Ing kasus kapasitas transportasi laut lan udara sing sempit, jalur sepur Yiwu menyang Madrid wis dadi pilihan wong sing saya akeh. Iki minangka jalur sepur kapitu sing nyambungake China lan Eropa lan minangka bagean saka Jalur Sutra Anyar.
1. Ringkesan rute saka Yiwu menyang Madrid
Sepur Yiwu menyang Madrid dibukak tanggal 18 November 2014, kanthi dawa total 13.052 kilometer, sing minangka rute sepur barang paling dawa ing donya. Rute iki mangkat saka Yiwu China, ngliwati Kazakhstan, Rusia, Belarus, Polandia, Jerman, Prancis, lan pungkasane tekan Madrid, Spanyol. Sepur iki nduweni total 41 gerbong, bisa nggawa 82 kontainer, lan dawa total luwih saka 550 meter.
Saben taun, rute Yiwu menyang Madrid nggawa meh 2.000 produk kalebu kabutuhan saben dina, sandhangan, koper, piranti keras, lan produk elektronik saka Yiwu menyang negara-negara ing sadawane rute kasebut. Produk sing metu saka Madrid utamane produk pertanian, kalebu lenga zaitun, ham, anggur abang, produk daging babi, produk perawatan kulit, lan produk kesehatan nutrisi. Yen sampeyan pengin ngimpor kabeh jinis produk saka China kanthi gampang, mula golek agen sumber profesional China minangka pilihan sing paling apik.
2. Apa sebabe milih Yiwu lan Madrid minangka titik wiwitan lan pungkasan?
Kaya sing wis dingerteni kabeh, Yiwu minangka pusat grosir China, nduweni pasar grosir komoditas cilik paling gedhe ing donya. 60% ornamen Natal ing donya asale saka Yiwu. Iki uga minangka salah sawijining pusat pembelian utama kanggo dolanan lan tekstil, produk elektronik lan onderdil mobil, sing bisa nyukupi kabutuhan pelanggan kanggo pembelian terpusat. Kajaba iku, pekerja pengiriman trampil Yiwu bisa nggawe luwih akeh keuntungan kanggo sampeyan. Contone, volume kontainer yaiku 40 meter kubik. Ing panggonan liya, pekerja bisa ngemot nganti 40 meter kubik barang. Ing Yiwu, pekerja profesional lan trampil bisa ngemot 43 utawa malah 45 meter kubik kargo.
Ing pungkasan rute kasebut, Madrid Spanyol, nduweni akeh sumber daya bisnis Tiongkok ing luar negeri kanggo ndhukung pasokan sepur iki. Ana 1,445 yuta pedagang Zhejiang ing luar negeri sing ngerti pasar Yiwu kanthi apik lan minangka kekuatan penting ing impor lan ekspor pasar Yiwu. Telung prapat saka komoditas cilik sing didol ing pasar Spanyol asale saka Yiwu. Madrid uga dikenal minangka Pusat Komoditas Eropa.
Tiongkok minangka mitra bisnis lan ekonomi utama Spanyol ing Asia, lan uga minangka tujuan utama ekspor Spanyol ing wilayah kasebut. Pilih Yiwu lan Madrid minangka titik wiwitan lan pungkasan kanggo nyambungake pasar grosir barang konsumen paling gedhe ing donya karo pusat komoditas Eropa kanthi luwih apik.
3. Prestasi lan pentinge rute saka Yiwu menyang Madrid
Sepur Yiwu menyang Madrid minangka operator lan platform penting saka inisiatif "Sabuk lan Dalan". Saliyane ngrangsang perdagangan impor lan ekspor antarane Yiwu lan negara-negara ing sadawane rute kasebut, uga sumunar minangka "saluran ijo" ing arena anti-epidemi global. Saluran ijo lalu lintas kondusif kanggo ngurangi tekanan lalu lintas, nyepetake bea cukai, nyuda prosedur bea cukai, lan nduweni peran penting ing proses transportasi persediaan medis lan barang liyane menyang Spanyol.
Saka Januari nganti Mei 2021, Tiongkok ngirim total 12.524 ton bahan anti-epidemi menyang negara-negara Eropa nganggo sepur. Ing taun 2020, Yiwu nangani 1.399 sepur barang Tiongkok-Eropa liwat rute barang sing nyambungake Xinjiang ing sisih lor-kulon Tiongkok karo Eropa, mundhak 165% saben taun.
4. Kauntungan rute Yiwu menyang Madrid
1. Ketepatan wektu: Mung butuh 21 dina kanggo langsung menyang Madrid, Spanyol, kanthi bea cukai sing cepet, lan bea cukai bisa dirampungake sajrone 1 nganti 2 dina kerja paling cepet. Liwat segara, biasane butuh 6 minggu kanggo tekan.
2. Rega: Saka segi rega, rada luwih dhuwur tinimbang pengiriman laut, nanging meh 2/3 luwih murah tinimbang pengiriman udara.
3. Stabilitas: Transportasi maritim banget kena pengaruh kahanan cuaca ing rute segara, lan asring ana macem-macem faktor sing ora dikarepke. Kahanan liyane, kalebu kahanan pelabuhan, bisa nyebabake keterlambatan kargo. Transportasi sepur Ekspres China-Eropa bisa ngatasi masalah iki kanthi luwih apik.
4. Fleksibilitas layanan sing dhuwur: China-Europe Express nyedhiyakake layanan saka lawang menyang lawang ing saindenging EU, uga FCL lan LCL, barang klasik lan mbebayani, lan nampa luwih akeh jinis barang tinimbang segara lan udhara. Iki cocog banget kanggo ngangkut produk industri bernilai tinggi kayata onderdil mobil, produk elektronik lan peralatan komputer. Iki uga cocog kanggo produk promosi lan musiman sing kudu tekan tujuane sanalika bisa.
5. Ramah lingkungan, kurang polusi.
6. Transportasi sepur stabil lan cukup, lan siklus transportasi cendhak. Dibandhingake karo kontainer segara, sing "angel ditemokake", transportasi udara "fuse", lan transportasi sepur bisa ngontrol wektu. Yiwu menyang Madrid duwe 1 nganti 2 kolom saben minggu, lan Madrid menyang Yiwu duwe 1 kolom saben wulan.
7. Bisa nambah selektivitas pasokan. Amarga rute Yiwu-Madrid ngliwati akeh negara, luwih trep tuku produk khusus saka negara-negara kasebut.
Cathetan: Amarga ukuran sing ora kompatibel, barang kudu dikirim kaping 3 sajrone perjalanan. Lokomotif uga kudu diganti saben 500 mil. Sepur diganti kaping telu ing dalan amarga ukuran sing beda ing China, Eropa lan Rusia. Saben transfer kontainer mung butuh sakmenit.
Kacepetan bea cukai China-Europe Express luwih cepet tinimbang pengiriman laut, nanging kanthi cara sing padha, sampeyan uga kudu ngirim informasi bea cukai:
1. Surat angkutan sepur, dokumen pengiriman barang sing diterbitake dening perusahaan angkutan sepur.
2. Daftar pengepakan barang
3. Siji salinan kontrak
4. Faktur
5. Dokumen deklarasi bea cukai (spesifikasi/daftar pengepakan)
6. Salinan surat kuasa kanggo aplikasi inspeksi
Sabanjure ana sawetara faktor sing bisa mengaruhi kecepatan bea cukai:
1. Sawise nyiapake informasi bea cukai sing cocog, gagal ngisi penerima lan njupuk informasi kanthi jujur
2. Isi dhaptar pengepakan ora cocog karo isi waybill
(Kalebu: pengirim, penerima barang, pelabuhan muat, pelabuhan tujuan/bongkar muat, merek lan nomer bagean, jeneng kargo lan kode bea cukai, jumlah potongan, bobot, ukuran lan volume sak potongan kargo, lan liya-liyane)
3. Barang-barang kasebut disita
4. Ana produk sing dilarang ing barang kasebut
(A, produk IT kayata telpon seluler lan komputer
(B, sandhangan, sepatu lan topi
(C, mobil lan aksesoris
(D. Gandum, anggur, biji kopi
(E, bahan, perabot
(F, bahan kimia, mesin lan peralatan, lan liya-liyane.)
Yen ana pajak lan biaya sing kudu dibayar, kudu dibayar tepat wektu. Yen ora, barang ora bakal diangkut lan kudu dikonfirmasi lan diproses tepat wektu. Sampeyan uga bisa ngonfirmasi apa layanan pangolahan pajak lan biaya kalebu nalika perusahaan ekspedisi sing dipercaya cocog.
Sacara relatif, umume perusahaan pengiriman barang sing luwih gedhe bakal duwe layanan sing luwih dijamin, nanging perusahaan pengiriman barang sing relatif cilik uga duwe kaluwihane. Dheweke bisa uga duwe kinerja biaya sing relatif dhuwur. Iki gumantung saka pilihan sampeyan. Sampeyan bisa milih saka layanan lan siklus transportasi. Lan kemampuan bea cukai lan rega dianggep ing pirang-pirang aspek.
Kemasan sing apik minangka prasyarat kanggo njamin keamanan barang
Sabanjure, klasifikasikake miturut barang karton, barang kothak, lan barang khusus
Aku wis ngatur kabutuhan kemasan kanggo transportasi kargo liwat sepur China-Europe Express.
1. Standar kemasan karton:
1. Ora ana deformasi, ora ana kerusakan, lan ora ana bolongan ing aturan karton;
2. Karton kasebut bebas saka lembab utawa lembab;
3. Ora ana polusi utawa lenga ing njaba karton;
4. Karton kasebut wis ditutup rapet;
5. Karton kasebut ditandhani kanthi cetha, nuduhake sifat barang lan syarat pengepakan;
2. Standar pengepakan barang palet kothak kayu:
1. Baki ora duwe sikil, ora ana deformasi, rusak, teles, lan liya-liyane;
2. Ora ana karusakan, bocor, polusi lenga, lan liya-liyane ing njaba;
3. Bobot sing nahan beban saka dhukungan ngisor ngluwihi bobot kargo;
4. Kemasan njaba lan dhukungan ngisor utawa barang kasebut dikuatake kanthi kuwat lan mandiri;
5. Barang-barang kasebut disegel kanthi lengkap;
6. Panggonan barang internal sing cukup, penguatan sing efektif, lan aja nganti goyang ing kemasan;
7. Sifat barang kudu dituduhake ing kothak kayu utawa palet, kalebu poin-poin ing ngisor iki:
1) Watesan jumlah lapisan sing ditumpuk lan bobote;
2) Posisi pusat gravitasi kargo;
3) Bobot lan ukuran kargo;
4) Apa iku rapuh, lan liya-liyane;
5) Identifikasi bebaya kargo.
Penting banget kanggo dicathet yen kemasan kothak kayu lan palet ora memenuhi syarat, iki bakal mengaruhi kabeh proses transportasi lan bongkar muat. Perlu dipriksa wiwit awal pangiriman produk, banjur dimuat lan diangkut yen memenuhi syarat.
3. Syarat pengemasan lan pengepakan kargo sing bobote luwih saka 5 ton
1. Dhukungan ngisor kargo nganggo struktur papat saluran, lan palet kargo nyukupi syarat bobot kontainer (kapasitas bantalan beban maksimum lantai kontainer 40 kaki yaiku 1 ton meter persegi, lan kapasitas bantalan beban maksimum lantai kontainer 20 kaki yaiku 2 ton/meter persegi);
2. Kekuwatan kemasan njaba cukup kanggo ndhukung pemuatan lan pembongkaran kargo (bongkar muat nganggo crane nganggo perban) lan syarat pengepakan.
3. Kekuwatan palet cukup kanggo nyangga bobot barang, lan potongan kayu ora bakal pedhot nalika proses bongkar muat lan pengepakan.
4. Bagian ngisor palet rata lan ora ana sekrup, mur, utawa bagean liyane sing nonjol supaya wadhah ora rusak.
5. Kemasan barang memenuhi standar kemasan kotak kayu dan barang palet.
Cathetan: Yen kemasan barang rapuh utawa ora bisa ditumpuk, sampeyan kudu ngisi informasi sing relevan kanthi jujur nalika pesen supaya ora ana kerugian barang sing disebabake masalah kemasan. Kerugian sing disebabake masalah kemasan bakal ditanggung dening pengirim.
6. Babagan awake dhewe
Kita minangka perusahaan agen sumber ing China Yiwu, China, kanthi pengalaman 23 taun lan kenal karo kabeh pasar China. Nyedhiyakake layanan siji-mandeg sing paling apik kanggo ndhukung sampeyan wiwit tuku nganti pengiriman. Sugeng rawuh hubungi kita.
Wektu kiriman: 14 Agustus 2021