwu, China, nga adunay 23 ka tuig nga kasinatian ug pamilyar sa tibuok merkado sa China. Naghatag kami sa labing maayo nga one-stop service aron suportahan ka gikan sa pagpalit hangtod sa pagpadala. Malipayong pagkontak kanamo.
Oras sa pag-post: Ago-14-2021