Nan ka a nan lanmè sere ak kapasite transpò lè, Yiwu a nan liy tren Madrid te vin chwa a nan plis ak plis moun. Li se tren an setyèm konekte Lachin ak Ewòp ak se yon pati nan wout la swa nouvo.
1. Apèsi sou lekòl la nan wout la soti nan Yiwu Madrid
Yiwu a Madrid Railway louvri sou Novanm 18, 2014, ak yon longè total de 13,052 kilomèt, ki se wout la tren pi long machandiz nan mond lan. Wout la soti nan Yiwu Lachin, pase nan Kazakhstan, Larisi, Byelorisi, Polòy, Almay, Lafrans, epi finalman rive nan Madrid, Espay. Li gen yon total de 41 cha, ka pote 82 resipyan, e li gen yon longè total de plis pase 550 mèt.
Chak ane, Yiwu nan wout Madrid pote prèske 2,000 pwodwi ki gen ladan nesesite chak jou, rad, bagaj, zouti kenkayri, ak pwodwi elektwonik soti nan Yiwu nan peyi sou wout la. Pwodwi yo kite Madrid yo se sitou pwodwi agrikòl, ki gen ladan lwil oliv, janbon, diven wouj, pwodwi vyann kochon, pwodwi swen pou po, ak pwodwi sante nitrisyonèl. Si ou vle fasilman enpòte tout kalite pwodwi ki soti nan Lachin, Lè sa a, jwenn yon pwofesyonèl ajan Chinwa Smart apwovizyone se pi bon chwa ou.
2. Poukisa Chwazi Yiwu ak Madrid kòm pwen yo kòmanse epi ki fini
Kòm nou tout konnen, Yiwu se Wholesale Sant Lachin nan, gen pi gwo nan mond lan ti mache komodite wholesale. 60% nan Nwèl refize pote bijou nan mond lan soti nan Yiwu. Li se tou youn nan sant yo achte prensipal pou jwèt ak tekstil, pwodwi elektwonik ak pati oto, ki ka satisfè bezwen yo nan kliyan pou achte santralize. Anplis de sa, Yiwu travayè anbake kalifye ka kreye plis benefis pou ou. Pou egzanp, volim nan yon veso se 40 mèt kib. Nan lòt kote, travayè yo ka chaje jiska 40 mèt kib nan machandiz yo. Nan Yiwu, travayè pwofesyonèl ak kalifye ka chaje 43 oswa menm 45 mèt kib nan kago.
Nan fen wout la, Madrid Espay, gen yon gwo kantite resous biznis lòt bò dlo Chinwa sipòte rezèv la nan tren sa a. Kòm anpil jan 1.445 milyon dola lòt bò dlo Zhejiang machann konnen mache a Yiwu trè byen epi yo se yon fòs enpòtan nan enpòte a ak ekspòtasyon nan mache Yiwu. Twa ka nan ti negosyan yo vann nan mache a Panyòl yo soti nan Yiwu. Madrid se ke yo rele tou Ewopeyen an Komodite Sant.
Lachin se prensipal biznis Espay la ak patnè ekonomik nan pwovens Lazi, epi li se tou destinasyon prensipal la pou ekspòtasyon Espay la nan rejyon an. Chwazi Yiwu ak Madrid kòm pwen yo kòmanse epi ki fini nan pi bon konekte pi gwo nan mond lan konsomatè machandiz wholesale ak sant komodite Ewopeyen an.
3. reyalizasyon ak siyifikasyon nan wout la soti nan Yiwu Madrid
Yiwu a Madrid Railway se yon konpayi asirans enpòtan ak platfòm nan "Belt ak Road" inisyativ la. Anplis de sa nan anpil eksitan komès la enpòte ak ekspòtasyon ant Yiwu ak peyi yo sou wout la, li tou klere kòm yon "kanal vèt" sou tèren an mondyal anti-epidemi. Chanèl vèt trafik la favorab pou soulaje presyon trafik, vitès moute koutim clearance, diminye pwosedi clearance koutim, ak jwe yon wòl kle nan pwosesis la nan transpòte founiti medikal ak lòt machandiz nan peyi Espay.
Soti nan mwa janvye a Me nan 2021, Lachin anbake yon total de 12,524 tòn materyèl anti-epidemi nan peyi Ewopeyen an pa tren. Nan 2020, Yiwu okipe 1,399 Lachin-Ewòp tren machandiz atravè wout la machandiz konekte Xinjiang nan nòdwès Lachin ak Ewòp, yon ogmantasyon ane-sou-ane nan 165%.
4. Avantaj nan Yiwu nan wout Madrid
1. Tan: Li sèlman pran 21 jou yo ale dirèkteman nan Madrid, Espay, ak clearance koutim vit, ak clearance koutim ka ranpli nan 1 a 2 jou travay nan pi rapid la. Pa lanmè, li anjeneral pran 6 semèn rive.
2. Pri: An tèm de pri, li se yon ti kras pi wo pase machandiz lanmè, men li se prèske 2/3 pi bon mache pase machandiz lè.
3. Estabilite: transpò maritim se anpil afekte pa kondisyon metewolojik sou wout lanmè, e gen souvan divès kalite faktè inatandi. Lòt kondisyon, ki gen ladan kondisyon pò, ka lakòz reta kago. Lachin-Ewòp Express transpò tren ka pi byen rezoud pwoblèm sa a.
4. Fleksibilite sèvis segondè: Lachin-Ewòp Express bay pòt-a-pòt sèvis atravè Inyon Ewopeyen an, kòm byen ke FCL ak LCL, klasik ak danjere machandiz, ak aksepte plis kalite machandiz pase lanmè ak lè. Li trè apwopriye pou transpòte pwodwi endistriyèl ki gen anpil valè tankou pati oto, pwodwi elektwonik ak ekipman òdinatè. Li se tou apwopriye pou pwodwi pwomosyonèl ak sezon ki bezwen yo rive jwenn destinasyon yo pi vit ke posib.
5. Zanmitay anviwònman an, mwens polisyon.
6. Transpòtasyon tren an ki estab ak ase, ak sik la transpò se kout. Konpare ak resipyan lanmè, ki se "difisil jwenn", transpò lè a se "plon", ak transpò tren ka kontwole tan an. Yiwu nan Madrid gen 1 a 2 kolòn pou chak semèn, ak Madrid Yiwu gen 1 kolòn pou chak mwa.
7. ka ogmante selectivite nan ekipman pou. Paske wout Yiwu-Madrid la pase nan anpil peyi, li pi bon pou achte pwodwi espesyalite nan peyi sa yo.
Remak: Akòz mezi enkonpatib, machandiz yo dwe transshipped 3 fwa pandan vwayaj la. Lokomotiv yo dwe tou ranplase chak 500 mil. Tren an chanje twa fwa sou wout la akòz mezi diferan nan Lachin, Ewòp ak Larisi. Chak transfè veso sèlman pran yon minit.
Vitès la nan clearance koutim nan Lachin-Ewòp Express se pi vit pase sa yo ki an machandiz lanmè, men nan menm fason an, ou bezwen tou soumèt enfòmasyon koutim clearance:
1. Railway Waybill, yon dokiman machandiz ki soti nan konpayi asirans tren an.
2. Lis anbalaj machandiz yo
3. Yon kopi kontra a
4. fakti
5. Ladwàn Deklarasyon Dokiman (Espesifikasyon/Anbalaj Lis)
6. Yon kopi pouvwa avoka pou aplikasyon enspeksyon an
Next yo se plizyè faktè ki ka afekte vitès la nan clearance koutim:
1. Apre ou fin prepare enfòmasyon ki koresponn lan koutim clearance, fail ranpli nan konsesyonè a ak rekòlte enfòmasyon verite
2. sa ki nan lis la procesna yo pa konsistan avèk sa ki nan waybill la
(Ki gen ladan: charjeur, konsesyonè, chaje pò, destinasyon/dechaje pò, make ak nimewo pati, non kago ak kòd koutim, kantite moso, pwa, gwosè ak volim nan yon sèl moso nan kago, elatriye)
3. machandiz yo te sezi
4. Gen pwodwi ki entèdi nan machandiz yo
(A, IT pwodwi tankou telefòn mobil ak òdinatè
(B, rad, soulye ak chapo
(C, machin ak Pwodwi pou Telefòn
(D. grenn, diven, pwa kafe
(E, materyèl, mèb
(F, pwodwi chimik, machin ak ekipman, elatriye.
Si taks ak frè yo fèt, yo bezwen yo dwe peye nan tan. Sinon, machandiz yo pa pral transpòte epi yo bezwen konfime ak trete nan tan. Ou kapab tou konfime si wi ou non taks la ak sèvis pwosesis frè yo enkli lè komisèr la Kago konfye se apwopriye.
Relativman pale, jeneralman pi gwo konpayi voye machandiz ap gen plis sèvis garanti, men relativman ti konpayi machandiz voye tou gen avantaj li yo. Yo ka gen yon pèfòmans pri relativman wo. Sa depann de chwa ou. Ou ka chwazi nan sèvis ak sik transpò. Ak kapasite nan clearance koutim ak pri a yo konsidere kòm nan anpil aspè.
Bon anbalaj se yon avantou pou asire sekirite machandiz yo
Next, klasifye dapre machandiz katon, machandiz bwat, ak machandiz espesyal
Mwen te klase soti kondisyon yo anbalaj pou transpò kago nan Lachin-Ewòp Express tren.
1. CARTON ENCONIGAL Creole:
1. Pa gen okenn deformation, pa gen okenn domaj, epi pa gen okenn ouvèti nan règleman yo katon;
2. Katon an gratis nan imidite oswa imidite;
3. Pa gen polisyon oswa gra deyò katon an;
4. katon an konplètman sele;
5. Se katon an make aklè, ki endike nati a nan machandiz yo ak kondisyon anbalaj;
2. anbalaj estanda nan machandiz an bwa palèt bwat:
1. Plato a pa gen okenn janm, deformation, domaj, imidite, elatriye;
2. Pa gen domaj, fwit, polisyon lwil, elatriye sou deyò a;
3. pwa chaj-pote nan sipò anba a depase pwa nan kago an;
4. anbalaj la deyò ak sipò anba a oswa machandiz yo byen fèm ranfòse ak endepandan;
5. machandiz yo konplètman sele;
6. Plasman rezonab nan machandiz entèn, ranfòsman efikas, epi evite souke nan anbalaj la;
7. Nati a nan machandiz yo dwe endike sou bwat la an bwa oswa palèt, ki gen ladan pwen sa yo:
1) limit sou kantite kouch anpile ak pwa;
2) pozisyon nan sant la nan gravite nan kago an;
3) pwa a ak gwosè kago an;
4) si li se frajil, elatriye;
5) Idantifikasyon kago danje.
Li enpòtan sitou pou note ke si anbalaj nan bwat an bwa ak palettes se formidable, li pral afekte transpò a tout antye ak loading ak dechaje pwosesis. Li bezwen yo dwe enspekte depi nan konmansman an nan livrezon an pwodwi, ak Lè sa a, chaje ak transpòte si li kalifye.
3. kago ki twò gwo (machandiz ki peze plis pase 5 tòn) anbalaj ak anbalaj kondisyon
1. Sipò anba kago an adopte yon estrikti kat-chanèl, ak palèt la kago satisfè kondisyon ki nan pwa veso (kapasite nan chaj maksimòm-pote nan yon etaj veso 40-pye se 1 tòn mèt kare, ak kapasite nan chaj maksimòm-pote nan yon etaj veso 20-pye se 2 tòn/mèt kare);
2. Fòs nan anbalaj la deyò se ase sipòte loading kago ak dechaje (dechaje pa teknik ak bandaj) ak kondisyon procesna.
3. Fòs palèt la ase pou sipòte pwa machandiz yo, epi bann an bwa yo pap kase pandan pwosesis dechaje ak anbalaj.
4. Anba a nan palèt la se plat epi pa gen okenn vis, nwa oswa lòt pati ki vle pèse anvlòp pou fè pou evite domaj nan veso a.
5. Anbalaj la nan machandiz satisfè estanda yo anbalaj nan bwat an bwa ak machandiz palèt.
Remak: Si anbalaj la nan machandiz yo se frajil oswa yo pa ka anpile, ou bezwen ranpli nan enfòmasyon ki enpòtan verite lè anrjistreman pou fè pou evite pèt nan machandiz ki te koze pa pwoblèm anbalaj. Pèt la ki te koze pa pwoblèm anbalaj yo pral fè pa charjeur la.
6. Sou nou
Nou se yon konpayi ajan Smart apwovizyone nan Lachin Yiwu, Lachin, ak 23 ane eksperyans nan ak abitye avèk tout mache a Chinwa. Bay pi bon sèvis la yon sèl-sispann sipòte ou soti nan achte anbake. Byenveni nan kontakte nou.
Post tan: Aug-14-2021