V primeru tesne zmogljivosti morskega in zračnega prevoza je železniška proga Yiwu do Madrid postala izbira vedno več ljudi. Je sedma železnica, ki povezuje Kitajsko in Evropo in je del nove svilene ceste.
1. pregled poti od Yiwu do Madrida
Železnica Yiwu do Madrid se je odprla 18. novembra 2014 s skupno dolžino 13.052 kilometrov, kar je najdaljša pot tovora na svetu. Pot se odpravi iz Kitajske Yiwu, gre skozi Kazahstan, Rusijo, Belorusijo, Poljsko, Nemčijo, Francijo in končno doseže Madrid v Španiji. Ima skupno 41 vozičkov, lahko nosi 82 zabojnikov in ima skupno dolžino več kot 550 metrov.
Vsako leto pot Yiwu do Madrid nosi skoraj 2000 izdelkov, vključno z dnevnimi potrebami, oblačili, prtljago, strojno orodji in elektronskimi izdelki od Yiwuja do držav na poti. Izdelki, ki zapuščajo Madrid, so predvsem kmetijski proizvodi, vključno z olivnim oljem, šunko, rdečim vinom, svinjskimi izdelki, izdelki za nego kože in prehranskimi zdravstvenimi izdelki. Če želite enostavno uvoziti vse vrste izdelkov s Kitajske, je najboljša izbira iskanje profesionalnega kitajskega agenta za pridobivanje.
2. Zakaj izbrati Yiwu in Madrid kot začetne in končne točke
Kot vsi vemo, je Yiwu na veleprodajnem centru Kitajske, ima največji trg na veleprodajnem trgu na svetu na svetu. 60% božičnih okraskov na svetu prihaja iz Yiwuja. To je tudi eno glavnih kupnih centrov za igrače in tekstil, elektronske izdelke in avtomobilske dele, ki lahko ustrezajo potrebam kupcev za centralizirano nakup. Poleg tega lahko Yiwu usposobljeni ladijski delavci ustvarijo več koristi za vas. Na primer, prostornina posode je 40 kubičnih metrov. Na drugih krajih lahko delavci naložijo do 40 kubičnih metrov blaga. V Yiwu lahko profesionalni in usposobljeni delavci naložijo 43 ali celo 45 kubičnih metrov tovora.
Na koncu poti ima Madrid Španija veliko število čezmorskih kitajskih poslovnih virov za podporo dobavi tega vlaka. Kar 1,445 milijona čezmorskih trgovcev Zhejiang zelo dobro pozna trg Yiwu in so pomembna sila pri uvozu in izvozu trga Yiwu. Tri četrtine majhnega blaga, ki se prodaja na španskem trgu, so iz Yiwuja. Madrid je znan tudi kot Evropski robni center.
Kitajska je glavna podjetja v Španiji in gospodarski partner v Aziji, prav tako pa je glavna destinacija za izvoz Španije v regiji. Izberite Yiwu in Madrid kot začetne in končne točke za boljše povezovanje največjega svetovnega trga potrošnikov na debelo z evropskimi blagovnimi središči.
3. Dosežki in pomen poti od Yiwu do Madrida
Železnica Yiwu do Madrid je pomemben prevoznik in platforma pobude "Belt and Road". Poleg tega, da močno spodbudi trgovino z uvozom in izvozom med Yiwu in državami na poti, sije tudi kot "zeleni kanal" na svetovnem antiepidemičnem prizorišču. Prometni zeleni kanal ugovarja za lajšanje prometnega tlaka, pospešitev carinskega odmika, zmanjšanje postopkov carinskega čiščenja in ključno vlogo pri prevozu medicinskih potrebščin in drugih dobrin v Španijo.
Kitajska je od januarja do maja 2021 v evropske države z vlakom poslala skupno 12.524 ton antiepidemičnih materialov. Leta 2020 je Yiwu opravil 1.399 tovornih vlakov na Kitajskem in Evropi po tovorni poti, ki je povezoval Xinjiang na severozahodu Kitajske z Evropo, medletno povečanje za 165%.
4. Prednosti poti Yiwu do Madrid
1. Pravočasnost: Potrebno je le 21 dni, da gremo neposredno v Madrid v Španiji, s hitrim carinskim odmikom, carinski odmik pa je mogoče dokončati v 1 do 2 delovnih dneh najhitrejše. Po morju običajno traja 6 tednov.
2. Cena: Glede na ceno je nekoliko višja od morskega tovora, vendar je skoraj 2/3 cenejša od zračnega tovora.
3. Stabilnost: Na morske poti močno vplivajo pomorski prevoz in pogosto obstajajo različni nepričakovani dejavniki. Drugi pogoji, vključno s pogoji pristanišča, lahko povzročijo zamude tovora. China-Europe Express prevoz vlakov lahko to težavo bolje reši.
4. Visoka prilagodljivost storitev: China-Europe Express zagotavlja storitve od vrat do vrat po EU, pa tudi FCL in LCL, klasično in nevarno blago ter sprejema več vrst blaga kot morje in zrak. Zelo primeren je za prevoz industrijskih izdelkov z visoko vrednostjo, kot so avtomobilski deli, elektronski izdelki in računalniška oprema. Primerno je tudi za promocijske in sezonske izdelke, ki morajo čim prej doseči cilj.
5. okolju prijazno, manj onesnaževanja.
6. Železniški prevoz je stabilen in zadosten, prevozni cikel pa je kratek. V primerjavi z morskimi posodami, ki jih je "težko najti", je zračni prevoz "varovalka", železniški prevoz pa lahko nadzoruje čas. Yiwu do Madrida ima 1 do 2 stolpca na teden, Madrid pa Yiwu pa 1 stolpec na mesec.
7. lahko poveča selektivnost oskrbe. Ker pot Yiwu-Madrid prehaja skozi številne države, je bolj priročno kupiti posebne izdelke iz teh držav.
Opomba: Zaradi nezdružljivih merilnikov je treba blago med potjo prestaviti 3 -krat. Lokomotive je treba zamenjati tudi na vsakih 500 milj. Vlak se je na poti trikrat spremenil zaradi različnih merilnikov na Kitajskem, v Evropi in Rusiji. Vsak prenos vsebnika traja le eno minuto.
Hitrost carinjenja China-Europe Expressa je hitrejša od hitrosti Ocean Freight, na enak način pa morate predložiti tudi informacije o cariniranju:
1. Railway Waybill, tovorni dokument, ki ga je izdal železniški prevoznik.
2. Seznam za pakiranje blaga
3. En izvod pogodbe
4. Račun
5. Custična deklaracijska dokumenti (seznam specifikacij/pakiranja)
6. En izvod odvetniške prošnje za pregledovanje
Sledi več dejavnikov, ki lahko vplivajo na hitrost carinskega odmika:
1. Po pripravi ustreznih informacij o cariniranju ne uspe izpolniti informacij o pošiljatelju in nabiranju
2. Vsebina seznama pakiranja ni skladna z vsebino Waybill
(Vključno z: pošiljateljem, pošiljateljem, nakladalnim vhodom, destinacijskimi/razkladalnimi vrati, oznako in številko dela, ime tovora in carinsko kodo, število kosov, težo, velikost in prostornino enega samega kosa tovora itd.)
3. Blago zaseže
4. V blaga so prepovedani izdelki
(A, IT izdelki, kot so mobilni telefoni in računalniki
(B, oblačila, čevlji in klobuki
(C, avtomobili in dodatki
(D. zrno, vino, kavna zrna
(E, material, pohištvo
(F, kemikalije, stroji in oprema itd.
Če nastanejo davki in pristojbine, jih je treba pravočasno plačati. V nasprotnem primeru blago ne bo prepeljano in ga je treba pravočasno potrditi in obdelati. Prav tako lahko potrdite, ali so storitve za obdelavo davkov in pristojbin vključene, ko je primeren zaupanjačen špediter.
Relativno gledano bodo imela na splošno večje družbe za posredovanje tovora večja zagotovljenih storitev, vendar imajo tudi razmeroma majhne družbe za posredovanje tovora tudi svoje prednosti. Morda imajo razmeroma visoke stroške. To je odvisno od vaše izbire. Izbirate lahko med servisnim in prevoznim ciklom. Sposobnost carinjenja in cena se upoštevata v mnogih pogledih.
Dobra embalaža je predpogoj za zagotovitev varnosti blaga
Nato razvrstite v skladu z blagom, blagom in posebnim blagom
Zahteval sem zahteve za embalažo za prevoz tovora skozi vlake Kitajske-Europe Express.
1. standard embalaže za karton:
1. Ni deformacije, škode in odprtin v pravilih o škatli;
2. Kašatorica je brez vlažnosti ali vlažnosti;
3. Brez onesnaževanja ali mastnega zunaj škatle;
4. škatla je popolnoma zapečatena;
5. Kašarica je jasno označena, kar kaže na naravo blaga in potrebe po pakiranju;
2. Standard pakiranja lesenih škatel paletnih izdelkov:
1. pladenj nima nog, deformacije, poškodbe, vlažnosti itd.;
2. Brez škode, puščanja, mastnega onesnaževanja itd. Na zunanji strani;
3. Teža, ki nosi obremenitev, spodnja podpora presega težo tovora;
4. Zunanja embalaža in spodnja podpora ali blago sta trdno okrepljena in samostojna;
5. Blago je popolnoma zapečateno;
6. razumna namestitev notranjega blaga, učinkovito okrepitev in se izogibajte tresenju v embalaži;
7. Narava blaga mora biti navedena na leseni škatli ali paleti, vključno z naslednjimi točkami:
1) omejitve števila zloženih plasti in teže;
2) položaj težišča tovora;
3) teža in velikost tovora;
4) ali je krhko itd.;
5) Identifikacija nevarnosti tovora.
Še posebej pomembno je opozoriti, da če je embalaža lesenih škatel in palet nekvalificirana, bo vplivala na celoten postopek prevoza in nalaganja in raztovarjanja. Preveriti ga je treba z začetka dostave izdelka in nato naložiti in prepeljati, če je usposobljen.
3. Tovori s prekomerno telesno težo (blago, ki tehta več kot 5 ton) embalaže in pakirane zahteve
1. Podpora za tovorno dno sprejme štirikanalno strukturo, tovorna paleta pa izpolnjuje zahteve teže posode (največja nosilnost tovora 40-metrskega dna posode je 1 tona kvadratnega metra, največja zmogljivost tovora 20-metrske posode pa je 2 tona/kvadratni meter);
2. Moč zunanje embalaže zadostuje za podporo nalaganja in razkladanja tovora (raztovarjanje z žerjavom z zavojem) in potrebe po pakiranju.
3. Moč palete zadostuje za podporo teži blaga, leseni trakovi pa med postopkom raztovarjanja in pakiranja ne bodo porušeni.
4. dno palete je ravna in ni vijakov, oreščkov ali drugih štrlečih delov, da se prepreči poškodba posode.
5. Embalaža blaga ustreza standardom embalaže lesenih škatel in paletnih izdelkov.
OPOMBA: Če je embalaža blaga krhko ali je ni mogoče zložiti, morate pri rezervaciji resnično izpolniti ustrezne informacije, da se izognete izgubi blaga, ki ga povzročajo težave z embalažo. Izgubo, ki jo povzročajo težave z embalažo, bo nosila pošiljatelj.
6. O nas
Smo podjetje za pridobivanje agentov na Kitajskem Yiwu na Kitajskem s 23 let izkušenj in poznavanja celotnega kitajskega trga. Zagotovite najboljšo storitev na enem mestu, ki vas bo podprla od nakupa do pošiljanja. Dobrodošli, da nas kontaktirate.
Čas objave: avgust 14-2021