Nan ka kapasite transpò maritim ak ayeryen ki limite, liy tren Yiwu pou rive Madrid la vin chwa pi plis moun. Li se setyèm chemennfè ki konekte Lachin ak Ewòp epi li fè pati Nouvo Wout Swa a.
1. Apèsi sou wout la soti Yiwu pou rive Madrid
Chemennfè Yiwu pou rive Madrid la te louvri 18 novanm 2014, ak yon longè total de 13,052 kilomèt, ki se wout tren machandiz ki pi long nan mond lan. Wout la soti Yiwu an Lachin, li pase nan Kazakhstan, Larisi, Byelorisi, Polòy, Almay, Lafrans, epi finalman li rive Madrid, Espay. Li gen yon total de 41 vagon, li ka pote 82 kontenè, epi li gen yon longè total plis pase 550 mèt.
Chak ane, wout Yiwu pou rive Madrid la pote prèske 2,000 pwodui, tankou nesesite chak jou, rad, bagaj, zouti pyès ki nan konpitè, ak pwodui elektwonik soti Yiwu pou ale nan peyi ki sou wout la. Pwodui ki kite Madrid yo se sitou pwodui agrikòl, tankou lwil oliv, janbon, diven wouj, pwodui kochon, pwodui swen pou po, ak pwodui sante nitrisyonèl. Si ou vle enpòte tout kalite pwodui fasilman soti nan Lachin, jwenn yon ajan apwovizyonman Chinwa pwofesyonèl se pi bon chwa ou.
2. Poukisa chwazi Yiwu ak Madrid kòm pwen depa ak pwen fini yo
Jan nou tout konnen, Yiwu se sant vant an gwo Lachin nan, li gen pi gwo mache vant an gwo pou ti pwodui nan mond lan. 60% nan bijou Nwèl nan mond lan soti nan Yiwu. Li se tou youn nan prensipal sant acha pou jwèt ak twal, pwodui elektwonik ak pyès oto, sa ki ka satisfè bezwen kliyan yo pou acha santralize. Anplis de sa, travayè kalifye anbake Yiwu yo ka kreye plis benefis pou ou. Pa egzanp, volim yon kontenè se 40 mèt kib. Nan lòt kote, travayè yo ka chaje jiska 40 mèt kib machandiz. Nan Yiwu, travayè pwofesyonèl ak kalifye yo ka chaje 43 oswa menm 45 mèt kib kago.
Nan fen wout la, Madrid Espay gen yon gwo kantite resous biznis Chinwa lòt bò dlo pou sipòte ekipman tren sa a. Jiska 1.445 milyon machann Zhejiang lòt bò dlo konnen mache Yiwu a trè byen epi yo se yon fòs enpòtan nan enpòtasyon ak ekspòtasyon mache Yiwu a. Twa ka nan ti machandiz yo vann nan mache panyòl la soti Yiwu. Madrid ke yo rele tou Sant Komodite Ewopeyen an.
Lachin se prensipal patnè biznis ak ekonomik Espay nan Azi, epi li se tou prensipal destinasyon pou ekspòtasyon Espay nan rejyon an. Chwazi Yiwu ak Madrid kòm pwen depa ak pwen aterisaj pou pi byen konekte pi gwo mache an gwo machandiz konsomatè nan mond lan ak sant komodite Ewopeyen yo.
3. Reyalizasyon ak enpòtans wout ki soti Yiwu pou rive Madrid la
Chemennfè Yiwu pou rive Madrid la se yon transpòtè ak yon platfòm enpòtan pou inisyativ "Belt and Road" la. Anplis li ankouraje anpil komès enpòtasyon ak ekspòtasyon ant Yiwu ak peyi ki sou wout la, li briye tou kòm yon "kanal vèt" sou sèn mondyal anti-epidemi an. Kanal vèt trafik la fezab pou soulaje presyon trafik, akselere dedwann, diminye pwosedi dedwann, epi jwe yon wòl kle nan pwosesis transpò founiti medikal ak lòt machandiz an Espay.
Soti janvye rive me 2021, Lachin te voye yon total 12,524 tòn materyèl anti-epidemik nan peyi Ewopeyen yo pa tren. An 2020, Yiwu te jere 1,399 tren machandiz Lachin-Ewòp atravè wout machandiz ki konekte Xinjiang nan nòdwès Lachin ak Ewòp, yon ogmantasyon de 165% sou menm peryòd ane pase a.
4. Avantaj wout Yiwu pou rive Madrid la
1. Ponktyalite: Li pran sèlman 21 jou pou rive dirèkteman Madrid, Espay, avèk yon dedwanman rapid, epi dedwanman an ka fini nan 1 a 2 jou ouvrab nan pi rapid la. Pa lanmè, li anjeneral pran 6 semèn pou rive.
2. Pri: An tèm de pri, li yon ti kras pi wo pase transpò machandiz maritim, men li prèske 2/3 pi bon mache pase transpò machandiz ayeryen.
3. Estabilite: Transpò maritim afekte anpil pa kondisyon metewolojik sou wout maritim yo, e souvan gen plizyè faktè inatandi. Gen lòt kondisyon, tankou kondisyon pò yo, ki ka lakòz reta nan kago yo. Transpò tren ekspres Lachin-Ewòp la ka pi byen rezoud pwoblèm sa a.
4. Gwo fleksibilite sèvis: China-Europe Express bay sèvis pòt-a-pòt atravè Inyon Ewopeyen an, ansanm ak FCL ak LCL, machandiz klasik ak danjere, epi li aksepte plis kalite machandiz pase lanmè ak lè. Li trè apwopriye pou transpòte pwodwi endistriyèl ki gen gwo valè tankou pyès oto, pwodwi elektwonik ak ekipman òdinatè. Li apwopriye tou pou pwodwi pwomosyonèl ak sezonye ki bezwen rive nan destinasyon yo pi vit posib.
5. Zanmitay anviwònman an, mwens polisyon.
6. Transpò tren an estab e sifizan, epi sik transpò a kout. Konpare ak kontenè maritim yo, ki "difisil pou jwenn", transpò ayeryen an "fizyon", epi transpò tren an ka kontwole tan an. Yiwu pou Madrid gen 1 a 2 kolòn pa semèn, epi Madrid pou Yiwu gen 1 kolòn pa mwa.
7. Ka ogmante selektivite ekipman pou. Paske wout Yiwu-Madrid la pase nan plizyè peyi, li pi pratik pou achte pwodwi espesyal nan peyi sa yo.
Nòt: Akòz kalib ki pa konpatib, machandiz yo dwe transbòde 3 fwa pandan vwayaj la. Lokomotiv yo dwe ranplase tou chak 500 mil. Tren an te chanje twa fwa sou wout la akòz diferan kalib nan Lachin, Ewòp ak Larisi. Chak transfè kontenè pran sèlman yon minit.
Vitès dedwanman China-Europe Express la pi rapid pase sa ki nan transpò machandiz pa lanmè, men menm jan an tou, ou bezwen soumèt enfòmasyon dedwanman an tou:
1. Lèt transpò tren, yon dokiman machandiz ke konpayi tren an bay.
2. Lis anbalaj machandiz yo
3. Yon kopi kontra a
4. Fakti
5. Dokiman deklarasyon ladwàn (lis spesifikasyon/anbalaj)
6. Yon kopi pouvwa avoka pou aplikasyon enspeksyon an
Apre sa, gen plizyè faktè ki ka afekte vitès dedwanman an:
1. Apre ou fin prepare enfòmasyon dedwann ki koresponn lan, si ou pa ranpli enfòmasyon moun k ap resevwa a ak enfòmasyon rekòt la yon fason onèt.
2. Kontni lis anbalaj la pa koresponn ak kontni lèt transpò a.
(Ki gen ladan: moun k ap voye kago a, moun k ap resevwa li a, pò chajman an, pò destinasyon/dechajman an, mak ak nimewo pyès la, non kago a ak kòd ladwàn nan, kantite pyès, pwa, gwosè ak volim yon sèl pyès kago, elatriye.)
3. Yo sezi machandiz yo
4. Gen pwodwi entèdi nan machandiz yo
(A, pwodwi IT tankou telefòn mobil ak òdinatè
(B, rad, soulye ak chapo
(C, machin ak akseswa
(D. Grenn, diven, grenn kafe
(E, materyèl, mèb
(F, pwodui chimik, machin ak ekipman, elatriye.
Si gen taks ak frè ki dwe peye, yo dwe peye yo alè. Sinon, machandiz yo p ap transpòte epi yo dwe konfime epi trete alè. Ou kapab tou konfime si sèvis tretman taks ak frè yo enkli lè transitaire a kalifye.
Relativman pale, jeneralman gwo konpayi transpò machandiz yo ap gen sèvis ki pi garanti, men konpayi transpò machandiz ki relativman piti yo gen avantaj tou. Yo ka gen yon pèfòmans pri ki relativman wo. Sa depann de chwa ou. Ou ka chwazi ant sèvis ak sik transpò. Epi kapasite dedwanman ak pri a konsidere nan plizyè aspè.
Bon anbalaj se yon kondisyon esansyèl pou asire sekirite machandiz yo
Apre sa, klase selon machandiz katon, machandiz bwat, ak machandiz espesyal
Mwen fin ranje kondisyon anbalaj pou transpò kago nan tren Lachin-Ewòp Express yo.
1. Estanda anbalaj katon:
1. Pa gen okenn defòmasyon, pa gen okenn domaj, epi pa gen okenn ouvèti nan règ katon yo;
2. Katon an pa gen imidite oswa imidite;
3. Pa gen polisyon oswa gra deyò katon an;
4. Katon an byen sele;
5. Katon an byen make, pou endike nati machandiz yo ak egzijans anbalaj yo;
2. Estanda anbalaj machandiz palèt bwat an bwa:
1. Plato a pa gen pye, li pa defòme, li domaje, li pa mouye, elatriye;
2. Pa gen domaj, flit, polisyon lwil, elatriye sou deyò a;
3. Pwa sipò anba a ki sipòte chay la depase pwa kago a;
4. Anbalaj ekstèn lan ak sipò anba machandiz yo byen ranfòse epi yo endepandan;
5. Machandiz yo konplètman sele;
6. Plasman rezonab machandiz entèn yo, ranfòsman efikas, epi evite tranbleman nan anbalaj la;
7. Yo dwe endike nati machandiz yo sou bwat an bwa a oswa palèt la, epi mete ladan l pwen sa yo:
1) Limit sou kantite kouch anpile ak pwa;
2) Pozisyon sant gravite kago a;
3) Pwa ak gwosè kago a;
4) Si li frajil, elatriye;
5) Idantifikasyon danje kago.
Li enpòtan anpil pou nou sonje ke si anbalaj bwat an bwa ak palèt yo pa kalifye, sa ap afekte tout pwosesis transpò a, chaje ak dechaje a. Li nesesè pou nou enspekte l depi nan kòmansman livrezon pwodwi a, epi answit chaje l epi transpòte l si li kalifye.
3. Egzijans anbalaj ak anbalaj pou kago ki twò gwo (machandiz ki peze plis pase 5 tòn)
1. Sipò anba kago a adopte yon estrikti kat kanal, epi palèt kago a satisfè egzijans pwa kontenè a (kapasite maksimòm yon planche kontenè 40 pye ka pote chay se 1 tòn mèt kare, epi kapasite maksimòm yon planche kontenè 20 pye ka pote chay se 2 tòn/mèt kare);
2. Anbalaj ekstèn lan gen ase fòs pou sipòte chajman ak dechajman kago a (dechajman ak yon teknik ak yon bandaj) epi pou satisfè egzijans anbalaj yo.
3. Fòs palèt la sifi pou sipòte pwa machandiz yo, epi bann bwa yo p ap kase pandan pwosesis dechaje ak anbalaj la.
4. Anba palèt la plat epi pa gen vis, nwa oswa lòt pati ki soti pou evite domaje veso a.
5. Anbalaj machandiz yo satisfè estanda anbalaj pou bwat an bwa ak machandiz palèt.
Nòt: Si anbalaj machandiz yo frajil oswa ou pa ka anpile yo, ou bezwen ranpli enfòmasyon ki enpòtan yo onètman lè w ap fè rezèvasyon an pou evite pèt machandiz akoz pwoblèm anbalaj. Moun k ap voye machandiz la ap responsab pèt ki koze pa pwoblèm anbalaj.
6. Enfòmasyon sou nou
Nou se yon konpayi ajan apwovizyonman nan Lachin Yiwu, Lachin, avèk 23 ane eksperyans ak familyarite avèk tout mache Chinwa a. Nou ofri pi bon sèvis konplè pou sipòte ou depi acha rive nan livrezon. Kontakte nou.
Dat piblikasyon: 14 Out 2021