Okaze de streĉa mar- kaj aertransporta kapablo, la fervoja linio Yiwu al Madrido fariĝis elekto de pli kaj pli da homoj.Ĝi estas la sepa fervojo liganta Ĉinion kaj Eŭropon kaj estas parto de la Nova Silka Vojo.
1. Superrigardo de la itinero de Yiwu al Madrido
La Yiwu al Madrida Fervojo malfermiĝis la 18-an de novembro 2014, kun totala longo de 13 052 kilometroj, kio estas la plej longa vartrajnitinero en la mondo.La itinero foriras de Yiwu Ĉinio, pasas tra Kazaĥio, Rusio, Belorusio, Pollando, Germanio, Francio, kaj finfine atingas Madridon, Hispanion.Ĝi havas entute 41 ĉarojn, povas porti 82 ujojn, kaj havas totalan longon de pli ol 550 metroj.
Ĉiujare, la itinero Yiwu al Madrido portas preskaŭ 2 000 produktojn inkluzive de ĉiutagaj bezonaĵoj, vestaĵoj, pakaĵoj, aparataj iloj kaj elektronikaj produktoj de Yiwu al landoj laŭ la itinero.La produktoj forlasantaj Madridon estas ĉefe agrikulturaj produktoj, inkluzive de olivoleo, ŝinko, ruĝa vino, porkaj produktoj, haŭtflegaj produktoj kaj nutraj sanaj produktoj.Se vi volas facile importi ĉiajn produktojn el Ĉinio, tiam trovi profesian ĉinan provizanton estas via plej bona elekto.
2. Kial elekti Yiwu kaj Madridon kiel komencajn kaj finpunktojn
Kiel ni ĉiuj scias, Yiwu estas la pogranda centro de Ĉinio, havas la plej grandan pograndan merkaton de malgrandaj varoj en la mondo.60% de kristnaskaj ornamaĵoj en la mondo venas de Yiwu.Ĝi ankaŭ estas unu el la ĉefaj aĉetcentroj por ludiloj kaj teksaĵoj, elektronikaj produktoj kaj aŭtopartoj, kiuj povas renkonti la bezonojn de klientoj por centralizita aĉetado.Krome, lertaj ekspedistoj de Yiwu povas krei pli da avantaĝoj por vi.Ekzemple, la volumeno de ujo estas 40 kubaj metroj.En aliaj lokoj, laboristoj povas ŝarĝi ĝis 40 kubmetrojn da varoj.En Yiwu, profesiaj kaj kvalifikitaj laboristoj povas ŝarĝi 43 aŭ eĉ 45 kubmetrojn da kargo.
Ĉe la fino de la itinero, Madrido Hispanio, havas grandan nombron da eksterlandaj ĉinaj komercaj rimedoj por subteni la provizon de ĉi tiu trajno.Eĉ 1.445 milionoj da transmaraj Ĝeĝjan-komercistoj tre bone konas la Yiwu-merkaton kaj estas grava forto en la importado kaj eksportado de Yiwu-merkato.Tri kvaronoj de la malgrandaj varoj venditaj en la hispana merkato estas de Yiwu.Madrido ankaŭ estas konata kiel la Eŭropa Varo-Centro.
Ĉinio estas la ĉefa komerca kaj ekonomia partnero de Hispanio en Azio, kaj ĝi ankaŭ estas la ĉefa celo por la eksportaĵoj de Hispanio en la regiono.Elektu Yiwu kaj Madridon kiel la komencajn kaj finpunktojn por pli bone konekti la plej grandan pograndan merkaton de konsumvaroj de la mondo kun eŭropaj varcentroj.
3. Atingoj kaj signifo de la itinero de Yiwu al Madrido
La Fervojo Yiwu al Madrido estas grava transportilo kaj platformo de la iniciato "Zono kaj Vojo".Krom multe stimuli la importan kaj eksportan komercon inter Yiwu kaj la landoj laŭlonge de la vojo, ĝi ankaŭ brilas kiel "verda kanalo" sur la tutmonda kontraŭepidemia areno.La trafikverda kanalo favoras mildigi trafikan premon, akceli dogansenigon, redukti doganajn procedurojn kaj ludi ŝlosilan rolon en la procezo de transportado de medicinaj provizoj kaj aliaj varoj al Hispanio.
De januaro ĝis majo de 2021, Ĉinio sendis entute 12 524 tunojn da kontraŭepidemiaj materialoj al eŭropaj landoj per trajno.En 2020, Yiwu pritraktis 1 399 ĉinajn-eŭropajn vartrajnojn per la varvojo liganta Ŝinĝjangon en nordokcidenta Ĉinio kun Eŭropo, jaro post jaro pliiĝo de 165%.
4. Avantaĝoj de Yiwu al Madrida vojo
1. Ĝustatempeco: Necesas nur 21 tagoj por iri rekte al Madrido, Hispanio, kun rapida dogana sepado, kaj dogansigo povas esti kompletigita ene de 1 ĝis 2 labortagoj plej rapide.Per maro, kutime necesas 6 semajnoj por alveni.
2. Prezo: Laŭ prezo, ĝi estas iomete pli alta ol mara ŝarĝo, sed ĝi estas preskaŭ 2/3 pli malmultekosta ol aera ŝarĝo.
3. Stabileco: Mara transportado estas multe tuŝita de veterkondiĉoj sur marvojoj, kaj ofte estas diversaj neatenditaj faktoroj.Aliaj kondiĉoj, inkluzive de havenaj kondiĉoj, povas kaŭzi kargoprokrastojn.Ĉina-Eŭropa Express trajna transportado povas pli bone solvi ĉi tiun problemon.
4. Alta fleksebleco de servo: China-Europe Express provizas pord-al-pordan servon tra la EU, same kiel FCL kaj LCL, klasikajn kaj danĝerajn varojn, kaj akceptas pli da specoj de varoj ol maro kaj aero.Ĝi estas tre taŭga por transporti altvalorajn industriajn produktojn kiel aŭtopartojn, elektronikajn produktojn kaj komputilajn ekipaĵojn.Ĝi ankaŭ taŭgas por reklamaj kaj laŭsezonaj produktoj, kiuj bezonas atingi sian celon kiel eble plej baldaŭ.
5. Ekologia amika, malpli da poluado.
6. La fervoja transportado estas stabila kaj sufiĉa, kaj la transportciklo estas mallonga.Kompare kun maraj ujoj, kiuj estas "malfacile troveblaj", aertransporto estas "fuzeo", kaj fervoja transportado povas kontroli la tempon.Yiwu al Madrido havas 1 ĝis 2 kolumnojn semajne, kaj Madrido al Yiwu havas 1 kolumnon monate.
7. Povas pliigi la selektivecon de provizo.Ĉar la vojo Yiwu-Madrido pasas tra multaj landoj, estas pli oportune aĉeti specialajn produktojn el ĉi tiuj landoj.
Noto: Pro nekongruaj mezuriloj, la varoj devas esti transŝipitaj 3 fojojn dum la vojaĝo.Lokomotivoj ankaŭ devas esti anstataŭigitaj ĉiujn 500 mejlojn.La trajno ŝanĝiĝis trifoje laŭvoje pro malsamaj mezuriloj en Ĉinio, Eŭropo kaj Rusio.Ĉiu ujo-translokigo daŭras nur unu minuton.
La rapideco de dogana sepado de China-Europe Express estas pli rapida ol tiu de oceana ŝarĝo, sed sammaniere, vi ankaŭ devas sendi informojn pri dogansekvado:
1. Fervoja veturletero, ŝarĝa dokumento eldonita de la fervojisto.
2. Listo de pakaj varoj
3. Unu kopio de la kontrakto
4. Fakturo
5. Dogandeklaraj dokumentoj (specifo/pakaĵlisto)
6. Unu kopio de la prokuroro por inspekta aplikaĵo
Tuj poste estas pluraj faktoroj, kiuj povas influi la rapidecon de dogana sepago:
1. Post prepari la respondajn doganajn informojn, malsukcesu plenigi la ricevanton kaj rikolti informojn vere
2. La enhavo de la paklisto ne kongruas kun la enhavo de la veturletero
(Inkluzive de: ekspedisto, ricevanto, ŝarĝhaveno, celloko/malŝarĝa haveno, marko kaj partnumero, kargonomo kaj dogankodo, nombro da pecoj, pezo, grandeco kaj volumeno de ununura kargo, ktp.)
3. La varoj estas kaptitaj
4. Estas malpermesitaj produktoj en la varoj
(A, IT-produktoj kiel poŝtelefonoj kaj komputiloj
(B, vesto, ŝuoj kaj ĉapeloj
(C, aŭtoj kaj akcesoraĵoj
(D. Greno, vino, kafo seboj
(E, materialo, meblo
(F, kemiaĵoj, maŝinaro kaj ekipaĵo, ktp.
Se impostoj kaj kotizoj estas faritaj, ili devas esti pagitaj ĝustatempe.Alie, la varoj ne estos transportitaj kaj devas esti konfirmitaj kaj prilaboritaj ĝustatempe.Vi ankaŭ povas konfirmi ĉu la imposto- kaj kotizpretigaj servoj estas inkluzivitaj kiam la konfidita ŝarĝo-sendisto taŭgas.
Relative parolante, ĝenerale pli grandaj ŝarĝaj ekspedaj kompanioj havos pli garantiitan servon, sed relative malgrandaj ŝarĝ-sendentreprenoj ankaŭ havas ĝiajn avantaĝojn.Ili povas havi relative altan kostan rendimenton.Ĉi tio dependas de via elekto.Vi povas elekti inter servo kaj transportciklo.Kaj la dogana kapablo kaj la prezo estas konsiderataj en multaj aspektoj.
Bona pakado estas antaŭkondiĉo por certigi la sekurecon de varoj
Poste, klasifiku laŭ kartonaj varoj, skatolaj varoj kaj specialaj varoj
Mi ordigis la pakajn postulojn por kargotransportado per trajnoj China-Europe Express.
1. Normo pri pakado de kartono:
1. Ne estas deformado, neniu damaĝo, kaj neniuj malfermoj en la kartono-reguloj;
2. La kartono estas libera de malsekeco aŭ malsekeco;
3. Neniu poluo aŭ grasa ekster la kartono;
4. La kartono estas tute sigelita;
5. La kartono estas klare markita, indikante la naturon de la varoj kaj pakaj postuloj;
2. Pakado normo de ligna skatolo paletvaroj:
1. La pleto ne havas krurojn, deformadon, damaĝon, malsekecon ktp.;
2. Neniu damaĝo, likoj, olea poluado, ktp ekstere;
3. La ŝarĝa pezo de la malsupra subteno superas la pezon de la kargo;
4. La ekstera pakaĵo kaj la malsupra subteno aŭ la varoj estas firme plifortigitaj kaj memstaraj;
5. La varoj estas tute sigelitaj;
6. Racia lokigo de internaj varoj, efika plifortigo, kaj eviti skuadon en la pakaĵo;
7. La naturo de la varoj estas indikita sur la ligna skatolo aŭ paleto, inkluzive de la sekvaj punktoj:
1) Limoj pri la nombro da stakitaj tavoloj kaj pezo;
2) La pozicio de la centro de gravito de la kargo;
3) La pezo kaj grandeco de la kargo;
4) Ĉu ĝi estas fragila, ktp.;
5) Kargo-danĝeridentigo.
Estas precipe grave rimarki, ke se la pakado de lignaj skatoloj kaj paledoj estas nekvalifikita, ĝi influos la tutan transportadon kaj ŝarĝadon kaj malŝarĝan procezon.Ĝi devas esti inspektita de la komenco de la produkta livero, kaj poste ŝarĝita kaj transportita se ĝi estas kvalifikita.
3. Tropeza kargo (varoj pezaj pli ol 5 tunoj) pakado kaj pakado postuloj
1. La ŝarĝa malsupra subteno adoptas kvar-kanalan strukturon, kaj la ŝarĝa paleto plenumas la postulojn de ujo-pezo (la maksimuma ŝarĝoporta kapablo de 40-futa ujo-planko estas 1 tuno kvadrata metro, kaj la maksimuma ŝarĝa kapablo. de 20-futa kontenera planko estas 2 tunoj/kvadrata metro);
2. La forto de la ekstera pakaĵo sufiĉas por subteni ŝarĝon kaj malŝarĝon (malŝarĝado per gruo kun bandaĝo) kaj pakajn postulojn.
3. La forto de la paleto sufiĉas por subteni la pezon de la varoj, kaj la lignaj strioj ne estos rompitaj dum la malŝarĝo kaj pakado.
4. La fundo de la paleto estas plata kaj ne estas ŝraŭboj, nuksoj aŭ aliaj elstaraj partoj por eviti damaĝon al la ujo.
5. La pakado de varoj plenumas la pakajn normojn de ligna skatolo kaj paletvaroj.
Noto: Se la pakaĵo de la varoj estas delikata aŭ ne povas esti stakigita, vi devas plenigi la koncernajn informojn vere dum la mendo por eviti perdon de varoj kaŭzitaj de pakaj problemoj.La perdo kaŭzita de pakaj problemoj estos portita de la ekspedisto.
6. Pri ni
Ni estas provizanta kompanio en Ĉinio Yiwu, Ĉinio, kun 23-jara sperto kaj konatiĝo kun la tuta ĉina merkato.Provizu la plej bonan unuhaltan servon por subteni vin de aĉetado ĝis sendado.Bonvenon kontakti nin.
Afiŝtempo: Aŭg-14-2021