A thaobh comas còmhdhail mara is adhair teann, tha an loidhne-rèile eadar Yiwu agus Madrid air a bhith na roghainn aig barrachd is barrachd dhaoine. ’S e seo an seachdamh rèile a tha a’ ceangal Sìona agus an Roinn Eòrpa agus tha e na phàirt den Rathad Sìoda Ùr.
1. Sealladh farsaing air an t-slighe bho Yiwu gu Madrid
Dh’fhosgail Rèile Yiwu gu Madrid air 18 Samhain, 2014, le fad iomlan de 13,052 cilemeatair, agus is e sin an t-slighe trèana bathair as fhaide san t-saoghal. Tha an t-slighe a’ falbh à Yiwu ann an Sìona, a’ dol tro Chasacstan, an Ruis, a’ Bhealaruis, a’ Phòlainn, a’ Ghearmailt, an Fhraing, agus mu dheireadh a’ ruighinn Madrid san Spàinn. Tha 41 carbad ann gu h-iomlan, faodaidh e 82 soitheach a ghiùlan, agus tha fad iomlan de chòrr is 550 meatair ann.
Gach bliadhna, bidh an t-slighe bho Yiwu gu Madrid a’ giùlan faisg air 2,000 toradh, nam measg rudan riatanach làitheil, aodach, bagannan, innealan bathar-cruaidh, agus toraidhean dealanach bho Yiwu gu dùthchannan air an t-slighe. Is e toraidhean àiteachais sa mhòr-chuid a tha a’ fàgail Madrid, nam measg ola ollaidh, hama, fìon dearg, toraidhean muice, toraidhean cùram craiceann, agus toraidhean slàinte beathachaidh. Ma tha thu airson a h-uile seòrsa toradh a thoirt a-steach à Sìona gu furasta, is e riochdaire solarachaidh Sìneach proifeasanta an roghainn as fheàrr dhut.
2. Carson a thaghas tu Yiwu agus Madrid mar na puingean tòiseachaidh is crìochnachaidh
Mar a tha fios againn uile, ’s e Yiwu ionad mòr-reic Shìona, agus tha a’ mhargaidh mhòr-reic bathar beag as motha san t-saoghal ann. Tha 60% de sgeadachaidhean Nollaige san t-saoghal a’ tighinn à Yiwu. ’S e cuideachd aon de na prìomh ionadan ceannach dèideagan is aodach, toraidhean dealanach agus pàirtean chàraichean, a dh’fhaodas coinneachadh ri feumalachdan luchd-ceannach airson ceannach meadhanaichte. A bharrachd air an sin, faodaidh luchd-obrach luingeis sgileil Yiwu barrachd bhuannachdan a chruthachadh dhut. Mar eisimpleir, tha meud container 40 meatair ciùbach. Ann an àiteachan eile, faodaidh luchd-obrach suas ri 40 meatair ciùbach de bhathar a luchdachadh. Ann an Yiwu, faodaidh luchd-obrach proifeasanta is sgileil 43 no eadhon 45 meatair ciùbach de chargo a luchdachadh.
Aig ceann na slighe, tha àireamh mhòr de ghoireasan gnìomhachais Sìneach thall thairis aig Madrid san Spàinn gus taic a thoirt do sholarachadh an trèana seo. Tha fios aig suas ri 1.445 millean ceannaiche Zhejiang thall thairis air margaidh Yiwu gu math agus tha iad nam feachd chudromach ann an in-mhalairt agus às-mhalairt margaidh Yiwu. Tha trì cairteal de na bathar beaga a thèid a reic ann am margaidh na Spàinne à Yiwu. Canar Ionad Bathar na h-Eòrpa ri Madrid cuideachd.
’S e Sìona prìomh chom-pàirtiche gnìomhachais is eaconamach na Spàinne ann an Àisia, agus ’s i cuideachd am prìomh cheann-uidhe airson às-mhalairt na Spàinne san roinn. Tagh Yiwu agus Madrid mar na puingean tòiseachaidh is crìochnachaidh gus ceangal nas fheàrr a dhèanamh eadar margaidh mhòr-reic bathar luchd-cleachdaidh as motha an t-saoghail agus ionadan bathar Eòrpach.
3. Coileanaidhean agus cudromachd na slighe bho Yiwu gu Madrid
Tha Rèile Yiwu gu Madrid na giùlan agus na àrd-ùrlar cudromach airson iomairt “Belt and Road”. A bharrachd air a bhith a’ brosnachadh malairt in-mhalairt is às-mhalairt eadar Yiwu agus na dùthchannan air an t-slighe, tha e cuideachd a’ deàrrsadh mar “shianal uaine” air an raon an-aghaidh galar lèir-sgaoilte cruinneil. Tha an t-sianal uaine trafaic a’ lughdachadh cuideam trafaic, a’ luathachadh glanadh chleachdaidhean, a’ lughdachadh modhan glanadh chleachdaidhean, agus a’ cluich pàirt chudromach ann am pròiseas còmhdhail stuthan meidigeach agus bathar eile gu Spàinn.
Bho Fhaoilleach gu Cèitean 2021, chuir Sìona 12,524 tunna de stuthan an-aghaidh galar lèir-sgaoilte gu dùthchannan Eòrpach air trèana. Ann an 2020, làimhsich Yiwu 1,399 trèanaichean bathair Sìona-Roinn Eòrpa tron t-slighe bathair a’ ceangal Xinjiang ann an iar-thuath Shìona ris an Roinn Eòrpa, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 165%.
4. Buannachdan an t-slighe eadar Yiwu agus Madrid
1. Ùine: Cha toir e ach 21 latha airson a dhol dìreach gu Madrid, an Spàinn, le glanadh cleachdaidhean luath, agus faodar glanadh cleachdaidhean a chrìochnachadh taobh a-staigh 1 gu 2 latha obrach aig a’ char as luaithe. Air muir, mar as trice bheir e 6 seachdainean airson ruighinn.
2. Prìs: A thaobh prìs, tha e beagan nas àirde na bathar mara, ach tha e faisg air 2/3 nas saoire na bathar adhair.
3. Seasmhachd: Tha buaidh mhòr aig suidheachaidhean sìde air slighean mara air còmhdhail mara, agus gu tric bidh grunn nithean ris nach robh dùil ann. Faodaidh suidheachaidhean eile, a’ gabhail a-steach suidheachaidhean puirt, dàil a chur air bathar. Faodaidh còmhdhail trèana luath Sìona-Eòrpa an duilgheadas seo fhuasgladh nas fheàrr.
4. Sùbailteachd seirbheis àrd: Bidh China-Europe Express a’ toirt seachad seirbheis doras gu doras air feadh an EU, a bharrachd air FCL agus LCL, bathar clasaigeach agus cunnartach, agus a’ gabhail ri barrachd sheòrsaichean bathar na muir is adhair. Tha e glè fhreagarrach airson bathar gnìomhachais àrd-luach a ghiùlan leithid pàirtean chàraichean, bathar dealanach agus uidheam coimpiutair. Tha e cuideachd freagarrach airson bathar brosnachaidh agus ràitheil a dh’ fheumas an ceann-uidhe a ruighinn cho luath ‘s a ghabhas.
5. Càirdeil don àrainneachd, nas lugha de thruailleadh.
6. Tha còmhdhail rèile seasmhach agus iomchaidh, agus tha an cearcall còmhdhail goirid. An coimeas ri soithichean mara, a tha “duilich an lorg”, tha còmhdhail adhair “fuse”, agus faodaidh còmhdhail rèile an ùine a riaghladh. Tha 1 gu 2 cholbh gach seachdain bho Yiwu gu Madrid, agus tha 1 cholbh gach mìos bho Madrid gu Yiwu.
7. Faodaidh e roghnachd an t-solair a mheudachadh. Leis gu bheil an t-slighe Yiwu-Madrid a’ dol tro iomadh dùthaich, tha e nas fhasa toraidhean sònraichte a cheannach bho na dùthchannan sin.
Nota: Air sgàth tomhasan neo-fhreagarrach, feumar am bathar ath-luchdachadh 3 tursan rè an turais. Feumar locomotaibhean ùra a chur nan àite a h-uile 500 mìle cuideachd. Dh’atharraich an trèana trì tursan air an t-slighe air sgàth tomhasan eadar-dhealaichte ann an Sìona, an Roinn Eòrpa agus an Ruis. Cha toir gach gluasad container ach aon mhionaid.
Tha astar glanadh cleachdaidhean China-Europe Express nas luaithe na astar bathar mara, ach san aon dòigh, feumaidh tu fiosrachadh glanadh cleachdaidhean a chuir a-steach cuideachd:
1. Bile-siubhail rèile, sgrìobhainn bathair a chaidh a thoirt seachad leis a’ chompanaidh-giùlain rèile.
2. Liosta pacaidh bathar
3. Aon leth-bhreac den chùmhnant
4. Cunntas
5. Sgrìobhainnean dearbhaidh chustam (sònrachadh/liosta pacaidh)
6. Aon leth-bhreac den chumhachd neach-lagha airson iarrtas sgrùdaidh
Seo grunn nithean a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air astar glanadh chustaim:
1. Às dèidh dhut am fiosrachadh ceadachaidh cleachdaidhean co-fhreagarrach ullachadh, fàillig thu ri fiosrachadh an neach-faighinn agus an fhoghair a lìonadh gu fìrinneach
2. Chan eil susbaint an liosta pacaidh a’ freagairt ri susbaint a’ bhile-siubhail
(A’ gabhail a-steach: an neach-luingeis, an neach-faighinn, port luchdachadh, port ceann-uidhe/luchdachadh sìos, comharra agus àireamh pàirt, ainm a’ bhathair agus còd cleachdaidhean, àireamh phìosan, cuideam, meud agus tomhas-lìonaidh aon phìos bathair, msaa.)
3. Tha am bathar air a ghlacadh
4. Tha toraidhean toirmisgte anns a’ bhathar
(A, toraidhean IT leithid fònaichean-làimhe agus coimpiutairean
(B, aodach, brògan agus adan
(C, càraichean agus goireasan
(D. Gràn, fìon, pònairean cofaidh
(E, stuth, àirneis
(F, ceimigean, innealan agus uidheam, msaa.
Ma thèid cìsean is cosgaisean a phàigheadh, feumar am pàigheadh ann an àm. Rud eile, cha tèid am bathar a ghiùlan agus feumar a dhearbhadh agus a phròiseasadh ann an àm. Faodaidh tu cuideachd dearbhadh a bheil na seirbheisean giullachd chìsean is cosgaisean air an toirt a-steach nuair a tha an neach-cur-air-adhartachaidh bathair earbsach freagarrach.
An coimeas ri sin, mar as trice bidh seirbheis nas gealltanach aig companaidhean cur-air-adhart bathair nas motha, ach tha buannachdan aig companaidhean cur-air-adhart bathair nas lugha cuideachd. Is dòcha gu bheil coileanadh cosgais àrd aca. Tha seo an urra ri do roghainn. Faodaidh tu taghadh bho sheirbheis agus cearcall còmhdhail. Agus thathar a’ beachdachadh air comas glanadh cleachdaidhean agus a’ phrìs ann an iomadh taobh.
Tha pacadh math riatanach airson sàbhailteachd bathar a dhèanamh cinnteach
An ath rud, dèan seòrsachadh a rèir bathar carton, bathar bogsa, agus bathar sònraichte
Tha mi air na riatanasan pacaidh airson còmhdhail bathar tro thrèanaichean Express Sìona-Eòrpa a rèiteachadh.
1. Inbhe pacaidh carton:
1. Chan eil deformachadh, milleadh, agus fosglaidhean ann an riaghailtean a’ chartan;
2. Tha an carton saor bho taiseachd no taiseachd;
3. Gun truailleadh no greasy taobh a-muigh a’ chartan;
4. Tha an carton air a seuladh gu tur;
5. Tha comharra soilleir air a’ chartan, a’ sealltainn nàdar a’ bhathair agus riatanasan pacaidh;
2. Inbhe pacaidh bathar paileat bogsa fiodha:
1. Chan eil casan, deformachadh, milleadh, taiseachd, msaa. air an treidhe;
2. Gun mhilleadh, aodion, truailleadh olach, msaa. air an taobh a-muigh;
3. Tha cuideam giùlain an taice aig a’ bhonn nas motha na cuideam a’ chargo;
4. Tha am pacaigeadh a-muigh agus taic ìosal a’ bhathair air an neartachadh gu daingeann agus fèin-chumanta;
5. Tha am bathar air a seuladh gu tur;
6. Suidheachadh reusanta bathar a-staigh, neartachadh èifeachdach, agus seachain crathadh anns a’ phacaid;
7. Feumar nàdar a’ bhathair a chomharrachadh air a’ bhogsa fiodha no am paileid, a’ gabhail a-steach na puingean a leanas:
1) Crìochan air an àireamh de shreathan cruachta agus cuideam;
2) Suidheachadh meadhan grabhataidh a’ chargo;
3) Cuideam agus meud a’ bhathair;
4) Co-dhiù a tha e brisg, msaa.;
5) Comharrachadh cunnartan bathair.
Tha e gu sònraichte cudromach a thoirt fa-near, ma tha pacadh bogsaichean fiodha is paileatan neo-theisteanasach, gun toir e buaidh air a’ phròiseas còmhdhail is luchdachadh is dì-luchdachadh gu lèir. Feumar a sgrùdadh bhon toiseach nuair a thèid an toradh a lìbhrigeadh, agus an uairsin a luchdachadh is a ghiùlan ma tha e teisteanasach.
3. Riatanasan pacaidh is pacaidh airson bathar ro throm (bathar le cuideam nas motha na 5 tunna)
1. Tha structar ceithir-sianalan aig bonn a’ chargo, agus tha am paileid cargo a’ coinneachadh ri riatanasan cuideam a’ chontaineir (is e 1 tunna meatair ceàrnagach an comas giùlain as àirde airson làr container 40-troigh, agus is e 2 tunna / meatair ceàrnagach an comas giùlain as àirde airson làr container 20-troigh);
2. Tha neart a’ phacaid a-muigh gu leòr airson luchdan a luchdachadh is a luchdachadh sìos (luchdachadh le crann le bannan) agus riatanasan pacaidh.
3. Tha neart a’ phaileid gu leòr airson cuideam a’ bhathair a chumail suas, agus cha bhris na stiallan fiodha rè a’ phròiseas dì-luchdachadh is pacaidh.
4. Tha bonn a’ phaileid rèidh agus chan eil sgriothan, cnothan no pàirtean eile a tha a’ steigeadh a-mach ann gus casg a chuir air milleadh air an t-soitheach.
5. Tha pacadh bathar a’ coinneachadh ri inbhean pacaidh bogsaichean fiodha agus bathar paileid.
Nota: Ma tha pacaigeadh a’ bhathair brisg no mura gabh a chruachadh, feumaidh tu am fiosrachadh buntainneach a lìonadh a-steach gu fìrinneach nuair a bhios tu a’ glèidheadh gus call bathar air adhbhrachadh le duilgheadasan pacaidh a sheachnadh. Bidh an neach-cuiridh a’ giùlan a’ chall air adhbhrachadh le duilgheadasan pacaidh.
6. Mu ar deidhinn
Tha sinn nar companaidh riochdairean solarachaidh ann an Yiwu, Sìona, le 23 bliadhna de eòlas agus eòlas air margaidh Shìona gu lèir. Bidh sinn a’ toirt seachad an t-seirbheis aon-stad as fheàrr gus taic a thoirt dhut bho cheannach gu lìbhrigeadh. Fàilte fios a chuir thugainn.
Àm puist: 14 Lùnastal 2021