Med tanke på begrenset kapasitet på sjø- og lufttransport, har jernbanelinjen Yiwu til Madrid blitt et stadig flere folks valg. Det er den syvende jernbanelinjen som forbinder Kina og Europa, og er en del av den nye Silkeveien.
1. Oversikt over ruten fra Yiwu til Madrid
Jernbanen Yiwu til Madrid åpnet 18. november 2014, og har en total lengde på 13 052 kilometer, noe som er verdens lengste godstogrute. Ruten går fra Yiwu i Kina, går gjennom Kasakhstan, Russland, Hviterussland, Polen, Tyskland, Frankrike, og når til slutt Madrid i Spania. Den har totalt 41 vogner, kan frakte 82 containere og har en total lengde på over 550 meter.
Hvert år frakter ruten Yiwu til Madrid nesten 2000 produkter, inkludert dagligvarer, klær, bagasje, jernvareverktøy og elektroniske produkter fra Yiwu til land langs ruten. Produktene som forlater Madrid er hovedsakelig landbruksprodukter, inkludert olivenolje, skinke, rødvin, svinekjøttprodukter, hudpleieprodukter og ernæringsprodukter. Hvis du enkelt vil importere alle slags produkter fra Kina, er det beste valget å finne en profesjonell kinesisk sourcing agent.
2. Hvorfor velge Yiwu og Madrid som start- og sluttpunkt
Som vi alle vet, er Yiwu Kinas engrossenter og har verdens største engrosmarked for små varer. 60 % av julepynten i verden kommer fra Yiwu. Det er også et av de viktigste innkjøpssentrene for leker og tekstiler, elektroniske produkter og bildeler, som kan møte kundenes behov for sentralisert innkjøp. I tillegg kan dyktige skipsarbeidere i Yiwu skape flere fordeler for deg. For eksempel er volumet på en container 40 kubikkmeter. Andre steder kan arbeidere laste opptil 40 kubikkmeter varer. I Yiwu kan profesjonelle og dyktige arbeidere laste 43 eller til og med 45 kubikkmeter last.
På slutten av ruten, Madrid, Spania, har et stort antall utenlandske kinesiske forretningsressurser for å støtte forsyningen av dette toget. Så mange som 1,445 millioner utenlandske Zhejiang-kjøpmenn kjenner Yiwu-markedet svært godt og er en viktig kraft i import og eksport av Yiwu-markedet. Tre fjerdedeler av småvarene som selges på det spanske markedet er fra Yiwu. Madrid er også kjent som det europeiske varesenteret.
Kina er Spanias viktigste forretnings- og økonomiske partner i Asia, og det er også hoveddestinasjonen for Spanias eksport i regionen. Velg Yiwu og Madrid som start- og sluttpunkter for å bedre koble verdens største engrosmarked for forbruksvarer med europeiske råvaresentre.
3. Prestasjoner og betydningen av ruten fra Yiwu til Madrid
Jernbanen Yiwu til Madrid er en viktig transportør og plattform for «Belt and Road»-initiativet. I tillegg til å stimulere import- og eksporthandelen mellom Yiwu og landene langs ruten betraktelig, skinner den også som en «grønn kanal» på den globale anti-epidemiarenaen. Den grønne trafikkkanalen bidrar til å lette trafikkpresset, fremskynde tollklareringen, redusere tollklareringsprosedyrene og spille en nøkkelrolle i prosessen med å transportere medisinsk utstyr og andre varer til Spania.
Fra januar til mai 2021 sendte Kina totalt 12 524 tonn antiepidemiske materiell til europeiske land med tog. I 2020 håndterte Yiwu 1399 godstog mellom Kina og Europa via godsruten som forbinder Xinjiang i det nordvestlige Kina med Europa, en økning på 165 % fra året før.
4. Fordeler med ruten Yiwu til Madrid
1. Punktlighet: Det tar bare 21 dager å gå direkte til Madrid, Spania, med rask tollklarering, og tollklareringen kan fullføres innen 1 til 2 virkedager på det raskeste tidspunktet. Sjøveien tar det vanligvis 6 uker før varen ankommer.
2. Pris: Prismessig er den litt høyere enn sjøfrakt, men den er nesten 2/3 billigere enn flyfrakt.
3. Stabilitet: Sjøtransport påvirkes sterkt av værforholdene på sjørutene, og det er ofte diverse uventede faktorer. Andre forhold, inkludert havneforhold, kan forårsake forsinkelser i godstransport. China-Europe Express-togtransport kan løse dette problemet bedre.
4. Høy servicefleksibilitet: China-Europe Express tilbyr dør-til-dør-tjenester over hele EU, i tillegg til FCL og LCL, klassisk og farlig gods, og aksepterer flere typer gods enn sjø- og flyfrakt. Det er svært godt egnet for transport av industriprodukter med høy verdi, som bildeler, elektroniske produkter og datautstyr. Det er også egnet for reklame- og sesongprodukter som må nå bestemmelsesstedet så snart som mulig.
5. Miljøvennlig, mindre forurensning.
6. Jernbanetransporten er stabil og tilstrekkelig, og transportsyklusen er kort. Sammenlignet med sjøcontainere, som er «vanskelige å finne», er flytransport «en sikring», og jernbanetransport kan kontrollere tiden. Yiwu til Madrid har 1 til 2 kolonner per uke, og Madrid til Yiwu har 1 kolonne per måned.
7. Kan øke selektiviteten i tilbudet. Fordi ruten Yiwu-Madrid går gjennom mange land, er det mer praktisk å kjøpe spesialprodukter fra disse landene.
Merk: På grunn av inkompatible sporvidder må godset omlastes tre ganger i løpet av reisen. Lokomotiver må også byttes ut hver 800 kilometer. Toget byttes tre ganger underveis på grunn av forskjellige sporvidder i Kina, Europa og Russland. Hver containeroverføring tar bare ett minutt.
Tollklareringen med China-Europe Express er raskere enn med sjøfrakt, men på samme måte må du også sende inn tollklareringsinformasjon:
1. Jernbanefraktbrev, et fraktdokument utstedt av jernbaneselskapet.
2. Pakkeliste for varer
3. Ett eksemplar av kontrakten
4. Faktura
5. Tolldeklarasjonsdokumenter (spesifikasjon/pakkeliste)
6. Ett eksemplar av fullmakten for søknad om innsyn
Følgende er flere faktorer som kan påvirke hastigheten på tollklareringen:
1. Etter å ha utarbeidet tilhørende tollklareringsinformasjon, unnlater du å fylle ut mottaker- og høstingsinformasjonen sannferdig
2. Innholdet i pakkelisten er ikke i samsvar med innholdet i fraktbrevet
(Inkludert: avsender, mottaker, lastehavn, destinasjons-/lossehavn, merke og delenummer, lastnavn og tollkode, antall kolli, vekt, størrelse og volum av et enkelt kolli, osv.)
3. Varene beslaglegges
4. Varene inneholder forbudte produkter
(A, IT-produkter som mobiltelefoner og datamaskiner
(B, klær, sko og hatter
(C, biler og tilbehør
(D. Korn, vin, kaffebønner
(E, materiale, møbler
(F, kjemikalier, maskiner og utstyr, etc.
Hvis det påløper skatter og avgifter, må disse betales i tide. Ellers vil ikke varene bli transportert og må bekreftes og behandles i tide. Du kan også bekrefte om skatte- og avgiftsbehandlingstjenestene er inkludert når den betrodde speditøren er egnet.
Relativt sett vil generelt større spedisjonsselskaper ha mer garantert service, men relativt små spedisjonsselskaper har også sine fordeler. De kan ha en relativt høy kostnadseffektivitet. Dette avhenger av ditt valg. Du kan velge mellom service og transportsyklus. Og tollklareringsevne og pris tas i betraktning i mange aspekter.
God emballasje er en forutsetning for å sikre varenes sikkerhet
Deretter klassifiseres etter kartongvarer, eskevarer og spesialvarer
Jeg har ordnet opp i emballasjekravene for godstransport med China-Europe Express-tog.
1. Standard for kartongemballasje:
1. Det er ingen deformasjon, ingen skade og ingen åpninger i kartongreglene;
2. Kartongen er fri for fuktighet eller væske;
3. Ingen forurensning eller fett utenfor kartongen;
4. Kartongen er fullstendig forseglet;
5. Kartongen er tydelig merket, med angivelse av varenes art og emballasjekrav;
2. Pakkestandard for trekassepallvarer:
1. Brettet har ingen ben, deformasjon, skade, fuktighet osv.;
2. Ingen skader, lekkasjer, oljeholdig forurensning osv. på utsiden;
3. Den bærende vekten av bunnstøtten overstiger lastens vekt;
4. Ytteremballasjen og bunnstøtten til varene er godt forsterket og selvstendige;
5. Varene er fullstendig forseglet;
6. Rimelig plassering av interne varer, effektiv forsterkning og unngå risting i emballasjen;
7. Varenes art skal angis på trekassen eller pallen, inkludert følgende punkter:
1) Begrensninger på antall stablede lag og vekt;
2) Lastens tyngdepunkts posisjon;
3) Lastens vekt og størrelse;
4) Om den er skjør osv.;
5) Identifisering av farer ved last.
Det er spesielt viktig å merke seg at hvis emballasjen til trekasser og paller er ukvalifisert, vil det påvirke hele transport- og laste- og losseprosessen. Det må inspiseres fra begynnelsen av produktleveringen, og deretter lastes og transporteres hvis det er kvalifisert.
3. Krav til emballasje og pakking av overvektig last (varer som veier mer enn 5 tonn)
1. Lastbunnstøtten har en firekanalsstruktur, og lastpallen oppfyller kravene til containervekt (maksimal bæreevne for et 40-fots containergulv er 1 tonn kvadratmeter, og maksimal bæreevne for et 20-fots containergulv er 2 tonn/kvadratmeter);
2. Ytteremballasjens styrke er tilstrekkelig til å tåle lasting og lossing (lossing med kran med bandasje) og pakkekrav.
3. Pallens styrke er tilstrekkelig til å bære vekten av varene, og trelistene vil ikke bli ødelagt under lossing og pakking.
4. Bunnen av pallen er flat, og det er ingen skruer, muttere eller andre utstikkende deler for å unngå skade på beholderen.
5. Emballasjen av varer oppfyller emballasjestandardene for trekasser og paller.
Merk: Hvis emballasjen til varene er skjør eller ikke kan stables, må du fylle ut relevant informasjon sannferdig når du bestiller for å unngå tap av varer forårsaket av emballasjeproblemer. Tap forårsaket av emballasjeproblemer vil bli dekket av avsenderen.
6. Om oss
Vi er et sourcing-agentfirma i Yiwu, Kina, med 23 års erfaring og kjennskap til hele det kinesiske markedet. Vi tilbyr den beste komplette servicen for å støtte deg fra kjøp til forsendelse. Velkommen til å kontakte oss.
Publisert: 14. august 2021