När det gäller begränsad kapacitet för sjö- och flygtransporter har järnvägslinjen Yiwu-Madrid blivit allt fler människors val. Det är den sjunde järnvägen som förbinder Kina och Europa och är en del av den nya sidenvägen.
1. Översikt över rutten från Yiwu till Madrid
Järnvägen Yiwu till Madrid öppnade den 18 november 2014 och har en total längd på 13 052 kilometer, vilket är världens längsta godstågslinje. Rutten avgår från Yiwu i Kina, passerar genom Kazakstan, Ryssland, Vitryssland, Polen, Tyskland, Frankrike och når slutligen Madrid i Spanien. Den har totalt 41 vagnar, kan transportera 82 containrar och har en total längd på mer än 550 meter.
Varje år transporterar rutten Yiwu till Madrid nästan 2 000 produkter, inklusive dagligvaror, kläder, resväskor, järnverktyg och elektronikprodukter från Yiwu till länder längs rutten. Produkterna som lämnar Madrid är huvudsakligen jordbruksprodukter, inklusive olivolja, skinka, rött vin, fläskprodukter, hudvårdsprodukter och hälsoprodukter. Om du enkelt vill importera alla typer av produkter från Kina är det bästa valet att hitta en professionell kinesisk inköpsagent.
2. Varför välja Yiwu och Madrid som start- och slutpunkter
Som vi alla vet är Yiwu Kinas grossistcentrum och har världens största grossistmarknad för små varor. 60 % av världens julgransprydnader kommer från Yiwu. Det är också ett av de viktigaste inköpscentren för leksaker och textilier, elektronikprodukter och bildelar, vilket kan möta kundernas behov av centraliserad inköp. Dessutom kan Yiwus skickliga sjöfartsarbetare skapa fler fördelar för dig. Till exempel är volymen på en container 40 kubikmeter. På andra platser kan arbetare lasta upp till 40 kubikmeter varor. I Yiwu kan professionella och skickliga arbetare lasta 43 eller till och med 45 kubikmeter gods.
I slutet av rutten, Madrid, Spanien, har ett stort antal utländska kinesiska affärsresurser för att stödja leveranserna av detta tåg. Så många som 1,445 miljoner utländska Zhejiang-handlare känner Yiwu-marknaden mycket väl och är en viktig kraft i import och export av Yiwu-marknaden. Tre fjärdedelar av de små varor som säljs på den spanska marknaden kommer från Yiwu. Madrid är också känt som European Commodity Center.
Kina är Spaniens viktigaste affärs- och ekonomiska partner i Asien, och det är också den viktigaste destinationen för Spaniens export i regionen. Välj Yiwu och Madrid som start- och slutpunkter för att bättre koppla samman världens största grossistmarknad för konsumtionsvaror med europeiska råvarucentra.
3. Framgångar och betydelsen av rutten från Yiwu till Madrid
Järnvägen Yiwu till Madrid är en viktig transportör och plattform för initiativet "Belt and Road". Förutom att stimulera import- och exporthandeln mellan Yiwu och länderna längs rutten, framstår den också som en "grön kanal" på den globala anti-epidemiska arenan. Den gröna trafikkanalen bidrar till att lindra trafiktrycket, påskynda tullklareringen, minska tullklareringsförfarandena och spelar en nyckelroll i processen att transportera medicinska förnödenheter och andra varor till Spanien.
Från januari till maj 2021 transporterade Kina totalt 12 524 ton antiepidemiska material till europeiska länder med tåg. År 2020 hanterade Yiwu 1 399 godståg mellan Kina och Europa via godsrutten som förbinder Xinjiang i nordvästra Kina med Europa, en ökning med 165 % jämfört med föregående år.
4. Fördelar med rutten Yiwu till Madrid
1. Punktlighet: Det tar bara 21 dagar att åka direkt till Madrid, Spanien, med snabb tullklarering, och tullklareringen kan slutföras inom 1 till 2 arbetsdagar som snabbast. Sjövägen tar det vanligtvis 6 veckor att anlända.
2. Pris: Prismässigt är det något högre än sjöfrakt, men det är nästan 2/3 billigare än flygfrakt.
3. Stabilitet: Sjötransporter påverkas i hög grad av väderförhållandena på sjörutter, och det finns ofta olika oväntade faktorer. Andra förhållanden, inklusive hamnförhållanden, kan orsaka förseningar med gods. China-Europe Express-tågtransporter kan bättre lösa detta problem.
4. Hög serviceflexibilitet: China-Europe Express erbjuder dörr-till-dörr-service inom hela EU, såväl som FCL och LCL, klassiskt och farligt gods, och accepterar fler typer av gods än sjö- och flygfrakt. Det är mycket lämpligt för transport av industriprodukter med högt värde, såsom bildelar, elektronikprodukter och datorutrustning. Det är också lämpligt för reklam- och säsongsprodukter som behöver nå sin destination så snart som möjligt.
5. Miljövänlig, mindre föroreningar.
6. Järnvägstransporterna är stabila och tillräckliga, och transportcykeln är kort. Jämfört med sjöcontainrar, som är "svåra att hitta", är flygtransporter "säkra", och järnvägstransporter kan kontrollera tiden. Yiwu till Madrid har 1 till 2 kolumner per vecka, och Madrid till Yiwu har 1 kolumn per månad.
7. Kan öka selektiviteten i utbudet. Eftersom rutten Yiwu-Madrid går genom många länder är det mer bekvämt att köpa specialprodukter från dessa länder.
Obs: På grund av inkompatibla spårvidder måste godset omlastas 3 gånger under resan. Lok måste också bytas ut var 800 km. Tåget byttes tre gånger längs vägen på grund av olika spårvidder i Kina, Europa och Ryssland. Varje containeröverföring tar bara en minut.
Tullklareringen med China-Europe Express går snabbare än med sjöfrakt, men på samma sätt måste du också lämna in tullklareringsinformation:
1. Järnvägsfraktsedel, ett fraktdokument utfärdat av järnvägsföretaget.
2. Packlista för varor
3. Ett exemplar av kontraktet
4. Faktura
5. Tulldeklarationsdokument (specifikation/packlista)
6. Ett exemplar av fullmakten för granskningsansökan
Här är flera faktorer som kan påverka hastigheten på tullklareringen:
1. Efter att motsvarande tullklareringsinformation har förberetts, misslyckas med att fylla i mottagar- och skördinformationen sanningsenligt.
2. Innehållet i packsedeln överensstämmer inte med innehållet i fraktsedeln
(Inklusive: avsändare, mottagare, lasthamn, destinations-/lossningshamn, märke och artikelnummer, lastnamn och tullkod, antal kollin, vikt, storlek och volym för ett enskilt laststycke, etc.)
3. Varorna beslagtas
4. Varorna innehåller förbjudna produkter
(A, IT-produkter såsom mobiltelefoner och datorer
(B, kläder, skor och hattar
(C, bilar och tillbehör
(D. Spannmål, vin, kaffebönor
(E, material, möbler
(F, kemikalier, maskiner och utrustning etc.
Om skatter och avgifter tillkommer måste de betalas i tid. Annars kommer varorna inte att transporteras och måste bekräftas och behandlas i tid. Du kan också bekräfta om skatte- och avgiftshanteringstjänster ingår när den anlitade speditören är lämplig.
Relativt sett har större speditionsföretag generellt sett en mer garanterad service, men relativt små speditionsföretag har också sina fördelar. De kan ha en relativt hög kostnadseffektivitet. Detta beror på ditt val. Du kan välja mellan service och transportcykel. Och tullklareringsförmåga och pris beaktas i många aspekter.
Bra förpackning är en förutsättning för att säkerställa varornas säkerhet
Klassificera sedan efter kartongvaror, lådvaror och specialvaror
Jag har utrett förpackningskraven för godstransporter med China-Europe Express-tåg.
1. Standard för kartongförpackning:
1. Det finns ingen deformation, ingen skada och inga öppningar i kartongens regler;
2. Kartongen är fri från fukt eller fukt;
3. Ingen förorening eller fet yta utanför kartongen;
4. Kartongen är helt förseglad;
5. Kartongen är tydligt märkt med angivande av varornas art och förpackningskrav;
2. Förpackningsstandard för trälådor av pallar:
1. Brickan har inga ben, deformation, skador, väta etc.;
2. Inga skador, läckor, oljiga föroreningar etc. på utsidan;
3. Den bärande vikten av det nedre stödet överstiger lastens vikt;
4. Ytterförpackningen och bottenstödet för varorna är ordentligt förstärkta och slutna;
5. Varorna är helt förseglade;
6. Rimlig placering av interna varor, effektiv förstärkning och undvik skakningar i förpackningen;
7. Varornas art ska anges på trälådan eller pallen, inklusive följande punkter:
1) Begränsningar för antalet staplade lager och vikt;
2) Lastens tyngdpunkts läge;
3) Lastens vikt och storlek;
4) Huruvida den är ömtålig, etc.;
5) Identifiering av faror vid last.
Det är särskilt viktigt att notera att om förpackningen av trälådor och pallar är okvalificerad kommer det att påverka hela transport- och lastnings- och lossningsprocessen. Den måste inspekteras från början av produktleveransen och sedan lastas och transporteras om den är kvalificerad.
3. Förpacknings- och packningskrav för överviktig last (gods som väger mer än 5 ton)
1. Lastbottenstödet använder en fyrkanalsstruktur, och lastpallen uppfyller kraven för containervikt (den maximala bärkapaciteten för ett 40-fots containergolv är 1 ton kvadratmeter, och den maximala bärkapaciteten för ett 20-fots containergolv är 2 ton/kvadratmeter);
2. Ytterförpackningens styrka är tillräcklig för att klara lastning och lossning (lossning med kran med bandage) samt packningskrav.
3. Pallens hållfasthet är tillräcklig för att bära godsets vikt, och trälisterna kommer inte att gå sönder under lossning och packning.
4. Pallens botten är plan och det finns inga skruvar, muttrar eller andra utskjutande delar för att undvika skador på behållaren.
5. Varuförpackningen uppfyller förpackningsstandarderna för trälådor och pallar.
Obs: Om varornas förpackning är ömtålig eller inte kan staplas, måste du fylla i relevant information sanningsenligt vid bokning för att undvika förlust av varor orsakade av förpackningsproblem. Förlusten orsakad av förpackningsproblem kommer att bäras av avsändaren.
6. Om oss
Vi är ett sourcingagentföretag i Yiwu, Kina, med 23 års erfarenhet och god kännedom om hela den kinesiska marknaden. Vi erbjuder den bästa servicen från allt från inköp till leverans. Välkommen att kontakta oss.
Publiceringstid: 14 augusti 2021