Itsas eta aire garraioaren gaitasun estua dela eta, Yiwutik Madrilera doan trenbidea gero eta jende gehiagoren aukera bihurtu da. Txina eta Europa lotzen dituen zazpigarren trenbidea da eta Zetaren Bide Berriaren parte da.
1. Yiwutik Madrilera doan ibilbidearen ikuspegi orokorra
Yiwutik Madrilera doan trenbidea 2014ko azaroaren 18an ireki zen, 13.052 kilometroko luzerarekin, munduko merkantzia-tren ibilbiderik luzeena delarik. Ibilbidea Yiwu Txinatik abiatzen da, Kazakhstan, Errusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania, Frantzia zeharkatzen ditu, eta azkenik Madrilera (Espainia) iristen da. Guztira 41 bagoi ditu, 82 edukiontzi garraiatzeko gai da, eta 550 metro baino gehiagoko luzera du guztira.
Urtero, Yiwutik Madrilera doan ibilbideak ia 2.000 produktu garraiatzen ditu, besteak beste, eguneroko beharrak, arropa, ekipajea, tresnak eta produktu elektronikoak Yiwutik ibilbideko herrialdeetara. Madrildik irteten diren produktuak batez ere nekazaritza produktuak dira, besteak beste, oliba olioa, urdaiazpikoa, ardo beltza, txerri produktuak, larruazala zaintzeko produktuak eta osasun eta nutrizio produktuak. Txinatik produktu mota guztiak erraz inportatu nahi badituzu, orduan Txinako hornitzaile profesional bat aurkitzea da aukerarik onena.
2. Zergatik aukeratu Yiwu eta Madril abiapuntu eta amaiera puntu gisa
Denok dakigunez, Yiwu Txinako handizkako gunea da, munduko salgaien handizkako merkatu txiki handiena duena. Munduko Gabonetako apaingarrien % 60a Yiwutik datoz. Jostailuen eta ehunen, produktu elektronikoen eta auto piezen erosketa gune nagusietako bat ere bada, eta horrek bezeroen erosketa zentralizatuaren beharrak ase ditzake. Horrez gain, Yiwuko bidalketa langile kualifikatuek abantaila gehiago sor ditzakete zuretzat. Adibidez, edukiontzi baten bolumena 40 metro kubikokoa da. Beste leku batzuetan, langileek 40 metro kubikoko salgaia kargatu dezakete. Yiwun, langile profesional eta kualifikatuek 43 edo 45 metro kubikoko karga kargatu dezakete.
Ibilbidearen amaieran, Madril Espainiak atzerriko Txinako negozio-baliabide ugari ditu tren honen hornidura laguntzeko. 1.445 milioi Zhejiang-eko atzerriko merkatariek oso ondo ezagutzen dute Yiwu merkatua eta indar garrantzitsua dira Yiwu merkatuaren inportazio eta esportaziorako. Espainiako merkatuan saltzen diren produktu txikien hiru laurden Yiwukoak dira. Madril Europako Produktuen Gunea bezala ere ezagutzen da.
Txina da Espainiaren negozio eta ekonomia bazkide nagusia Asian, eta baita Espainiako esportazioen helmuga nagusia ere eskualdean. Aukeratu Yiwu eta Madril abiapuntu eta helmuga gisa, munduko kontsumo-ondasunen handizkako merkatu handiena Europako lehengaien zentroekin hobeto konektatzeko.
3. Yiwutik Madrilerako ibilbidearen lorpenak eta garrantzia
Yiwutik Madrilera doan trenbidea "Gerrikoa eta Errepidea" ekimenaren garraiolari eta plataforma garrantzitsua da. Yiwu eta ibilbideko herrialdeen arteko inportazio eta esportazio merkataritza asko suspertzeaz gain, "kanal berde" gisa ere nabarmentzen da epidemien aurkako munduko esparruan. Trafiko-kanal berdeak trafiko-presioa arintzeko, aduana-garbiketa bizkortzeko, aduana-garbiketa prozedurak murrizteko eta Espainiara hornigai medikoak eta bestelako ondasunak garraiatzeko prozesuan funtsezko zeregina betetzen du.
2021eko urtarriletik maiatzera, Txinak guztira 12.524 tona epidemien aurkako material bidali zituen trenez Europako herrialdeetara. 2020an, Yiwuk 1.399 Txina-Europa merkantzia-tren kudeatu zituen Txinako ipar-mendebaldeko Xinjiang Europarekin lotzen duen merkantzia-ibilbidearen bidez, aurreko urteko aldi beraren aldean % 165eko igoera izanik.
4. Yiwutik Madrilera doan ibilbidearen abantailak
1. Puntualtasuna: 21 egun besterik ez dira behar Madrilera (Espainia) zuzenean iristeko, aduana-garbiketa azkarrarekin, eta aduana-garbiketa 1 edo 2 laneguneko epean egin daiteke gehienez. Itsasoz, normalean 6 aste behar izaten dira iristeko.
2. Prezioa: Prezioari dagokionez, itsas garraioa baino zertxobait garestiagoa da, baina aireko garraioa baino ia 2/3 merkeagoa.
3. Egonkortasuna: Itsas garraioa itsas ibilbideetako eguraldi baldintzek asko eragiten dute, eta askotan hainbat faktore ustekabekoak izaten dira. Beste baldintza batzuek, portuko baldintzek barne, zama atzerapenak eragin ditzakete. Txina-Europa Express tren garraioak hobeto konpondu dezake arazo hau.
4. Zerbitzu-malgutasun handia: China-Europe Expressek atetik ateko zerbitzua eskaintzen du EB osoan, baita FCL eta LCL, salgaien garraio klasikoa eta arriskutsua ere, eta itsasoz eta airez baino salgaien garraio mota gehiago onartzen ditu. Oso egokia da balio handiko industria-produktuak garraiatzeko, hala nola auto-piezak, produktu elektronikoak eta ordenagailu-ekipoak. Era berean, egokia da ahalik eta azkarren helmugara iritsi behar duten produktu promozional eta sasoikoetarako.
5. Ingurumena errespetatzen duena, kutsadura gutxiago.
6. Trenbideko garraioa egonkorra eta nahikoa da, eta garraio-zikloa laburra. Itsasoko edukiontziekin alderatuta, zeinak “aurkitzea zaila” den, aireko garraioa “fusiblea” da, eta trenbideko garraioak denbora kontrola dezake. Yiwuk Madrilera astean 1 edo 2 zutabe ditu, eta Madrilek Yiwuk hilean zutabe bat.
7. Hornikuntzaren selektibitatea handitu dezake. Yiwu-Madril ibilbidea herrialde askotatik igarotzen denez, komenigarriagoa da herrialde horietako produktu bereziak erostea.
Oharra: Zabalera bateraezinak direla eta, salgaiak 3 aldiz transbordatu behar dira bidaian zehar. Lokomotorrak ere 500 miliaro aldatu behar dira. Trena hiru aldiz aldatu zen bidean, Txinan, Europan eta Errusian zabalera desberdinak zeudelako. Edukiontzi transferentzia bakoitzak minutu bat besterik ez du behar.
China-Europe Express-en aduana-garbiketaren abiadura itsas garraioarena baino azkarragoa da, baina, era berean, aduana-garbiketaren informazioa ere aurkeztu behar duzu:
1. Trenbideko garraio-agiria, trenbide-garraiatzaileak jaulkitako salgaien dokumentua.
2. Salgaien ontziratze zerrenda
3. Kontratuaren kopia bat
4. Faktura
5. Aduana-aitorpenaren dokumentuak (espezifikazioa/ontziratze-zerrenda)
6. Ikuskapen-eskaerarako ahalordearen kopia bat
Jarraian, aduana-garbiketaren abiaduran eragina izan dezaketen hainbat faktore daude:
1. Dagokion aduana-baimenaren informazioa prestatu ondoren, ez bete hartzailearen eta uztaren informazioa egiazki
2. Pakete-zerrendaren edukia ez dator bat garraio-gutunaren edukiarekin
(Honako hauek barne: bidaltzailea, hartzailea, kargatzeko portua, helmuga/deskargatzeko portua, marka eta pieza zenbakia, salgaiaren izena eta aduana kodea, piezen kopurua, salgaiaren pisua, tamaina eta bolumena, etab.)
3. Ondasunak bahitu dira
4. Debekatutako produktuak daude salgaietan
(A, IT produktuak, hala nola telefono mugikorrak eta ordenagailuak
(B, arropa, oinetakoak eta txapelak
(C, autoak eta osagarriak
(D. Zerealak, ardoa, kafe aleak
(E, materiala, altzariak
(F, produktu kimikoak, makineria eta ekipamendua, etab.)
Zergak eta tasak sortzen badira, garaiz ordaindu behar dira. Bestela, salgaiak ez dira garraiatuko eta garaiz baieztatu eta prozesatu beharko dira. Gainera, zerga eta tasen prozesamendu zerbitzuak barne hartzen diren baieztatu dezakezu, garraiolari arduratsua egokia denean.
Erlatiboki esanda, oro har, garraio-enpresa handiek zerbitzu bermatuagoa izango dute, baina garraio-enpresa txikiagoek ere badituzte abantailak. Kostu-errendimendu nahiko altua izan dezakete. Hori zure aukeraren araberakoa da. Zerbitzua eta garraio-zikloa aukeratu ditzakezu. Eta aduana-garbiketaren gaitasuna eta prezioa alderdi askotan kontuan hartzen dira.
Ontziratze ona ezinbestekoa da salgaien segurtasuna bermatzeko
Ondoren, sailkatu kartoizko ondasunen, kaxa-ondasunen eta ondasun berezien arabera
China-Europe Express trenen bidez salgaien garraiorako paketatze-eskakizunak konpondu ditut.
1. Kartoizko ontziratze estandarra:
1. Ez dago deformaziorik, kalterik eta irekidurarik kartoizko arauetan;
2. Kartoia hezetasunik edo hezetasunik gabe dago;
3. Ez dago kutsadurarik edo koiperik kartoiaren kanpoaldean;
4. Kartoia guztiz zigilatuta dago;
5. Kartoia argi eta garbi markatuta dago, salgaien izaera eta ontziratzeko baldintzak adieraziz;
2. Egurrezko kaxa-palet salgaien ontziratze-estandarra:
1. Erretiluak ez du hankarik, deformaziorik, kalterik, hezetasunik, etab.;
2. Kanpoaldean ez dago kalterik, ihesik, kutsadura oliotsurik eta abarrik;
3. Beheko euskarriaren zama-pisua zamaren pisua baino handiagoa da;
4. Kanpoko ontzia eta salgaien beheko euskarria sendo indartuta eta independenteak dira;
5. Salgaiak guztiz zigilatuta daude;
6. Barneko ondasunen kokapen arrazoizkoa, indartze eraginkorra eta ontzian dardarka ez egitea;
7. Salgaien izaera zurezko kaxan edo paletean adieraziko da, honako puntu hauek barne:
1) Geruza pilatuen kopuruaren eta pisuaren mugak;
2) Kargaren grabitate-zentroaren posizioa;
3) Kargaren pisua eta tamaina;
4) Hauskorra den ala ez, etab.;
5) Kargaren arriskuen identifikazioa.
Bereziki garrantzitsua da kontuan izatea egurrezko kaxen eta paleten ontziak ez badute gaitasunik, garraio eta kargatze eta deskargatze prozesu osoan eragina izango duela. Produktuaren entregaren hasieratik ikuskatu behar da, eta gero, gaitasunik badu, kargatu eta garraiatu.
3. Gehiegizko zama (5 tona baino gehiago pisatzen duten salgaiak) ontziratzeko eta ontziratzeko baldintzak
1. Karga-euskarriak lau kanaleko egitura hartzen du, eta karga-paletak edukiontziaren pisuaren baldintzak betetzen ditu (40 oineko edukiontzi-zoru baten gehienezko karga-ahalmena 1 tona metro koadrokoa da, eta 20 oineko edukiontzi-zoru baten gehienezko karga-ahalmena 2 tona/metro koadrokoa da);
2. Kanpoko ontziratzearen erresistentzia nahikoa da salgaien kargatzea eta deskargatzea (garabiarekin benda batekin deskargatzea) eta ontziratze-eskakizunak betetzeko.
3. Paletaren indarra nahikoa da salgaien pisua eusteko, eta egurrezko zerrendak ez dira hautsiko deskargatzeko eta ontziratzeko prozesuan.
4. Paletaren behealdea laua da eta ez dago torlojurik, azkoinik edo bestelako irtengunerik edukiontziari kalterik ez egiteko.
5. Produktuen ontziak egurrezko kaxa eta paletetarako ontziratze-arauak betetzen ditu.
Oharra: Produktuen ontzia hauskorra bada edo pilatu ezin bada, erreserba egiterakoan informazio garrantzitsua egiazki bete behar duzu, ontziratze arazoek eragindako ondasunen galerak saihesteko. Ontziratze arazoek eragindako galerak bidaltzaileak ordainduko ditu.
6. Guri buruz
Txinako Yiwun (Txina) kokatutako hornikuntza-agente enpresa bat gara, 23 urteko esperientziarekin eta Txinako merkatu osoa ezagutzen duguna. Erosketatik bidalketara arteko zerbitzu integral onena eskaintzen dizugu. Jar zaitez gurekin harremanetan.
Argitaratze data: 2021eko abuztuak 14