Sa kaso sa higpit nga kapasidad sa transportasyon sa dagat ug hangin, ang linya sa riles sa Yiwu hangtod sa Madrid nahimo nga kapilian sa daghang mga tawo.Kini ang ikapitong riles nga nagdugtong sa China ug Europe ug kabahin sa New Silk Road.
1. Overview sa ruta gikan sa Yiwu paingon sa Madrid
Ang Yiwu paingon sa Madrid Railway giablihan niadtong Nobyembre 18, 2014, nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 13,052 kilometros, nga mao ang pinakataas nga ruta sa tren sa kargamento sa kalibutan.Ang rota gikan sa Yiwu China, moagi sa Kazakhstan, Russia, Belarus, Poland, Germany, France, ug sa kataposan makaabot sa Madrid, Spain.Kini adunay total nga 41 ka karwahe, makadala ug 82 ka sudlanan, ug adunay kinatibuk-ang gitas-on nga kapin sa 550 metros.
Matag tuig, ang Yiwu paingon sa Madrid nga ruta nagdala ug dul-an sa 2,000 ka mga produkto lakip na ang mga kinahanglanon sa adlaw-adlaw, sinina, bagahe, mga gamit sa hardware, ug mga elektronikong produkto gikan sa Yiwu ngadto sa mga nasod subay sa ruta.Ang mga produkto nga mobiya sa Madrid kasagaran mga produkto sa agrikultura, lakip ang lana sa oliba, ham, pula nga bino, mga produkto sa baboy, mga produkto sa pag-atiman sa panit, ug mga produkto sa kahimsog sa nutrisyon.Kung gusto nimo dali nga ma-import ang tanan nga mga lahi sa mga produkto gikan sa China, nan ang pagpangita sa usa ka propesyonal nga ahente sa gigikanan sa China mao ang imong labing kaayo nga kapilian.
2. Nganong pilion ang Yiwu ug Madrid isip sinugdanan ug kataposang punto
Sama sa nahibal-an namong tanan, ang Yiwu mao ang sentro sa wholesale sa China, adunay pinakadako nga merkado sa wholesale nga gamay nga produkto sa kalibutan.60% sa mga dekorasyon sa Pasko sa kalibutan gikan sa Yiwu.Usa usab kini sa mga nag-unang sentro sa pagpalit alang sa mga dulaan ug tela, mga produkto sa elektroniko ug mga piyesa sa awto, nga makatubag sa mga panginahanglanon sa mga kostumer alang sa sentralisadong pagpalit.Dugang pa, ang Yiwu skilled shipping worker makahimo og dugang nga mga benepisyo alang kanimo.Pananglitan, ang gidaghanon sa usa ka sudlanan 40 metro kubiko.Sa ubang mga dapit, ang mga trabahante makakarga og hangtod sa 40 cubic meters nga mga butang.Sa Yiwu, ang propesyonal ug hanas nga mga trabahante makakarga ug 43 o bisan 45 cubic meters nga kargamento.
Sa katapusan sa ruta, ang Madrid Spain, adunay daghang mga kapanguhaan sa negosyo sa gawas sa nasud nga Intsik aron suportahan ang suplay niini nga tren.Mokabat sa 1.445 ka milyon nga mga negosyante sa Zhejiang sa gawas sa nasud nahibal-an pag-ayo ang merkado sa Yiwu ug usa ka hinungdanon nga puwersa sa pag-import ug pag-eksport sa merkado sa Yiwu.Tulo ka quarter sa gagmay nga mga palaliton nga gibaligya sa merkado sa Espanya gikan sa Yiwu.Ang Madrid nailhan usab nga European Commodity Center.
Ang China mao ang panguna nga kasosyo sa negosyo ug ekonomiya sa Espanya sa Asya, ug kini usab ang panguna nga destinasyon alang sa mga eksport sa Espanya sa rehiyon.Pilia ang Yiwu ug Madrid isip mga punto sa pagsugod ug pagtapos aron mas makonektar ang kinadak-ang merkado sa wholesale sa mga konsumidor sa kalibutan sa mga sentro sa produkto sa Europe.
3. Mga nakab-ot ug kamahinungdanon sa ruta gikan sa Yiwu hangtod sa Madrid
Ang Yiwu paingon sa Madrid Railway usa ka importante nga carrier ug plataporma sa inisyatibo nga "Belt and Road".Dugang pa sa hilabihan nga pagdasig sa import ug export trade tali sa Yiwu ug sa mga nasud sa daplin sa rota, kini usab nagdan-ag isip usa ka "green channel" sa global anti-epidemya arena.Ang green nga agianan sa trapiko makatabang sa pagpagaan sa presyur sa trapiko, pagpadali sa customs clearance, pagkunhod sa mga pamaagi sa clearance sa customs, ug pagdula sa usa ka importante nga papel sa proseso sa pagdala sa mga medikal nga suplay ug uban pang mga butang ngadto sa Spain.
Gikan sa Enero hangtod Mayo sa 2021, ang China nagpadala sa kinatibuk-an nga 12,524 tonelada nga anti-epidemya nga mga materyales sa mga nasud sa Europe pinaagi sa tren.Kaniadtong 2020, gidumala ni Yiwu ang 1,399 nga mga tren sa kargamento sa China-Europe pinaagi sa ruta sa kargamento nga nagkonektar sa Xinjiang sa amihanan-kasadpang China sa Europe, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 165%.
4. Mga bentaha sa Yiwu sa ruta sa Madrid
1. Timeliness: Nagkinahanglan lamang og 21 ka adlaw aron diretso sa Madrid, Spain, nga adunay paspas nga customs clearance, ug ang customs clearance mahimong makompleto sulod sa 1 ngadto sa 2 ka adlaw sa trabaho sa pinakapaspas.Pinaagi sa dagat, kasagaran 6 ka semana ang pag-abot.
2. Presyo: Sa termino sa presyo, kini mas taas og gamay kay sa kargamento sa dagat, apan kini hapit 2/3 nga mas barato kay sa kargamento sa hangin.
3. Kalig-on: Ang transportasyon sa dagat naapektuhan pag-ayo sa kahimtang sa panahon sa mga ruta sa dagat, ug kanunay adunay lainlaing wala damha nga mga hinungdan.Ang ubang mga kondisyon, lakip na ang mga kondisyon sa pantalan, mahimong hinungdan sa pagkalangan sa kargamento.Ang transportasyon sa tren sa China-Europe Express mas makasulbad niini nga problema.
4. Taas nga pagka-flexible sa serbisyo: Ang China-Europe Express naghatag og serbisyo sa pultahan-sa-pultahan sa tibuok EU, ingon man FCL ug LCL, classic ug delikado nga mga butang, ug midawat sa mas daghang matang sa mga butang kay sa dagat ug hangin.Angayan kaayo alang sa pagdala sa taas nga kantidad nga mga produkto sa industriya sama sa mga piyesa sa awto, mga produkto sa elektroniko ug kagamitan sa kompyuter.Angayan usab kini alang sa mga produkto nga pang-promosyon ug pana-panahon nga kinahanglan nga makaabut sa ilang destinasyon sa labing madali.
5. Mahigalaon sa kinaiyahan, dili kaayo polusyon.
6. Ang transportasyon sa riles lig-on ug igo, ug ang siklo sa transportasyon mubo.Kung itandi sa mga sudlanan sa dagat, nga "lisud pangitaon", ang transportasyon sa hangin "fuse", ug ang transportasyon sa riles makakontrol sa oras.Ang Yiwu ngadto sa Madrid adunay 1 ngadto sa 2 ka kolum kada semana, ug ang Madrid ngadto sa Yiwu adunay 1 ka kolum kada bulan.
7. Makadugang sa pagpili sa suplay.Tungod kay ang ruta sa Yiwu-Madrid moagi sa daghang mga nasud, mas sayon ang pagpalit sa mga espesyal nga produkto gikan niini nga mga nasud.
Mubo nga sulat: Tungod sa dili magkatugma nga mga gauge, ang mga butang kinahanglan nga ibalhin sa 3 ka beses sa pagbiyahe.Kinahanglan usab nga ilisan ang mga lokomotibo matag 500 ka milya.Ang tren nausab tulo ka beses sa dalan tungod sa lainlaing mga gauge sa China, Europe ug Russia.Ang matag pagbalhin sa sudlanan nagkinahanglan lang og usa ka minuto.
Ang katulin sa clearance sa customs sa China-Europe Express mas paspas kay sa kargamento sa kadagatan, apan sa samang paagi, kinahanglan usab nimo nga isumite ang impormasyon sa customs clearance:
1. Railway waybill, usa ka dokumento sa kargamento nga gi-isyu sa tigdala sa riles.
2. Listahan sa pagputos sa mga butang
3. Usa ka kopya sa kontrata
4. Invoice
5. Mga dokumento sa deklarasyon sa customs (specification/packing list)
6. Usa ka kopya sa gahum sa abogado alang sa aplikasyon sa inspeksyon
Sunod mao ang pipila ka mga butang nga mahimong makaapekto sa katulin sa customs clearance:
1. Human maandam ang katugbang nga impormasyon sa customs clearance, mapakyas sa pagpuno sa consignee ug sa pag-ani sa impormasyon sa tinuod
2. Ang sulod sa packing list dili uyon sa sulod sa waybill
(Lakip ang: shipper, consignee, loading port, destinasyon/unloading port, marka ug numero sa bahin, cargo name ug customs code, gidaghanon sa mga piraso, gibug-aton, gidak-on ug gidaghanon sa usa ka piraso sa kargamento, ug uban pa)
3. Gisakmit ang mga butang
4. Adunay gidili nga mga produkto sa mga butang
(A, mga produkto sa IT sama sa mga mobile phone ug kompyuter
(B, sinina, sapatos ug kalo
(C, mga sakyanan ug mga accessories
(D. Lugas, bino, liso sa kape
(E, materyal, muwebles
(F, kemikal, makinarya ug kagamitan, etc.
Kung adunay mga buhis ug bayranan, kini kinahanglan nga ibayad sa oras.Kung dili, ang mga butang dili madala ug kinahanglan nga makumpirma ug maproseso sa oras.Mahimo usab nimo makumpirma kung ang mga serbisyo sa pagproseso sa buhis ug bayad gilakip kung ang gisaligan nga freight forwarder angay.
Sa relatibong pagkasulti, kasagaran ang dagkong mga kompanya sa pagpasa sa kargamento adunay mas garantiya nga serbisyo, apan ang medyo gagmay nga mga kompanya sa pagpasa sa kargamento adunay mga bentaha usab.Sila mahimong adunay usa ka medyo taas nga gasto performance.Kini nagdepende sa imong pagpili.Makapili ka gikan sa siklo sa serbisyo ug transportasyon.Ug ang abilidad sa customs clearance ug ang presyo gikonsiderar sa daghang mga aspeto.
Ang maayong pagputos usa ka kinahanglanon aron masiguro ang kaluwasan sa mga butang
Sunod, pagklasipikar sumala sa mga butang sa karton, mga butang sa kahon, ug mga espesyal nga butang
Gihan-ay nako ang mga kinahanglanon sa pagputos alang sa transportasyon sa kargamento pinaagi sa mga tren sa China-Europe Express.
1. Pamantayan sa pagputos sa karton:
1. Walay deformation, walay kadaot, ug walay mga pag-abli sa mga lagda sa karton;
2. Ang karton walay dampness o dampness;
3. Walay polusyon o greasy sa gawas sa karton;
4. Ang karton hingpit nga nasilyohan;
5. Ang karton klaro nga gimarkahan, nga nagpakita sa kinaiya sa mga butang ug mga kinahanglanon sa pagputos;
2. Pag-pack sa sumbanan sa mga butang nga kahoy nga kahon sa pallet:
1. Ang tray walay mga bitiis, deformation, kadaot, basa, ug uban pa;
2. Walay kadaot, pagtulo, oily polusyon, ug uban pa sa gawas;
3. Ang gibug-aton nga nagdala sa karga sa ubos nga suporta milapas sa gibug-aton sa kargamento;
4. Ang gawas nga pakete ug ang ubos nga suporta o ang mga butang lig-on nga gipalig-on ug adunay kaugalingon;
5. Ang mga butang hingpit nga nasilyohan;
6. Makatarunganon nga pagbutang sa internal nga mga butang, epektibo nga pagpalig-on, ug paglikay sa pag-uyog sa packaging;
7. Ang kinaiya sa mga butang kinahanglan nga ipakita sa kahoy nga kahon o pallet, lakip ang mosunod nga mga punto:
1) Limitahan ang gidaghanon sa mga stacked layer ug gibug-aton;
2) Ang posisyon sa sentro sa grabidad sa kargamento;
3) Ang gibug-aton ug gidak-on sa kargamento;
4) Kung kini huyang, ug uban pa;
5) Pag-ila sa peligro sa kargamento.
Ilabi na nga hinungdanon nga matikdan nga kung ang pagputos sa mga kahon nga kahoy ug mga palyete dili kwalipikado, makaapekto kini sa tibuuk nga proseso sa transportasyon ug pagkarga ug pagdiskarga.Kinahanglan nga susihon kini gikan sa sinugdanan sa paghatud sa produkto, ug dayon ikarga ug dad-on kung kini kwalipikado.
3. Sobra sa timbang nga kargamento (mga butang nga may gibug-aton nga labaw sa 5 ka tonelada) mga kinahanglanon sa pagputos ug pagputos
1. Ang suporta sa ubos sa kargamento nagsagop sa usa ka istruktura nga upat ka channel, ug ang pallet sa kargamento nagtagbo sa mga kinahanglanon sa gibug-aton sa sudlanan (ang maximum nga kapasidad sa pagdala sa kargamento sa usa ka 40-foot nga sudlanan nga salog mao ang 1 tonelada nga metro kwadrado, ug ang maximum nga kapasidad sa pagdala sa kargamento sa usa ka 20-foot container floor kay 2 tons/square meter);
2. Ang kalig-on sa gawas nga pagputos igo na aron suportahan ang pagkarga ug pagdiskarga sa mga kargamento (pagdiskarga pinaagi sa crane nga adunay bendahe) ug mga kinahanglanon sa pagputos.
3. Ang kalig-on sa pallet igo na sa pagsuporta sa gibug-aton sa mga butang, ug ang mga kahoy nga strips dili mabuak sa panahon sa unloading ug packing proseso.
4. Ang ubos sa pallet kay patag ug walay mga screw, nuts o uban pang mga protruding parts aron malikayan ang kadaot sa sudlanan.
5. Ang pagputos sa mga butang nagtagbo sa mga sumbanan sa pagputos sa kahoy nga kahon ug pallet nga mga butang.
Mubo nga sulat: Kung ang packaging sa mga butang huyang o dili ma-stack, kinahanglan nimo nga pun-on ang may kalabutan nga kasayuran sa tinuud kung mag-book aron malikayan ang pagkawala sa mga butang tungod sa mga problema sa packaging.Ang kapildihan tungod sa mga problema sa pagputos abagahon sa tigpadala.
6. Bahin kanato
Kami usa ka kompanya sa sourcing agent sa China Yiwu, China, nga adunay 23 ka tuig nga kasinatian ug pamilyar sa tibuuk nga merkado sa China.Paghatag sa labing kaayo nga one-stop nga serbisyo aron suportahan ka gikan sa pagpalit hangtod sa pagpadala.Welcome sa pagkontak kanamo.
Oras sa pag-post: Ago-14-2021