Tvirto jūros ir oro transporto galimybių atveju YIWU į Madrido geležinkelio liniją tapo vis daugiau žmonių pasirinkimu. Tai yra septintasis geležinkelis, jungiantis Kiniją ir Europą, ir yra naujojo Šilko kelio dalis.
1. Maršruto nuo Yiwu į Madridą apžvalga
„Yiwu“ į Madrido geležinkelį atidarytas 2014 m. Lapkričio 18 d., Jo bendras ilgis buvo 13 052 kilometrų, o tai yra ilgiausias krovinių traukinių maršrutas pasaulyje. Maršrutas nukrypsta nuo Kinijos Yiwu, praeina per Kazachstaną, Rusiją, Baltarusiją, Lenkiją, Vokietiją, Prancūziją ir pagaliau pasiekia Madridą, Ispaniją. Iš viso jame yra 41 vežimėlis, jis gali nešti 82 talpyklas, o iš viso jo ilgis yra didesnis nei 550 metrų.
Kiekvienais metais „Yiwu“ į Madrido maršrutą yra beveik 2000 produktų, įskaitant kasdienius reikmenis, drabužius, lagaminus, aparatūros įrankius ir elektroninius produktus nuo YIWU į maršruto šalis. Madride išeinantys produktai yra daugiausia žemės ūkio produktai, įskaitant alyvuogių aliejų, kumpį, raudonąjį vyną, kiaulienos gaminius, odos priežiūros produktus ir mitybos sveikatos produktus. Jei norite lengvai importuoti visų rūšių produktus iš Kinijos, tada geriausias pasirinkimas yra rasti profesionalų kinų tiekimo agentą.
2. Kodėl verta rinktis Yiwu ir Madridą kaip pradžios ir pabaigos taškus
Kaip mes visi žinome, Yiwu yra didmeninis Kinijos centras, turi didžiausią mažų prekių didmeninės prekybos rinką pasaulyje. 60% kalėdinių papuošalų pasaulyje yra iš „Yiwu“. Tai taip pat yra vienas iš pagrindinių žaislų ir tekstilės, elektroninių produktų ir automobilių dalių pirkimo centrų, galinčių patenkinti klientų poreikius centralizuotam pirkimui. Be to, „Yiwu“ kvalifikuoti laivybos darbuotojai gali jums sukurti daugiau naudos. Pavyzdžiui, konteinerio tūris yra 40 kubinių metrų. Kitose vietose darbuotojai gali pakrauti iki 40 kubinių metrų prekių. Yiwu profesionalūs ir kvalifikuoti darbuotojai gali pakrauti 43 ar net 45 kubinius metrus krovinių.
Maršruto pabaigoje Madridas Ispanija turi daugybę užjūrio Kinijos verslo išteklių, kad palaikytų šio traukinio tiekimą. 1,445 mln. Užsienio Zhejiango prekeivių labai gerai žino YIWU rinką ir yra svarbi jėga importuojant ir eksportuojant YIWU rinką. Trys ketvirtadaliai mažų prekių, parduodamų Ispanijos rinkoje, yra iš „Yiwu“. Madridas taip pat žinomas kaip Europos prekių centras.
Kinija yra pagrindinis Ispanijos verslas ir ekonominis partnerė Azijoje, ji taip pat yra pagrindinė Ispanijos eksporto regione tikslas. Kaip pradžios ir pabaigos taškus rinkitės „Yiwu“ ir „Madrid“, kad geriau sujungtumėte didžiausią pasaulio vartojimo prekių didmeninę rinką su Europos prekių centru.
3. Maršruto pasiekimai ir reikšmė nuo Yiwu į Madridą
„Yiwu“ į Madrido geležinkelį yra svarbi iniciatyvos „diržo ir kelio“ vežėjas ir platforma. Be to, kad labai stimuliuoja Importo ir eksporto prekybą tarp YIWU ir maršruto šalių, jis taip pat šviečia kaip „žaliasis kanalas“ pasaulinėje antiepideminėje arenoje. Žaliasis eismo kanalas palankiai vertina šviesos slėgį, pagreitindamas muitinės kliūtį, mažinant muitinės klirenso procedūras ir vaidindamas pagrindinį vaidmenį transportuojant medicinos reikmenis ir kitas prekes į Ispaniją.
Nuo 2021 m. Sausio-gegužės mėn. Kinija iš viso į Europos šalis gabeno 12 524 tonas antiepideminių medžiagų. 2020 m. „Yiwu“ vedė 1 399 Kinijos ir Europos krovinių traukinius krovinių maršrutu, jungiančiu Xinjiang šiaurės vakarų Kinijoje su Europa, tai yra 165%.
4. YIWU pranašumai iki Madrido maršruto
1. Savalaikiškumas: Norint važiuoti tiesiai į Madridą, Ispaniją, su greito muitinės klirensu ir muitinės klirenso metu reikia per 1–2 darbo dienas greičiausi. Jūra paprastai prireikia 6 savaičių.
2. Kaina: Kalbant apie kainą, ji yra šiek tiek didesnė nei krovinių gabenimas jūra, tačiau jis yra beveik 2/3 pigesnis nei oro krovinių gabenimas.
3. Stabilumas: jūriniam transportavimui didelę įtaką daro oro sąlygos jūros maršrutuose, ir dažnai yra įvairių netikėtų veiksnių. Kitos sąlygos, įskaitant uosto sąlygas, gali sukelti krovinių vėlavimą. „China-Europe Express“ traukinių transportas gali geriau išspręsti šią problemą.
4. Aukštas paslaugų lankstumas: „China-Europe Express“ teikia paslaugas nuo durų iki durų visoje ES, taip pat FCL ir LCL, klasikinės ir pavojingos prekės ir priima daugiau rūšių prekių nei jūra ir oras. Tai labai tinka gabenti didelės vertės pramoninius produktus, tokius kaip automobilių dalys, elektroniniai produktai ir kompiuterinė įranga. Tai taip pat tinka reklaminiams ir sezoniniams produktams, kuriems reikia kuo greičiau pasiekti savo tikslą.
5. Aplinkosaugos, mažiau taršos.
6. Geležinkelio transportas yra stabilus ir pakankamas, o transportavimo ciklas yra trumpas. Palyginti su jūros konteineriais, kuriuos „sunku rasti“, oro transportas yra „saugiklis“, o geležinkelio transportas gali kontroliuoti laiką. „Yiwu“ į Madridą turi nuo 1 iki 2 stulpelių per savaitę, o Madridas - Yiwu - 1 stulpelis per mėnesį.
7. Gali padidinti tiekimo selektyvumą. Kadangi „Yiwu-Madrid“ maršrutas eina per daugelį šalių, patogiau įsigyti specialių produktų iš šių šalių.
Pastaba: Dėl nesuderinamų matuoklių prekės turi būti perkraunamos 3 kartus kelionės metu. Lokomotyvai taip pat turi būti keičiami kas 500 mylių. Traukinys tris kartus pasikeitė dėl skirtingų Kinijos, Europos ir Rusijos matuoklių. Kiekvienas konteinerio perdavimas trunka tik vieną minutę.
„China-Europe Express“ muitinės klirenso greitis yra greitesnis nei krovinių vandenyne, tačiau tuo pačiu būdu taip pat turite pateikti muitinės klirenso informaciją:
1. Geležinkelio vamzdis, krovinių gabenimo dokumentas, kurį išleido geležinkelio vežėjas.
2. Prekių pakavimo sąrašas
3. Viena sutarties kopija
4. Sąskaita
5. Muitinės deklaracijos dokumentai (specifikacijos/pakavimo sąrašas)
6. Viena advokato galios kopija tikrinimo paraiškai
Toliau yra keli veiksniai, kurie gali turėti įtakos muitinės klirenso greičiui:
1. Paruošę atitinkamą muitinės klirenso informaciją, nepavyko užpildyti gavėjo ir teisingai surinkti informacijos
2. Pakuočių sąrašo turinys neatitinka važinės turinio
(Įskaitant: siuntėjas, gavėjas, pakrovimo prievadas, paskirties/iškrovimo prievadas, ženklo ir dalies numeris, krovinio pavadinimas ir muitinės kodas, gabalų skaičius, svoris, dydis ir tūris vieno krovinio gabalo ir kt.)
3. Prekės yra konfiskuotos
4. Prekėse yra draudžiamų produktų
(A, IT produktai, tokie kaip mobilieji telefonai ir kompiuteriai
(B, drabužiai, batai ir skrybėlės
(C, automobiliai ir aksesuarai
(D. grūdai, vynas, kavos pupelės
(E, medžiaga, baldai
(F, chemikalai, mašinos ir įranga ir kt.
Jei mokesčiai ir mokesčiai yra mokami, juos reikia sumokėti laiku. Priešingu atveju prekės nebus gabenamos ir jas reikia patvirtinti ir tvarkyti laiku. Taip pat galite patvirtinti, ar mokesčių ir mokesčių apdorojimo paslaugos yra įtrauktos, kai tinkama patikėta krovinių ekspeditorius.
Santykinai kalbant, paprastai didesnės krovinių perkėlimo įmonės turės daugiau garantuojamų paslaugų, tačiau palyginti mažos krovinių perkėlimo įmonės taip pat turi savo pranašumų. Jie gali turėti palyginti didelę kainą. Tai priklauso nuo jūsų pasirinkimo. Galite pasirinkti iš aptarnavimo ir transportavimo ciklo. Ir muitinės galimybė išvalyti ir kaina yra svarstoma daugeliu aspektų.
Gera pakuotė yra būtina sąlyga, užtikrinanti prekių saugumą
Tada klasifikuokite pagal dėžutes, dėžutes ir specialias prekes
Aš išsiaiškinau krovinių gabenimo pakuočių reikalavimus per „China-Europe Express“ traukinius.
1. Kartono pakavimo standartas:
1. Deformacijos, žalos nėra ir nėra angų kartoninėse taisyklėse;
2. Kartono nėra drėgmės ar drėgmės;
3. Nėra taršos ar riebios už dėžutės;
4. dėžutė yra visiškai uždaryta;
5. dėžutė yra aiškiai pažymėta, nurodanti prekių pobūdį ir pakavimo reikalavimus;
2. Medinių dėžutės padėklų prekių pakavimo standartas:
1. Padėkle nėra kojų, deformacijos, pažeidimų, drėgnumo ir kt.;
2. Išorėje nėra žalos, nutekėjimo, riebios taršos ir kt.;
3. Apatinės atramos apkrovos svoris viršija krovinio svorį;
4. Išorinė pakuotė ir apatinė atrama arba prekės yra tvirtai sustiprintos ir savarankiškos;
5. Prekės yra visiškai uždarytos;
6. Protingas vidinių prekių išdėstymas, efektyvus sustiprinimas ir venkite purtymo pakuotėje;
7. Prekių pobūdis nurodomas ant medinės dėžutės ar padėklo, įskaitant šiuos taškus:
1) sukrautų sluoksnių ir svorio skaičiaus apribojimai;
2) krovinio sunkio centro padėtis;
3) krovinio svoris ir dydis;
4) ar ji trapi ir kt.;
5) Krovinio pavojaus identifikavimas.
Ypač svarbu pažymėti, kad jei medinių dėžučių ir padėklų pakuotės bus nekvalifikuotos, tai paveiks visą transportavimo ir pakrovimo bei iškrovimo procesą. Jį reikia tikrinti nuo produkto pristatymo pradžios, o po to pakrautas ir gabenamas, jei jis yra kvalifikuotas.
3. Antsvorio antsvorio kroviniai (prekės, sveriančios daugiau nei 5 tonas) pakavimo ir pakavimo reikalavimai
1. Krovinio dugno atrama priima keturių kanalų struktūrą, o krovinio padėklo atitinka konteinerio svorio reikalavimus (didžiausia 40 pėdų konteinerio grindų apkrovos galia yra 1 tonos kvadratinių metrų, o didžiausia 20 pėdų konteinerių grindų grindų apkrovos talpa;
2.
3. Padėklo stiprumo pakanka, kad būtų galima palaikyti prekių svorį, o medinės juostelės nebus sulaužytos iškrovimo ir pakavimo proceso metu.
4. Padėklo dugnas yra plokščias ir nėra varžtų, veržlių ar kitų išsikišusių dalių, kad išvengtumėte talpyklos pažeidimo.
5. Prekių pakuotė atitinka medinių dėžučių ir padėklų prekių pakavimo standartus.
Pastaba: Jei prekių pakuotė yra trapi arba jos negalima sukrauti, rezervuodami, kad išvengtumėte pakuotės problemų sukeltų prekių praradimo, turite teisingai užpildyti atitinkamą informaciją. Nuostolis dėl pakavimo problemų patirs siuntėją.
6. Apie mus
Esame tiekimo agentų įmonė Kinijoje Yiwu mieste, Kinijoje, turinti 23 metų patirtį ir susipažinę su visa Kinijos rinka. Pateikite geriausią „vieno langelio“ paslaugą, kuri palaikytų jus nuo pirkimo iki pristatymo. Sveiki atvykę susisiekti su mumis.
Pašto laikas: 2012 m. Rugpjūčio 14 d