Yn achos capasiti cludo môr ac awyr tynn, mae'r rheilffordd o Yiwu i Madrid wedi dod yn ddewis i fwy a mwy o bobl. Dyma'r seithfed rheilffordd sy'n cysylltu Tsieina ac Ewrop ac mae'n rhan o'r Ffordd Sidan Newydd.
1. Trosolwg o'r llwybr o Yiwu i Madrid
Agorodd Rheilffordd Yiwu i Madrid ar Dachwedd 18, 2014, gyda chyfanswm hyd o 13,052 cilomedr, sef y llwybr trên nwyddau hiraf yn y byd. Mae'r llwybr yn gadael Yiwu Tsieina, yn mynd trwy Kazakhstan, Rwsia, Belarus, Gwlad Pwyl, yr Almaen, Ffrainc, ac yn olaf yn cyrraedd Madrid, Sbaen. Mae ganddi gyfanswm o 41 cerbyd, gall gario 82 cynhwysydd, ac mae ganddi gyfanswm hyd o fwy na 550 metr.
Bob blwyddyn, mae'r llwybr o Yiwu i Madrid yn cludo bron i 2,000 o gynhyrchion gan gynnwys anghenion dyddiol, dillad, bagiau, offer caledwedd, a chynhyrchion electronig o Yiwu i wledydd ar hyd y llwybr. Y cynhyrchion sy'n gadael Madrid yn bennaf yw cynhyrchion amaethyddol, gan gynnwys olew olewydd, ham, gwin coch, cynhyrchion porc, cynhyrchion gofal croen, a chynhyrchion iechyd maethol. Os ydych chi eisiau mewnforio pob math o gynhyrchion o Tsieina yn hawdd, yna dod o hyd i asiant cyrchu Tsieineaidd proffesiynol yw eich dewis gorau.
2. Pam dewis Yiwu a Madrid fel y mannau cychwyn a gorffen
Fel y gwyddom i gyd, Yiwu yw canolfan gyfanwerthu Tsieina, ac mae ganddi farchnad gyfanwerthu nwyddau bach fwyaf y byd. Daw 60% o addurniadau Nadolig y byd o Yiwu. Mae hefyd yn un o'r prif ganolfannau prynu ar gyfer teganau a thecstilau, cynhyrchion electronig a rhannau auto, a all ddiwallu anghenion cwsmeriaid ar gyfer prynu canolog. Yn ogystal, gall gweithwyr llongau medrus Yiwu greu mwy o fuddion i chi. Er enghraifft, mae cyfaint cynhwysydd yn 40 metr ciwbig. Mewn mannau eraill, gall gweithwyr lwytho hyd at 40 metr ciwbig o nwyddau. Yn Yiwu, gall gweithwyr proffesiynol a medrus lwytho 43 neu hyd yn oed 45 metr ciwbig o gargo.
Ar ddiwedd y llwybr, mae gan Madrid, Sbaen, nifer fawr o adnoddau busnes Tsieineaidd tramor i gefnogi cyflenwad y trên hwn. Mae cymaint â 1.445 miliwn o fasnachwyr Zhejiang tramor yn adnabod marchnad Yiwu yn dda iawn ac maent yn rym pwysig ym maes mewnforio ac allforio marchnad Yiwu. Mae tri chwarter o'r nwyddau bach a werthir yn y farchnad Sbaenaidd yn dod o Yiwu. Gelwir Madrid hefyd yn Ganolfan Nwyddau Ewrop.
Tsieina yw prif bartner busnes ac economaidd Sbaen yn Asia, a hi hefyd yw prif gyrchfan allforion Sbaen yn y rhanbarth. Dewiswch Yiwu a Madrid fel y mannau cychwyn a gorffen i gysylltu marchnad gyfanwerthu nwyddau defnyddwyr fwyaf y byd yn well â chanolfannau nwyddau Ewropeaidd.
3. Cyflawniadau ac arwyddocâd y llwybr o Yiwu i Madrid
Mae Rheilffordd Yiwu i Madrid yn gludwr a llwyfan pwysig ar gyfer y fenter “Belt and Road”. Yn ogystal â symbylu’n fawr y fasnach fewnforio ac allforio rhwng Yiwu a’r gwledydd ar hyd y llwybr, mae hefyd yn disgleirio fel "sianel werdd" ar yr arena gwrth-epidemig fyd-eang. Mae’r sianel draffig werdd yn ffafriol i leddfu pwysau traffig, cyflymu clirio tollau, lleihau gweithdrefnau clirio tollau, a chwarae rhan allweddol yn y broses o gludo cyflenwadau meddygol a nwyddau eraill i Sbaen.
O fis Ionawr i fis Mai 2021, cludodd Tsieina gyfanswm o 12,524 tunnell o ddeunyddiau gwrth-epidemig i wledydd Ewropeaidd ar y trên. Yn 2020, triniodd Yiwu 1,399 o drenau cludo nwyddau rhwng Tsieina ac Ewrop trwy'r llwybr cludo nwyddau sy'n cysylltu Xinjiang yng ngogledd-orllewin Tsieina ag Ewrop, cynnydd o 165% o flwyddyn i flwyddyn.
4. Manteision llwybr Yiwu i Madrid
1. Amseroldeb: Dim ond 21 diwrnod y mae'n ei gymryd i fynd yn uniongyrchol i Madrid, Sbaen, gyda chlirio tollau cyflym, a gellir cwblhau clirio tollau o fewn 1 i 2 ddiwrnod gwaith ar y cyflymaf. Ar y môr, fel arfer mae'n cymryd 6 wythnos i gyrraedd.
2. Pris: O ran pris, mae ychydig yn uwch na chludo nwyddau ar y môr, ond mae bron i 2/3 yn rhatach na chludo nwyddau awyr.
3. Sefydlogrwydd: Mae tywydd ar lwybrau môr yn effeithio'n fawr ar drafnidiaeth forwrol, ac yn aml mae amryw o ffactorau annisgwyl. Gall amodau eraill, gan gynnwys amodau porthladd, achosi oedi wrth gludo nwyddau. Gall cludiant trên cyflym Tsieina-Ewrop ddatrys y broblem hon yn well.
4. Hyblygrwydd gwasanaeth uchel: Mae China-Europe Express yn darparu gwasanaeth o ddrws i ddrws ledled yr UE, yn ogystal ag FCL ac LCL, nwyddau clasurol a pheryglus, ac yn derbyn mwy o fathau o nwyddau na môr ac awyr. Mae'n addas iawn ar gyfer cludo cynhyrchion diwydiannol gwerth uchel fel rhannau auto, cynhyrchion electronig ac offer cyfrifiadurol. Mae hefyd yn addas ar gyfer cynhyrchion hyrwyddo a thymhorol y mae angen iddynt gyrraedd eu cyrchfan cyn gynted â phosibl.
5. Yn gyfeillgar i'r amgylchedd, llai o lygredd.
6. Mae'r cludiant rheilffordd yn sefydlog ac yn ddigonol, ac mae'r cylch cludo yn fyr. O'i gymharu â chynwysyddion môr, sy'n "anodd dod o hyd iddynt", mae cludiant awyr yn "ffiws", a gall cludiant rheilffordd reoli'r amser. Mae gan Yiwu i Madrid 1 i 2 golofn yr wythnos, ac mae gan Madrid i Yiwu 1 golofn y mis.
7. Gall gynyddu detholusrwydd y cyflenwad. Gan fod llwybr Yiwu-Madrid yn mynd trwy lawer o wledydd, mae'n fwy cyfleus prynu cynhyrchion arbenigol o'r gwledydd hyn.
Nodyn: Oherwydd mesuryddion anghydnaws, mae'n rhaid trawsgludo'r nwyddau 3 gwaith yn ystod y daith. Rhaid hefyd newid locomotifau bob 500 milltir. Newidiodd y trên dair gwaith ar hyd y ffordd oherwydd mesuryddion gwahanol yn Tsieina, Ewrop a Rwsia. Dim ond munud y mae pob trosglwyddiad cynhwysydd yn ei gymryd.
Mae cyflymder clirio tollau China-Europe Express yn gyflymach na chludo nwyddau cefnforol, ond yn yr un modd, mae angen i chi hefyd gyflwyno gwybodaeth clirio tollau:
1. Bil cludo nwyddau rheilffordd, dogfen cludo nwyddau a gyhoeddir gan y cludwr rheilffordd.
2. Rhestr pacio nwyddau
3. Un copi o'r contract
4. Anfoneb
5. Dogfennau datganiad tollau (manyleb/rhestr bacio)
6. Un copi o'r atwrneiaeth ar gyfer cais archwilio
Nesaf mae sawl ffactor a all effeithio ar gyflymder clirio tollau:
1. Ar ôl paratoi'r wybodaeth glirio tollau gyfatebol, methu â llenwi'r wybodaeth am y derbynnydd a'r wybodaeth gynaeafu yn onest
2. Nid yw cynnwys y rhestr bacio yn gyson â chynnwys y bil cludo nwyddau
(Gan gynnwys: cludwr, derbynnydd, porthladd llwytho, porthladd cyrchfan/dadlwytho, marc a rhif rhan, enw cargo a chod tollau, nifer y darnau, pwysau, maint a chyfaint darn sengl o gargo, ac ati.)
3. Mae'r nwyddau wedi'u hatafaelu
4. Mae cynhyrchion gwaharddedig yn y nwyddau
(A, cynhyrchion TG fel ffonau symudol a chyfrifiaduron
(B, dillad, esgidiau a hetiau
(C, ceir ac ategolion
(D. Grawn, gwin, ffa coffi
(E, deunydd, dodrefn
(F, cemegau, peiriannau ac offer, ac ati.
Os bydd trethi a ffioedd yn cael eu codi, mae angen eu talu mewn pryd. Fel arall, ni fydd y nwyddau'n cael eu cludo ac mae angen eu cadarnhau a'u prosesu mewn pryd. Gallwch hefyd gadarnhau a yw'r gwasanaethau prosesu trethi a ffioedd wedi'u cynnwys pan fydd y cwmni cludo nwyddau a ymddiriedir ynddo yn addas.
Yn gymharol, bydd gan gwmnïau anfon nwyddau mwy wasanaeth mwy gwarantedig yn gyffredinol, ond mae gan gwmnïau anfon nwyddau cymharol fach eu manteision hefyd. Gallant fod â pherfformiad cost cymharol uchel. Mae hyn yn dibynnu ar eich dewis. Gallwch ddewis o wasanaeth a chylch cludo. Ac ystyrir y gallu i glirio tollau a'r pris mewn sawl agwedd.
Mae pecynnu da yn rhagofyniad i sicrhau diogelwch nwyddau
Nesaf, dosbarthwch yn ôl nwyddau carton, nwyddau bocs, a nwyddau arbennig
Rydw i wedi datrys y gofynion pecynnu ar gyfer cludo cargo ar drenau China-Europe Express.
1. Safon pecynnu carton:
1. Nid oes unrhyw anffurfiad, dim difrod, a dim agoriadau yn y rheolau carton;
2. Mae'r carton yn rhydd o leithder neu damprwydd;
3. Dim llygredd na seimllyd y tu allan i'r carton;
4. Mae'r carton wedi'i selio'n llwyr;
5. Mae'r carton wedi'i farcio'n glir, gan nodi natur y nwyddau a'r gofynion pecynnu;
2. Safon pacio nwyddau paled bocs pren:
1. Nid oes gan y hambwrdd goesau, anffurfiad, difrod, gwlybaniaeth, ac ati;
2. Dim difrod, gollyngiadau, llygredd olewog, ac ati ar y tu allan;
3. Mae pwysau llwyth y gefnogaeth waelod yn fwy na phwysau'r cargo;
4. Mae'r pecynnu allanol a'r gefnogaeth waelod neu'r nwyddau wedi'u hatgyfnerthu'n gadarn ac yn hunangynhwysol;
5. Mae'r nwyddau wedi'u selio'n llwyr;
6. Lleoliad rhesymol o nwyddau mewnol, atgyfnerthu effeithiol, ac osgoi ysgwyd yn y pecynnu;
7. Rhaid nodi natur y nwyddau ar y blwch pren neu'r paled, gan gynnwys y pwyntiau canlynol:
1) Terfynau ar nifer yr haenau wedi'u pentyrru a'r pwysau;
2) Lleoliad canol disgyrchiant y cargo;
3) Pwysau a maint y cargo;
4) P'un a yw'n fregus, ac ati;
5) Adnabod peryglon cargo.
Mae'n arbennig o bwysig nodi, os nad yw pecynnu blychau pren a phaledi wedi'i gymhwyso, y bydd yn effeithio ar y broses gludo a llwytho a dadlwytho gyfan. Mae angen ei archwilio o ddechrau'r broses o gyflenwi'r cynnyrch, ac yna ei lwytho a'i gludo os yw'n gymwys.
3. Gofynion pecynnu a phacio cargo gorbwysau (nwyddau sy'n pwyso mwy na 5 tunnell)
1. Mae cefnogaeth gwaelod y cargo yn mabwysiadu strwythur pedair sianel, ac mae'r paled cargo yn bodloni gofynion pwysau'r cynhwysydd (y capasiti llwyth uchaf ar gyfer llawr cynhwysydd 40 troedfedd yw 1 tunnell fetr sgwâr, a'r capasiti llwyth uchaf ar gyfer llawr cynhwysydd 20 troedfedd yw 2 dunnell/metr sgwâr);
2. Mae cryfder y pecynnu allanol yn ddigonol i gynnal llwytho a dadlwytho cargo (dadlwytho gan graen gyda rhwymyn) a gofynion pacio.
3. Mae cryfder y paled yn ddigonol i gynnal pwysau'r nwyddau, ac ni fydd y stribedi pren yn cael eu torri yn ystod y broses dadlwytho a phacio.
4. Mae gwaelod y paled yn wastad ac nid oes sgriwiau, cnau na rhannau eraill sy'n ymwthio allan i osgoi difrod i'r cynhwysydd.
5. Mae pecynnu nwyddau yn bodloni safonau pecynnu nwyddau bocs pren a phaled.
Nodyn: Os yw pecynnu'r nwyddau'n fregus neu na ellir ei bentyrru, mae angen i chi lenwi'r wybodaeth berthnasol yn onest wrth archebu er mwyn osgoi colli nwyddau a achosir gan broblemau pecynnu. Bydd y golled a achosir gan broblemau pecynnu yn cael ei thalu gan y cludwr.
6. Amdanom ni
Rydym yn gwmni asiant cyrchu yn Yiwu, Tsieina, gyda 23 mlynedd o brofiad a chyfarwyddyd â'r farchnad Tsieineaidd gyfan. Rydym yn darparu'r gwasanaeth un stop gorau i'ch cefnogi o brynu i gludo. Croeso i chi gysylltu â ni.
Amser postio: Awst-14-2021