Sa kaso sa higpit nga dagat ug kapasidad sa transportasyon sa hangin, ang Yiwu hangtod sa linya sa tren sa Madrid nahimo nga labi pa nga mga tawo. Kini ang ikapitong riles nga nagkonektar sa China ug Europe ug bahin sa bag-ong Silk Road.
1. Kadaghanan sa ruta gikan sa Yiwu hangtod sa Madrid
Ang Yiwu hangtod sa Railway sa Madrid gibuksan kaniadtong Nobyembre 18, 2014, nga adunay tibuuk nga 13,052 kilometros, nga mao ang labing kadugay nga ruta sa tren sa kalibutan. Ang ruta nga gikan sa Yiwu China, moagi sa Kazakhstan, Russia, Belarus, Poland, Germany, France, ug sa katapusan miabot sa Madrid, Spain. Kini adunay kinatibuk-an nga 41 nga mga karwahe, mahimong magdala sa 82 nga sulud, ug adunay tibuuk nga gitas-on nga kapin sa 550 metros.
Kada tuig, ang yiwu sa ruta sa Madrid nagdala sa hapit 2,000 nga mga produkto lakip ang adlaw-adlaw nga kinahanglanon, panapton, mga gamit sa hardware gikan sa Yiwu sa mga nasud sa ruta. Ang mga produkto nga nagbiya sa Madrid mga panguna nga mga produkto sa agrikultura, lakip ang lana sa oliba, ham, pula nga bino, mga produkto sa baboy, mga produkto sa pag-atiman sa panit, ug mga produkto sa pag-atiman sa panit. Kung gusto nimo nga dali nga i-import ang tanan nga mga matang sa mga produkto gikan sa China, dayon ang pagpangita sa usa ka propesyonal nga ahente sa pag-sourcing sa China nga labing kaayo nga kapilian.
2. Ngano nga pilia ang Yiwu ug Madrid ingon nga mga punto sa pagsugod ug pagtapos
Ingon sa nahibal-an naton tanan, ang Yiwu mao ang Wholesale Center sa China, adunay pinakadako nga gamay nga merkado sa kalibutan nga baligya. 60% sa mga dayandayan sa Pasko sa kalibutan naggikan sa Yiwu. Kini usa usab sa mga nag-unang mga sentro sa pagpalit alang sa mga dulaan ug mga panapton, mga produkto sa elektronik ug mga bahin sa awto, nga mahimo matubag ang mga panginahanglan sa mga kustomer alang sa sentralisadong pagpalit. Dugang pa, ang mga hanas nga mga trabahante sa pagpadala sa Yiwu makahimo og daghang mga benepisyo alang kanimo. Pananglitan, ang gidaghanon sa usa ka sudlanan mao ang 40 cubic meters. Sa ubang mga lugar, ang mga trabahante mahimong mag-load hangtod sa 40 cubic meters sa mga butang. Sa Yiwu, propesyonal ug hanas nga mga trabahante mahimong mag-load sa 43 o bisan 45 cubic meters sa mga kargamento.
Sa katapusan sa ruta, ang Spain sa Madrid, adunay daghang gidaghanon sa mga kapanguhaan sa negosyo sa gawas sa nasud aron suportahan ang suplay sa kini nga tren. Ingon ka daghan sa 1.445 milyon nga mga negosyante sa Zhejiang ang nahibal-an nga maayo ang merkado sa Yiwu ug usa ka hinungdanon nga kusog sa import ug pag-export sa merkado sa Yiwu. Tulo ka mga quarter sa gagmay nga mga palaliton nga gibaligya sa merkado sa Espanya ang gikan sa Yiwu. Ang Madrid nailhan usab nga European Commodity Center.
Ang China mao ang panguna nga negosyo sa China sa Pakig-ambangan nga Pakigsosyo sa Asya, ug kini usab ang nag-unang padulngan alang sa pag-export sa Espanya sa rehiyon. Pilia ang Yiwu ug Madrid ingon ang pagsugod ug pagtapos sa mga puntos aron mas makonektar ang pinakadako nga merkado sa consumer sa kalibutan nga adunay mga sentro sa Europe Commodity.
3. Mga nahimo ug kahinungdanon sa ruta gikan sa Yiwu hangtod sa Madrid
Ang Yiwu hangtod sa Railway sa Madrid usa ka hinungdanon nga tagdala ug plataporma sa "bakus ug dalan" nga inisyatibo. Gawas pa sa pagpukaw sa trade ug pag-export sa trade tali sa Yiwu ug sa mga nasud sa ruta, kini usab nagdan-ag ingon usa ka "berde nga kanal" sa global nga anti-epidemya nga arena. Ang Trapiko Green Channel mao ang hinungdan sa pagpadako sa presyur sa trapiko, pagpadali sa clearance sa Customs, pagkunhod sa usa ka hinungdanon nga papel sa pagdala sa mga suplay sa medisina ug uban pang mga butang sa Spain.
Gikan sa Enero hangtod sa Mayo 2021, gipadala sa China ang kinatibuk-an nga 12,524 ka tonelada nga mga materyal nga anti-epidemya sa mga nasud sa Europa pinaagi sa tren. Sa 2020, gidumala ni Yiwu ang 1,399 nga tren sa China-Europe nga mga tren sa kargamento nga nagkonektar sa Xinjiang sa Northwestern China sa Europe, usa ka tuig nga pagtaas sa 165%.
4. Mga Kauswagan sa Yiwu sa Ruta sa Madrid
1. Timeliness: Nagkinahanglan lang kini og 21 ka adlaw nga direkta nga moadto sa Madrid, Spain, nga adunay mga paspas nga clearance sa kostumbre, ug ang clearance sa kostumbre mahimong mahuman sa sulod sa 1 hangtod 2 nga mga adlaw sa pagtrabaho sa labing kadali. Sa dagat, kasagaran kini moabut 6 nga mga semana nga moabut.
2. Presyo: Sa mga termino sa presyo, kini gamay nga labi ka taas sa dagat nga kargamento, apan hapit kini 2/3 nga mas barato kaysa sa kargamento sa hangin.
3. Katarungan: Ang transportasyon sa maritime naapektuhan sa kahimtang sa panahon sa mga ruta sa dagat, ug adunay kanunay nga wala damha nga mga hinungdan. Ang uban nga mga kahimtang, lakip ang mga kahimtang sa pantalan, mahimong hinungdan sa mga paglangan sa CARGO. Ang China-Europa nagpahayag sa transportasyon sa tren mas masulbad kini nga problema.
4. Ang Taas nga Flexible sa Pag-alagad: Ang China-Europe Express naghatag serbisyo sa balay-sa-balay sa tibuuk nga EU, ingon man ang FCL ug LCL, klasiko ug peligro nga mga butang kaysa sa dagat ug hangin. Kini angay kaayo alang sa pagdala sa mga produkto sa industriya sa high-bili sama sa mga bahin sa awto, elektronik nga produkto ug kagamitan sa kompyuter. Angayan usab kini alang sa promosyonal ug seasonal nga mga produkto nga kinahanglan maabut sa ilang destinasyon sa labing madali.
5. Ang mahigalaon sa kalikopan, dili kaayo polusyon.
6. Ang transportasyon sa riles lig-on ug igo, ug ang siklo sa transportasyon mubo. Kung itandi sa mga sulud sa dagat, nga "lisud pangitaon", ang transportasyon sa hangin mao ang "fuse", ug transportasyon sa tren mahimo'g makontrol ang oras. Ang Yiwu sa Madrid adunay 1 hangtod 2 nga mga kolum matag semana, ug ang Madrid sa Yiwu adunay 1 nga kolum matag bulan.
7. Mahimo madugangan ang pagpili sa suplay. Tungod kay ang ruta sa Yiwu-Madrid moagi sa daghang mga nasud, labi ka sayon ang pagpalit sa mga produkto nga espesyalista gikan sa mga nasud.
Hinumdumi: Tungod sa dili managsama nga mga gauges, ang mga butang kinahanglan nga mahimong trantshipped 3 beses sa panaw. Ang mga lokomotibo kinahanglan usab nga pulihan matag 500 milya. Ang tren nagbag-o sa tulo ka beses sa agianan tungod sa lainlaing mga sukod sa China, Europe ug Russia. Ang matag sulud sa pagbalhin lamang ang usa ka minuto.
Ang katulin sa clearance sa Customs sa China-Europe Express mas paspas kaysa sa kargamento sa kadagatan, apan sa parehas nga paagi, kinahanglan usab nimo nga isumite ang impormasyon sa clearance sa Customs:
1. Ang Railway Waybill, usa ka Dokumento sa Freight nga gipagawas sa Riles Carrier.
2. Lista sa packing sa mga butang
3. usa ka kopya sa kontrata
4. Invoice
5. Mga Doktorya sa Pagpahayag sa Customs (Saypification / Packing List)
6. Usa ka kopya sa gahum sa abogado alang sa aplikasyon sa inspeksyon
Sunod mao ang daghang mga hinungdan nga mahimong makaapekto sa katulin sa clearance sa kostumbre:
1. Human sa pag-andam sa katugbang nga kasayuran sa clearance sa kostumbre, napakyas nga pun-on ang consignee ug pag-ani sa kasayuran nga tinuud
2. Ang sulud sa lista sa packing dili nahiuyon sa sulud sa waybill
(Naglakip: Shipper, consignee, pag-load sa pantalan, destinasyon / pagdiskarga
3. Ang mga butang nakuha
4. Adunay gidili nga mga produkto sa mga butang
(A, mga produkto sama sa mga mobile phone ug computer
(B, sinina, sapatos ug kalo
(C, mga awto ug aksesorya
(D. lugas, bino, beans sa kape
(E, materyal, muwebles
(F, kemikal, makinarya ug kagamitan, ug uban pa.
Kung ang mga buhis ug bayad nga nahimo, kinahanglan sila pagabayran sa oras. Kung dili, ang mga butang dili madala ug kinahanglan nga makumpirma ug maproseso sa oras. Mahimo usab nimo mapamatud-an kung ang mga serbisyo sa pagproseso sa buhis ug bayad gilakip sa diha nga ang gisaligan nga Freight Forwarder angay.
DAGHANG pagsulti, sa kasagaran labi ka daghang mga kargamento sa Freighting Company adunay mas garantiya nga serbisyo, apan medyo gamay nga mga kompanya sa pagpasa sa kargamento adunay usab mga bentaha niini. Tingali adunay usa ka medyo taas nga gasto sa gasto. Kini nagdepende sa imong gusto. Mahimo ka makapili gikan sa pag-alagad sa serbisyo ug transportasyon. Ug ang katakus sa clearance sa kostumbre ug ang presyo giisip sa daghang mga aspeto.
Ang maayo nga packaging usa ka kinahanglanon aron masiguro ang kaluwasan sa mga butang
Sunod, pagklasipikar sumala sa mga gamit sa karton, mga butang sa kahon, ug espesyal nga mga butang
Gihimo nako ang mga kinahanglanon sa packaging alang sa transportasyon sa Cargo pinaagi sa China-Europe Express Trains.
1. Sumbanan sa Packaging sa Carton:
1. Wala'y pag-deformation, wala'y kadaot, ug wala'y pag-abli sa karton nga nagmando;
2. Ang karton gawasnon gikan sa pagkalumon o kalagot;
3. Wala'y polusyon o greasy sa gawas sa karton;
4. Ang karton hingpit nga nabugkos;
5. Ang karton klaro nga gimarkahan, nga nagpaila sa kinaiya sa mga kinahanglanon sa mga butang ug pag-pack;
2. Pag-pack sa sumbanan sa kahoy nga kahon sa Pallet nga Pallet:
1. Ang tray wala'y mga tiil, pag-usab, kadaot, basa, ug uban pa;
2. Wala'y kadaot, pagtagas, oily polusyon, ug uban pa sa gawas;
3. Ang gibug-aton sa pagkarga sa ilawom sa ilawom nga suporta molabaw sa gibug-aton sa mga kargamento;
4. Ang gawas nga packaging ug ang ilawom nga suporta o ang mga butang lig-on nga gipalig-on ug adunay kaugalingon nga sulud;
5. Ang mga butang hingpit nga nabugkos;
6. Makataronganon nga pagbutang sa internal nga mga butang, epektibo nga pagpalig-on, ug likayi ang pag-uyog sa packaging;
7. Ang kinaiyahan sa mga butang ipasabut sa kahoy nga kahon o palyete, lakip ang mga mosunud nga mga punto:
1) Mga limitasyon sa gidaghanon sa mga gipatik nga mga sapaw ug gibug-aton;
2) ang posisyon sa sentro sa grabidad sa kargamento;
3) ang gibug-aton ug gidak-on sa mga kargamento;
4) Kung dali ba kini, etc.;
5) Ang pag-ila sa mga kargamento sa kargamento.
Labi nga hinungdanon nga timan-an nga kung ang pakete sa mga kahon sa kahoy ug pallets dili kuwalipikado, makaapekto kini sa tibuuk nga transportasyon ug pag-load sa proseso. Kinahanglan nga susihon kini gikan sa sinugdanan sa pagpadala sa produkto, ug dayon i-load ug gidala kung kwalipikado kini.
3. sobra sa sobra nga mga kargamento (mga butang nga may gibug-aton nga labaw sa 5 tonelada) packaging ug mga kinahanglanon sa pag-pack
1. Ang suporta sa kargamento sa kargamento nagsagop sa usa ka istruktura nga upat ka channel, ug ang Cargo Pallet nagtagbo sa mga kinahanglanon sa usa ka sulud sa sulud sa sulud nga sulud sa usa ka 20-tiil nga square square
2. Ang kusog sa gawas nga packaging igo aron suportahan ang pag-load sa kargamento ug pag-unload (pag-unload sa crane nga adunay mga kinahanglanon nga bendahe) ug mga kinahanglanon sa pag-pack.
3. Ang kusog sa pallet igo aron suportahan ang gibug-aton sa mga butang, ug ang mga kahoy nga gilis dili mabali sa proseso sa pag-uswag ug pag-pack.
4. Ang ilawom sa pallet patag ug wala'y mga screws, nuts o uban pang mga nag-protrud nga mga bahin aron malikayan ang kadaot sa sulud.
5. Ang packaging sa mga butang nagtagbo sa mga sumbanan sa packaging sa kahoy nga kahon sa kahoy ug paleta.
HINUMDOMI: Kung ang pakete sa mga butang dali o dili mapugngan, kinahanglan nimo nga pun-on ang may kalabutan nga kasayuran sa pag-book aron malikayan ang mga problema sa pag-bocking. Ang pagkawala nga gipahinabo sa mga problema sa pag-packaging pagadad-on sa shipper.
6. Bahin sa amon
Kami usa ka kompanya sa ahente sa sourcing sa Yiwu, China, nga adunay 23 ka tuig nga kasinatian ug pamilyar sa tibuuk nga merkado sa China. Ihatag ang labing kaayo nga usa ka paghunong sa serbisyo aron suportahan ka gikan sa pagpalit sa pagpadala. Malipayon nga kontak kami.
Post Oras: Aug-14-2021