જો કર અને ફી લેવામાં આવે છે, તો તે સમયસર ચૂકવવા પડશે. નહિંતર, માલનું પરિવહન થશે નહીં અને સમયસર તેની પુષ્ટિ અને પ્રક્રિયા કરવાની જરૂર પડશે. જ્યારે સોંપાયેલ ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર યોગ્ય હોય ત્યારે તમે કર અને ફી પ્રક્રિયા સેવાઓ શામેલ છે કે નહીં તેની પુષ્ટિ પણ કરી શકો છો.
પ્રમાણમાં કહીએ તો, સામાન્ય રીતે મોટી ફ્રેઇટ ફોરવર્ડિંગ કંપનીઓ પાસે વધુ ગેરંટીકૃત સેવા હશે, પરંતુ પ્રમાણમાં નાની ફ્રેઇટ ફોરવર્ડિંગ કંપનીઓના પણ તેના ફાયદા છે. તેમની પાસે પ્રમાણમાં ઊંચી કિંમતનું પ્રદર્શન હોઈ શકે છે. આ તમારી પસંદગી પર આધાર રાખે છે. તમે સેવા અને પરિવહન ચક્રમાંથી પસંદ કરી શકો છો. અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ ક્ષમતા અને કિંમતને ઘણા પાસાઓમાં ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે.

માલની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે સારી પેકેજિંગ એક પૂર્વશરત છે.
આગળ, કાર્ટન માલ, બોક્સ માલ અને ખાસ માલ અનુસાર વર્ગીકૃત કરો.
મેં ચાઇના-યુરોપ એક્સપ્રેસ ટ્રેનો દ્વારા કાર્ગો પરિવહન માટે પેકેજિંગ આવશ્યકતાઓને ઉકેલી લીધી છે.

1. કાર્ટન પેકેજિંગ માનક:
1. કાર્ટનના નિયમોમાં કોઈ વિકૃતિ નથી, કોઈ નુકસાન નથી અને કોઈ છિદ્રો નથી;
2. પૂંઠું ભીનાશ અથવા ભીનાશથી મુક્ત છે;
૩. કાર્ટનની બહાર કોઈ પ્રદૂષણ કે ચીકણું નહીં;
4. પૂંઠું સંપૂર્ણપણે સીલ થયેલ છે;
5. કાર્ટન સ્પષ્ટ રીતે ચિહ્નિત થયેલ છે, જે માલની પ્રકૃતિ અને પેકિંગ જરૂરિયાતો દર્શાવે છે;

2. લાકડાના બોક્સ પેલેટ માલનું પેકિંગ ધોરણ:
1. ટ્રેમાં પગ નથી, વિકૃતિ, નુકસાન, ભીનાશ, વગેરે;
2. બહારથી કોઈ નુકસાન, લીક, તેલયુક્ત પ્રદૂષણ વગેરે નહીં;
3. નીચેના સપોર્ટનું લોડ-બેરિંગ વજન કાર્ગોના વજન કરતાં વધી જાય છે;
4. બાહ્ય પેકેજિંગ અને નીચેનો ટેકો અથવા માલ મજબૂત રીતે મજબૂત અને સ્વ-સમાયેલ છે;
5. માલ સંપૂર્ણપણે સીલબંધ છે;
6. આંતરિક માલનું વાજબી સ્થાન, અસરકારક મજબૂતીકરણ, અને પેકેજિંગમાં ધ્રુજારી ટાળવી;
7. લાકડાના બોક્સ અથવા પેલેટ પર માલની પ્રકૃતિ દર્શાવવી જોઈએ, જેમાં નીચેના મુદ્દાઓનો સમાવેશ થાય છે:
૧) સ્ટેક્ડ સ્તરોની સંખ્યા અને વજન પર મર્યાદા;
2) કાર્ગોના ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રની સ્થિતિ;
૩) કાર્ગોનું વજન અને કદ;
૪) શું તે નાજુક છે, વગેરે;
૫) કાર્ગો જોખમ ઓળખ.