Yn achos gallu cludo môr ac awyr dynn, mae llinell reilffordd Yiwu i Madrid wedi dod yn ddewis mwy a mwy o bobl.Dyma'r seithfed rheilffordd sy'n cysylltu Tsieina ac Ewrop ac mae'n rhan o'r New Silk Road.
1. Trosolwg o'r llwybr o Yiwu i Madrid
Agorodd Rheilffordd Yiwu i Madrid ar Dachwedd 18, 2014, gyda chyfanswm hyd o 13,052 cilomedr, sef y llwybr trên cludo nwyddau hiraf yn y byd.Mae'r llwybr yn gadael o Yiwu China, yn mynd trwy Kazakhstan, Rwsia, Belarus, Gwlad Pwyl, yr Almaen, Ffrainc, ac yn olaf yn cyrraedd Madrid, Sbaen.Mae ganddo gyfanswm o 41 o gerbydau, gall gario 82 o gynwysyddion, ac mae ganddo gyfanswm hyd o fwy na 550 metr.
Bob blwyddyn, mae llwybr Yiwu i Madrid yn cludo bron i 2,000 o gynhyrchion gan gynnwys angenrheidiau dyddiol, dillad, bagiau, offer caledwedd, a chynhyrchion electronig o Yiwu i wledydd ar hyd y llwybr.Mae'r cynhyrchion sy'n gadael Madrid yn gynhyrchion amaethyddol yn bennaf, gan gynnwys olew olewydd, ham, gwin coch, cynhyrchion porc, cynhyrchion gofal croen, a chynhyrchion iechyd maethol.Os ydych chi am fewnforio pob math o gynhyrchion o Tsieina yn hawdd, yna dod o hyd i asiant cyrchu Tsieineaidd proffesiynol yw eich dewis gorau.
2. Pam dewis Yiwu a Madrid fel y mannau cychwyn a gorffen
Fel y gwyddom oll, Yiwu yw canolfan gyfanwerthu Tsieina, sydd â marchnad gyfanwerthu nwyddau bach mwyaf y byd.Mae 60% o addurniadau Nadolig y byd yn dod o Yiwu.Mae hefyd yn un o'r prif ganolfannau prynu ar gyfer teganau a thecstilau, cynhyrchion electronig a rhannau ceir, a all ddiwallu anghenion cwsmeriaid am brynu canolog.Yn ogystal, gall gweithwyr llongau medrus Yiwu greu mwy o fanteision i chi.Er enghraifft, mae cyfaint cynhwysydd yn 40 metr ciwbig.Mewn mannau eraill, gall gweithwyr lwytho hyd at 40 metr ciwbig o nwyddau.Yn Yiwu, gall gweithwyr proffesiynol a medrus lwytho 43 neu hyd yn oed 45 metr ciwbig o gargo.
Ar ddiwedd y llwybr, mae gan Madrid Sbaen, nifer fawr o adnoddau busnes Tsieineaidd tramor i gefnogi cyflenwad y trên hwn.Mae cymaint â 1.445 miliwn o fasnachwyr tramor Zhejiang yn adnabod marchnad Yiwu yn dda iawn ac maent yn rym pwysig wrth fewnforio ac allforio marchnad Yiwu.Mae tri chwarter y nwyddau bach a werthir ym marchnad Sbaen yn dod o Yiwu.Gelwir Madrid hefyd yn Ganolfan Nwyddau Ewropeaidd.
Tsieina yw prif bartner busnes ac economaidd Sbaen yn Asia, a dyma hefyd y prif gyrchfan ar gyfer allforion Sbaen yn y rhanbarth.Dewiswch Yiwu a Madrid fel y mannau cychwyn a gorffen i gysylltu marchnad gyfanwerthu nwyddau defnyddwyr fwyaf y byd yn well â chanolfannau nwyddau Ewropeaidd.
3. Llwyddiannau ac arwyddocâd y llwybr o Yiwu i Madrid
Mae Rheilffordd Yiwu i Madrid yn gludwr a llwyfan pwysig o'r fenter “Belt and Road”.Yn ogystal ag ysgogi'n fawr y fasnach mewnforio ac allforio rhwng Yiwu a'r gwledydd ar hyd y llwybr, mae hefyd yn disgleirio fel "sianel werdd" ar yr arena gwrth-epidemig fyd-eang.Mae'r sianel werdd traffig yn ffafriol i liniaru pwysau traffig, cyflymu clirio tollau, lleihau gweithdrefnau clirio tollau, a chwarae rhan allweddol yn y broses o gludo cyflenwadau meddygol a nwyddau eraill i Sbaen.
Rhwng Ionawr a Mai 2021, cludodd Tsieina gyfanswm o 12,524 tunnell o ddeunyddiau gwrth-epidemig i wledydd Ewropeaidd ar y trên.Yn 2020, ymdriniodd Yiwu â 1,399 o drenau cludo nwyddau Tsieina-Ewrop trwy'r llwybr cludo nwyddau sy'n cysylltu Xinjiang yng ngogledd-orllewin Tsieina ag Ewrop, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 165%.
4. Manteision llwybr Yiwu i Madrid
1. Amseroldeb: Dim ond 21 diwrnod y mae'n ei gymryd i fynd yn uniongyrchol i Madrid, Sbaen, gyda chliriad tollau cyflym, a gellir cwblhau clirio tollau o fewn 1 i 2 ddiwrnod gwaith ar y cyflymaf.Ar y môr, fel arfer mae'n cymryd 6 wythnos i gyrraedd.
2. Pris: O ran pris, mae ychydig yn uwch na chludo nwyddau môr, ond mae bron i 2/3 yn rhatach na chludo nwyddau awyr.
3. Sefydlogrwydd: Mae cludiant morwrol yn cael ei effeithio'n fawr gan y tywydd ar lwybrau'r môr, ac yn aml mae amryw o ffactorau annisgwyl.Gall amodau eraill, gan gynnwys amodau porthladdoedd, achosi oedi o ran cargo.Gall cludiant trên Tsieina-Europe Express ddatrys y broblem hon yn well.
4. Hyblygrwydd gwasanaeth uchel: Mae China-Europe Express yn darparu gwasanaeth drws-i-ddrws ar draws yr UE, yn ogystal â FCL a LCL, nwyddau clasurol a pheryglus, ac yn derbyn mwy o fathau o nwyddau na môr ac aer.Mae'n addas iawn ar gyfer cludo cynhyrchion diwydiannol gwerth uchel megis rhannau ceir, cynhyrchion electronig ac offer cyfrifiadurol.Mae hefyd yn addas ar gyfer cynhyrchion hyrwyddo a thymhorol sydd angen cyrraedd eu cyrchfan cyn gynted â phosibl.
5. Yn gyfeillgar i'r amgylchedd, llai o lygredd.
6. Mae'r cludiant rheilffordd yn sefydlog ac yn ddigonol, ac mae'r cylch cludo yn fyr.O'i gymharu â chynwysyddion môr, sy'n “anodd eu darganfod”, mae cludiant awyr yn “ffiws”, a gall cludiant rheilffordd reoli'r amser.Mae gan Yiwu i Madrid 1 i 2 golofn yr wythnos, ac mae gan Madrid i Yiwu 1 golofn y mis.
7. Gall gynyddu detholusrwydd cyflenwad.Oherwydd bod llwybr Yiwu-Madrid yn mynd trwy lawer o wledydd, mae'n fwy cyfleus prynu cynhyrchion arbenigol o'r gwledydd hyn.
Nodyn: Oherwydd mesuryddion anghydnaws, rhaid trawsgludo'r nwyddau 3 gwaith yn ystod y daith.Rhaid newid locomotifau bob 500 milltir hefyd.Newidiodd y trên deirgwaith ar hyd y ffordd oherwydd gwahanol fesuryddion yn Tsieina, Ewrop a Rwsia.Dim ond un munud y mae pob trosglwyddiad cynhwysydd yn ei gymryd.
Mae cyflymder clirio tollau China-Europe Express yn gyflymach na chludo nwyddau cefnforol, ond yn yr un modd, mae angen i chi hefyd gyflwyno gwybodaeth clirio tollau:
1. Bil llwybr rheilffordd, dogfen cludo nwyddau a gyhoeddwyd gan y cludwr rheilffordd.
2. rhestr pacio nwyddau
3. Un copi o'r contract
4. Anfoneb
5. Dogfennau datganiad tollau (manyleb/rhestr pacio)
6. Un copi o'r pŵer atwrnai ar gyfer cais archwilio
Nesaf mae sawl ffactor a allai effeithio ar gyflymder clirio tollau:
1. Ar ôl paratoi'r wybodaeth clirio tollau cyfatebol, methu â llenwi'r traddodai a chynaeafu gwybodaeth yn onest
2. Nid yw cynnwys y rhestr pacio yn gyson â chynnwys y cyfeirlyfr
(Gan gynnwys: cludwr, traddodai, porthladd llwytho, porthladd cyrchfan / dadlwytho, marc a rhif rhan, enw cargo a chod tollau, nifer y darnau, pwysau, maint a chyfaint un darn o gargo, ac ati.)
3. Mae'r nwyddau yn cael eu hatafaelu
4. Mae cynhyrchion gwaharddedig yn y nwyddau
(A, cynhyrchion TG fel ffonau symudol a chyfrifiaduron
(B, dillad, esgidiau a hetiau
(C, ceir ac ategolion
(D. grawn, gwin, ffa coffi
(E, defnydd, dodrefn
(F, cemegau, peiriannau ac offer, ac ati.
Os eir i drethi a ffioedd, mae angen eu talu mewn pryd.Fel arall, ni fydd y nwyddau'n cael eu cludo ac mae angen eu cadarnhau a'u prosesu mewn pryd.Gallwch hefyd gadarnhau a yw'r gwasanaethau prosesu treth a ffioedd wedi'u cynnwys pan fo'r anfonwr cludo nwyddau yr ymddiriedir ynddo yn addas.
Yn gymharol siarad, yn gyffredinol bydd gan gwmnïau anfon nwyddau mwy o faint wasanaeth gwarantedig, ond mae gan gwmnïau anfon nwyddau cymharol fach ei fanteision hefyd.Efallai bod ganddynt berfformiad cost cymharol uchel.Mae hyn yn dibynnu ar eich dewis.Gallwch ddewis o gylch gwasanaeth a chludiant.Ac mae'r gallu clirio tollau a'r pris yn cael eu hystyried mewn sawl agwedd.
Mae pecynnu da yn rhagofyniad i sicrhau diogelwch nwyddau
Nesaf, dosbarthwch yn ôl nwyddau carton, nwyddau bocs, a nwyddau arbennig
Rwyf wedi datrys y gofynion pecynnu ar gyfer cludo cargo trwy drenau China-Europe Express.
1. safon pecynnu carton:
1. Nid oes unrhyw anffurfiad, dim difrod, a dim agoriadau yn y rheolau carton;
2. Mae'r carton yn rhydd o leithder neu leithder;
3. Dim llygredd neu seimllyd y tu allan i'r carton;
4. Mae'r carton wedi'i selio'n llwyr;
5. Mae'r carton wedi'i farcio'n glir, gan nodi natur y nwyddau a'r gofynion pacio;
2. safon pacio nwyddau paled blwch pren:
1. Nid oes gan yr hambwrdd goesau, dadffurfiad, difrod, gwlybaniaeth, ac ati;
2. Dim difrod, gollyngiadau, llygredd olewog, ac ati ar y tu allan;
3. Mae pwysau llwyth-dwyn y gefnogaeth waelod yn fwy na phwysau'r cargo;
4. Mae'r pecynnu allanol a'r gefnogaeth waelod neu'r nwyddau wedi'u hatgyfnerthu'n gadarn ac yn hunangynhwysol;
5. Mae'r nwyddau wedi'u selio'n llwyr;
6. lleoli rhesymol o nwyddau mewnol, atgyfnerthu effeithiol, ac osgoi ysgwyd yn y deunydd pacio;
7. Rhaid nodi natur y nwyddau ar y blwch pren neu'r paled, gan gynnwys y pwyntiau canlynol:
1) Cyfyngiadau ar nifer yr haenau pentyrru a phwysau;
2) Lleoliad canol disgyrchiant y cargo;
3) Pwysau a maint y cargo;
4) P'un a yw'n fregus, ac ati;
5) Adnabod peryglon cargo.
Mae'n arbennig o bwysig nodi, os yw pecynnu blychau pren a phaledi yn ddiamod, bydd yn effeithio ar y broses gludo a llwytho a dadlwytho gyfan.Mae angen ei archwilio o ddechrau cyflwyno'r cynnyrch, ac yna ei lwytho a'i gludo os yw'n gymwys.
3. Cargo dros bwysau (nwyddau sy'n pwyso mwy na 5 tunnell) gofynion pecynnu a phacio
1. Mae'r gefnogaeth gwaelod cargo yn mabwysiadu strwythur pedair sianel, ac mae'r paled cargo yn cwrdd â gofynion pwysau cynhwysydd (cynhwysedd llwyth uchaf llawr cynhwysydd 40 troedfedd yw 1 tunnell fetr sgwâr, a'r gallu llwythi mwyaf posibl o lawr cynhwysydd 20 troedfedd yw 2 dunnell / metr sgwâr);
2. Mae cryfder y pecynnu allanol yn ddigon i gefnogi llwytho a dadlwytho cargo (dadlwytho gan graen gyda rhwymyn) a gofynion pacio.
3. Mae cryfder y paled yn ddigon i gefnogi pwysau'r nwyddau, ac ni fydd y stribedi pren yn cael eu torri yn ystod y broses ddadlwytho a phacio.
4. Mae gwaelod y paled yn wastad ac nid oes unrhyw sgriwiau, cnau na rhannau eraill sy'n ymwthio allan i osgoi difrod i'r cynhwysydd.
5. Mae pecynnu nwyddau yn bodloni safonau pecynnu nwyddau bocs pren a phaled.
Nodyn: Os yw pecynnu'r nwyddau yn fregus neu na ellir ei bentyrru, mae angen i chi lenwi'r wybodaeth berthnasol yn onest wrth archebu er mwyn osgoi colli nwyddau a achosir gan broblemau pecynnu.Bydd y golled a achosir gan broblemau pecynnu yn cael ei thalu gan y cludwr.
6. Amdanom ni
Rydym yn gwmni asiant cyrchu yn Tsieina Yiwu, Tsieina, gyda 23 mlynedd o brofiad ac yn gyfarwydd â'r farchnad Tsieineaidd gyfan.Darparu'r gwasanaeth un-stop gorau i'ch cefnogi o brynu i gludo.Croeso i chi gysylltu â ni.
Amser post: Awst-14-2021