I tilfælde af begrænset kapacitet til sø- og lufttransport er jernbanelinjen Yiwu-Madrid blevet et stadigt flere menneskers foretrukne valg. Det er den syvende jernbanelinje, der forbinder Kina og Europa, og den er en del af den Nye Silkevej.
1. Oversigt over ruten fra Yiwu til Madrid
Jernbanen fra Yiwu til Madrid åbnede den 18. november 2014 og har en samlet længde på 13.052 kilometer, hvilket er den længste godstogsrute i verden. Ruten afgår fra Yiwu i Kina, passerer gennem Kasakhstan, Rusland, Hviderusland, Polen, Tyskland, Frankrig og når endelig Madrid i Spanien. Den har i alt 41 vogne, kan transportere 82 containere og har en samlet længde på mere end 550 meter.
Hvert år transporterer ruten fra Yiwu til Madrid næsten 2.000 produkter, herunder daglige fornødenheder, tøj, bagage, isenkræmmere og elektroniske produkter, fra Yiwu til lande langs ruten. Produkterne, der forlader Madrid, er primært landbrugsprodukter, herunder olivenolie, skinke, rødvin, svinekødsprodukter, hudplejeprodukter og ernæringsmæssige sundhedsprodukter. Hvis du nemt vil importere alle slags produkter fra Kina, er det bedste valg at finde en professionel kinesisk sourcing agent.
2. Hvorfor vælge Yiwu og Madrid som start- og slutpunkter
Som vi alle ved, er Yiwu Kinas engroscenter og har verdens største engrosmarked for små råvarer. 60% af verdens julepynt kommer fra Yiwu. Det er også et af de vigtigste indkøbscentre for legetøj og tekstiler, elektronik og autodele, hvilket kan imødekomme kundernes behov for centraliseret indkøb. Derudover kan Yiwu's faglærte fragtarbejdere skabe flere fordele for dig. For eksempel er en containers volumen 40 kubikmeter. Andre steder kan arbejdere laste op til 40 kubikmeter varer. I Yiwu kan professionelle og faglærte arbejdere laste 43 eller endda 45 kubikmeter gods.
For enden af ruten har Madrid, Spanien, et stort antal oversøiske kinesiske forretningsressourcer til at understøtte leveringen af dette tog. Så mange som 1,445 millioner oversøiske Zhejiang-købmænd kender Yiwu-markedet meget godt og er en vigtig drivkraft i import og eksport af Yiwu-markedet. Tre fjerdedele af de små varer, der sælges på det spanske marked, kommer fra Yiwu. Madrid er også kendt som European Commodity Center.
Kina er Spaniens vigtigste forretnings- og økonomiske partner i Asien, og det er også den vigtigste destination for Spaniens eksport i regionen. Vælg Yiwu og Madrid som udgangspunkt og slutpunkter for bedre at forbinde verdens største engrosmarked for forbrugsvarer med europæiske råvarecentre.
3. Resultater og betydning af ruten fra Yiwu til Madrid
Jernbanen fra Yiwu til Madrid er en vigtig transportør og platform for "Belt and Road"-initiativet. Udover at stimulere import- og eksporthandlen mellem Yiwu og landene langs ruten i høj grad, fremstår den også som en "grøn kanal" på den globale anti-epidemiske arena. Den grønne trafikkanal bidrager til at lette trafikpresset, fremskynde toldbehandlingen, reducere toldbehandlingsprocedurerne og spiller en nøglerolle i processen med transport af medicinske forsyninger og andre varer til Spanien.
Fra januar til maj 2021 sendte Kina i alt 12.524 tons antiepidemimaterialer til europæiske lande med tog. I 2020 håndterede Yiwu 1.399 godstog mellem Kina og Europa via godsruten, der forbinder Xinjiang i det nordvestlige Kina med Europa, en stigning på 165 % i forhold til året før.
4. Fordele ved ruten Yiwu til Madrid
1. Rettidighed: Det tager kun 21 dage at komme direkte til Madrid, Spanien, med hurtig toldbehandling, og toldbehandlingen kan hurtigst muligt gennemføres inden for 1 til 2 arbejdsdage. Med skib tager det normalt 6 uger at ankomme.
2. Pris: Prismæssigt er det en smule højere end søfragt, men det er næsten 2/3 billigere end luftfragt.
3. Stabilitet: Søtransport påvirkes i høj grad af vejrforholdene på søruter, og der er ofte forskellige uventede faktorer. Andre forhold, herunder havneforhold, kan forårsage forsinkelser i fragt. China-Europe Express-togtransport kan bedre løse dette problem.
4. Høj servicefleksibilitet: China-Europe Express tilbyder dør-til-dør-service i hele EU, såvel som FCL og LCL, klassisk og farligt gods, og accepterer flere typer gods end sø- og luftfragt. Det er meget velegnet til transport af industriprodukter af høj værdi såsom autodele, elektroniske produkter og computerudstyr. Det er også velegnet til reklame- og sæsonvarer, der skal nå deres destination så hurtigt som muligt.
5. Miljøvenlig, mindre forurening.
6. Jernbanetransporten er stabil og tilstrækkelig, og transportcyklussen er kort. Sammenlignet med søcontainere, som er "svære at finde", er lufttransport "en sikring", og jernbanetransport kan kontrollere tiden. Yiwu til Madrid har 1 til 2 kolonner om ugen, og Madrid til Yiwu har 1 kolonne om måneden.
7. Kan øge udbuddets selektivitet. Fordi Yiwu-Madrid-ruten går gennem mange lande, er det mere bekvemt at købe specialprodukter fra disse lande.
Bemærk: På grund af inkompatible sporvidder skal godset omlades 3 gange under rejsen. Lokomotiver skal også udskiftes for hver 800 km. Toget skiftes tre gange undervejs på grund af forskellige sporvidder i Kina, Europa og Rusland. Hver containeroverførsel tager kun et minut.
Hastigheden for toldbehandling med China-Europe Express er hurtigere end for søfragt, men på samme måde skal du også indsende toldbehandlingsoplysninger:
1. Jernbanefragtbrev, et fragtdokument udstedt af jernbaneselskabet.
2. Varepakkeliste
3. Én kopi af kontrakten
4. Faktura
5. Tolddeklarationsdokumenter (specifikation/pakkeliste)
6. En kopi af fuldmagten til ansøgning om inspektion
Her er flere faktorer, der kan påvirke hastigheden af toldbehandlingen:
1. Efter udarbejdelse af de tilsvarende toldklareringsoplysninger, undlader du at udfylde modtager- og høstoplysningerne sandfærdigt
2. Indholdet af pakkelisten stemmer ikke overens med indholdet af fragtbrevet
(Herunder: afsender, modtager, lastehavn, destinations-/lossehavn, mærke og varenummer, lastnavn og toldkode, antal enheder, vægt, størrelse og volumen af et enkelt godsstykke osv.)
3. Varerne beslaglægges
4. Der er forbudte produkter i varerne
(A, IT-produkter såsom mobiltelefoner og computere
(B, tøj, sko og hatte
(C, biler og tilbehør
(D. Korn, vin, kaffebønner
(E, materiale, møbler
(F, kemikalier, maskiner og udstyr osv.
Hvis der påløber skatter og gebyrer, skal de betales rettidigt. Ellers vil varerne ikke blive transporteret og skal bekræftes og behandles rettidigt. Du kan også bekræfte, om skatte- og gebyrbehandlingstjenesterne er inkluderet, når den betroede speditør er egnet.
Relativt set vil større speditionsfirmaer generelt have en mere garanteret service, men relativt små speditionsfirmaer har også deres fordele. De kan have en relativt høj omkostningseffektivitet. Dette afhænger af dit valg. Du kan vælge mellem service og transportcyklus. Og toldbehandlingsevne og pris tages i betragtning i mange aspekter.
God emballage er en forudsætning for at sikre varernes sikkerhed
Dernæst klassificeres efter kartonvarer, æskevarer og specialvarer
Jeg har fået styr på emballagekravene til godstransport med China-Europe Express-tog.
1. Standard for kartonemballage:
1. Der er ingen deformation, ingen skade og ingen åbninger i kartonens regler;
2. Kartonen er fri for fugt eller fugtighed;
3. Ingen forurening eller fedtet yderside af kartonen;
4. Kartonen er fuldstændig forseglet;
5. Kartonen er tydeligt mærket med angivelse af varernes art og emballeringskrav;
2. Pakningstandard for trækassepaller:
1. Bakken har ingen ben, deformation, skader, fugtighed osv.;
2. Ingen skader, lækager, olieforurening osv. på ydersiden;
3. Den bærende vægt af den nederste understøtning overstiger lastens vægt;
4. Den ydre emballage og bundstøtten til varerne er solidt forstærket og selvstændig;
5. Varerne er fuldstændig forseglede;
6. Rimelig placering af interne varer, effektiv forstærkning og undgå rystelser i emballagen;
7. Varernes art skal angives på trækassen eller pallen, herunder følgende punkter:
1) Begrænsninger for antallet af stablede lag og vægt;
2) Lastens tyngdepunkts placering;
3) Lastens vægt og størrelse;
4) Om den er skrøbelig osv.;
5) Identifikation af farer ved last.
Det er især vigtigt at bemærke, at hvis emballagen af trækasser og paller er ukvalificeret, vil det påvirke hele transport- samt lastnings- og losningsprocessen. Det skal inspiceres fra begyndelsen af produktleveringen og derefter lastes og transporteres, hvis det er kvalificeret.
3. Krav til emballage og pakning af overvægtige varer (varer, der vejer mere end 5 tons)
1. Lastbundstøtten anvender en firekanalsstruktur, og lastpallen opfylder kravene til containervægt (den maksimale bæreevne for et 40-fods containergulv er 1 ton kvadratmeter, og den maksimale bæreevne for et 20-fods containergulv er 2 tons/kvadratmeter);
2. Den ydre emballages styrke er tilstrækkelig til at understøtte lastning og losning af gods (losning med kran med bandage) og pakningskrav.
3. Pallens styrke er tilstrækkelig til at bære varernes vægt, og trælisterne vil ikke blive knækket under aflæsning og pakning.
4. Pallens bund er flad, og der er ingen skruer, møtrikker eller andre fremspringende dele for at undgå beskadigelse af containeren.
5. Varernes emballage opfylder emballagestandarderne for trækasser og paller.
Bemærk: Hvis varernes emballage er skrøbelig eller ikke kan stables, skal du udfylde de relevante oplysninger sandfærdigt ved booking for at undgå tab af varer forårsaget af emballageproblemer. Tab forårsaget af emballageproblemer vil blive dækket af afsenderen.
6. Om os
Vi er en sourcing agent-virksomhed i Yiwu, Kina, med 23 års erfaring og kendskab til hele det kinesiske marked. Vi tilbyder den bedste one-stop-service, der støtter dig fra køb til forsendelse. Velkommen til at kontakte os.
Opslagstidspunkt: 14. august 2021