해상 및 항공 운송 용량이 부족한 상황에서 이우-마드리드 철도 노선은 점점 더 많은 사람들의 선택지가 되고 있습니다. 이 노선은 중국과 유럽을 연결하는 일곱 번째 철도 노선이며 신 실크로드의 일부입니다.
1. 이우에서 마드리드까지의 경로 개요
이우-마드리드 철도는 2014년 11월 18일에 개통되었으며, 총 길이는 13,052km로 세계에서 가장 긴 화물 열차 노선입니다. 이 노선은 중국 이우에서 출발하여 카자흐스탄, 러시아, 벨라루스, 폴란드, 독일, 프랑스를 거쳐 스페인 마드리드에 도착합니다. 총 41량의 객차로 구성되어 있으며, 82개의 컨테이너를 운송할 수 있고, 전체 길이는 550m가 넘습니다.
매년 이우에서 마드리드로 가는 노선을 통해 생활용품, 의류, 여행가방, 철물, 전자제품 등 약 2,000여 가지 제품이 이우에서 출발하여 여러 국가로 운송됩니다. 마드리드에서 출발하는 제품은 주로 올리브유, 햄, 레드와인, 돼지고기 제품 등의 농산물과 스킨케어 제품, 건강기능식품입니다. 중국에서 다양한 제품을 손쉽게 수입하고 싶다면 전문적인 중국 소싱 에이전트를 찾는 것이 가장 좋은 방법입니다.
2. 출발점과 도착점으로 이우와 마드리드를 선택한 이유는 무엇인가요?
다들 아시다시피 이우는 중국의 도매 중심지이며, 세계 최대 규모의 소상품 도매시장이 있습니다. 전 세계 크리스마스 장식품의 60%가 이우에서 생산됩니다. 또한 장난감, 섬유, 전자제품, 자동차 부품의 주요 구매 중심지 중 하나로, 고객의 집중 구매 요구를 충족할 수 있습니다. 뿐만 아니라 이우의 숙련된 운송 인력은 고객에게 더 큰 이점을 제공합니다. 예를 들어 컨테이너 용량이 40세제곱미터라고 가정해 보겠습니다. 다른 지역에서는 최대 40세제곱미터의 화물만 적재할 수 있지만, 이우에서는 전문적이고 숙련된 인력이 43세제곱미터, 심지어 45세제곱미터의 화물까지 적재할 수 있습니다.
이 노선의 종착지인 스페인 마드리드에는 이 열차의 물자 공급을 뒷받침할 수 있는 수많은 해외 화교 기업 자원이 있습니다. 해외에 거주하는 저장성 상인 144만 5천여 명은 이우 시장을 잘 알고 있으며, 이우 시장의 수출입에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 스페인 시장에서 판매되는 소상품의 4분의 3이 이우에서 생산됩니다. 마드리드는 유럽 상품 중심지로도 알려져 있습니다.
중국은 스페인의 아시아 주요 비즈니스 및 경제 파트너이며, 스페인 수출의 주요 목적지이기도 합니다. 세계 최대 소비재 도매시장과 유럽의 주요 상품 중심지를 더욱 효과적으로 연결하려면 이우와 마드리드를 출발지와 도착지로 선택하십시오.
3. 이우-마드리드 노선의 성과 및 중요성
이우-마드리드 철도는 '일대일로' 구상의 중요한 운송 수단이자 플랫폼입니다. 이 노선은 이우와 연선 국가들 간의 수출입 무역을 크게 활성화할 뿐만 아니라, 세계적인 전염병 대응에 있어 '녹색 통로'로서 중요한 역할을 합니다. 이 녹색 통로는 교통 체증 완화, 통관 절차 간소화 및 신속한 처리에 기여하여 의료 물품을 비롯한 다양한 물자의 스페인 운송에 핵심적인 역할을 수행합니다.
2021년 1월부터 5월까지 중국은 총 12,524톤의 방역 물품을 열차를 이용해 유럽 국가로 수송했습니다. 2020년 이우역은 중국 북서부 신장과 유럽을 연결하는 화물 노선을 통해 1,399대의 중국-유럽 화물 열차를 처리했는데, 이는 전년 대비 165% 증가한 수치입니다.
4. 이우-마드리드 노선의 장점
1. 소요 시간: 스페인 마드리드까지 직항으로 21일밖에 걸리지 않으며, 통관 절차도 빠릅니다. 최단 1~2일 이내에 통관이 완료됩니다. 해상 운송의 경우 일반적으로 6주가 소요됩니다.
2. 가격: 가격 면에서는 해상 운송보다 약간 높지만 항공 운송보다는 거의 2/3 저렴합니다.
3. 안정성: 해상 운송은 항로상의 기상 조건에 큰 영향을 받으며, 예상치 못한 다양한 요인이 발생할 수 있습니다. 항만 상황을 포함한 여러 요인으로 인해 화물 운송이 지연될 수도 있습니다. 중국-유럽 고속열차 운송은 이러한 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다.
4. 높은 서비스 유연성: 중국-유럽 특송은 EU 전역에 걸쳐 문전 배송 서비스를 제공하며, FCL(컨테이너 전체 적재) 및 LCL(컨테이너 부분 적재), 일반 화물 및 위험물 운송 등 해상 및 항공 운송보다 더 다양한 종류의 화물을 취급합니다. 자동차 부품, 전자 제품, 컴퓨터 장비와 같은 고가 산업 제품 운송에 매우 적합하며, 최대한 빠른 배송이 필요한 판촉물 및 시즌 상품 운송에도 적합합니다.
5. 환경친화적이며, 오염을 줄입니다.
6. 철도 운송은 안정적이고 충분하며 운송 주기가 짧습니다. "찾기 어려운" 해상 컨테이너나 "불확실한" 항공 운송과 비교했을 때, 철도 운송은 시간을 조절할 수 있습니다. 이우에서 마드리드까지는 주 1~2개, 마드리드에서 이우까지는 월 1개 컨테이너가 운행됩니다.
7. 공급 선택의 폭을 넓힐 수 있습니다. 이우-마드리드 노선은 여러 국가를 경유하기 때문에 해당 국가들의 특산품을 구매하기가 더 편리해집니다.
참고: 규격이 맞지 않아 운송 중 화물을 세 번 환적해야 합니다. 또한 500마일(약 800km)마다 기관차를 교체해야 합니다. 중국, 유럽, 러시아의 서로 다른 규격 때문에 열차는 도중에 세 번 환적되었습니다. 각 컨테이너 환적에는 단 1분밖에 걸리지 않습니다.
중국-유럽 특송의 통관 속도는 해상 운송보다 빠르지만, 마찬가지로 통관 정보를 제출해야 합니다.
1. 철도 운송장, 철도 운송업체가 발행하는 화물 서류.
2. 상품 포장 목록
3. 계약서 사본 1부
4. 송장
5. 세관 신고 서류 (명세서/포장 명세서)
6. 검사 신청을 위한 위임장 사본 1부
다음은 세관 통관 속도에 영향을 미칠 수 있는 몇 가지 요인입니다.
1. 해당 통관 정보를 준비한 후, 수하인 및 수확물 정보를 정확하게 기입하지 않은 경우
2. 포장 목록의 내용이 운송장의 내용과 일치하지 않습니다.
(포함 사항: 송하인, 수하인, 선적항, 목적지/하역항, 표시 및 부품 번호, 화물명 및 관세 코드, 수량, 중량, 단일 화물의 크기 및 부피 등)
3. 물품이 압수됩니다
4. 상품에 금지 품목이 포함되어 있습니다.
(A, 휴대폰 및 컴퓨터와 같은 IT 제품)
(B, 의류, 신발 및 모자)
(C, 자동차 및 액세서리)
(D. 곡물, 와인, 커피콩)
(E, 재료, 가구)
(F, 화학물질, 기계 및 장비 등)
세금 및 수수료가 발생하는 경우 기한 내에 납부해야 합니다. 그렇지 않으면 상품 운송이 불가능하며, 관련 사항을 제때 확인하고 처리해야 합니다. 위탁 운송업체에 세금 및 수수료 처리 서비스가 포함되어 있는지 여부도 확인하시기 바랍니다.
일반적으로 대형 화물 운송업체가 더 안정적인 서비스를 제공하는 경향이 있지만, 소형 화물 운송업체도 나름의 장점이 있습니다. 예를 들어, 가격 대비 성능이 뛰어날 수 있습니다. 어떤 업체를 선택할지는 고객의 선택에 달려 있습니다. 서비스, 운송 기간, 통관 능력, 가격 등 여러 요소를 고려해야 합니다.
좋은 포장은 상품의 안전을 보장하는 필수 조건입니다.
다음으로, 상자 포장 상품, 박스 포장 상품, 특수 상품으로 분류합니다.
중국-유럽 고속열차를 이용한 화물 운송에 필요한 포장 요건을 정리했습니다.
1. 상자 포장 표준:
1. 상자에 변형, 손상 또는 개봉된 부분이 없어야 합니다.
2. 상자는 습기가 없거나 물기가 없습니다.
3. 상자 외부에 오염 물질이나 기름기가 없어야 합니다.
4. 상자가 완전히 밀봉되어 있습니다.
5. 상자에는 상품의 종류와 포장 요건이 명확하게 표시되어 있어야 합니다.
2. 목재 상자 팔레트 제품의 포장 기준:
1. 트레이에 다리가 없고, 변형, 손상, 습기 등이 없습니다.
2. 외부에는 손상, 누출, 기름 오염 등이 없어야 합니다.
3. 하부 지지대의 하중 지지 중량이 화물의 중량을 초과합니다.
4. 외부 포장 및 하단 지지대 또는 제품이 단단히 보강되어 자체적으로 밀봉됩니다.
5. 상품은 완전히 밀봉되어 있습니다.
6. 내부 물품을 적절하게 배치하고, 효과적으로 보강하며, 포장 중 흔들림을 방지해야 합니다.
7. 상품의 종류는 다음 사항을 포함하여 목재 상자 또는 팔레트에 표시되어야 합니다.
1) 적층 수 및 무게 제한;
2) 화물의 무게중심 위치;
3) 화물의 무게 및 크기;
4) 깨지기 쉬운지 등
5) 화물 위험 식별.
특히 목재 상자와 팔레트의 포장이 부적합할 경우 전체 운송 및 상하차 과정에 영향을 미친다는 점을 유념해야 합니다. 제품 배송 초기부터 검사를 실시하고, 적합 판정을 받은 경우에만 적재 및 운송을 진행해야 합니다.
3. 과중량 화물(화물 중량 5톤 초과) 포장 및 포장 요건
1. 화물 하부 지지대는 4채널 구조를 채택하고 있으며, 화물 팔레트는 컨테이너 중량 요건을 충족합니다(40피트 컨테이너 바닥의 최대 하중 지지력은 평방미터당 1톤, 20피트 컨테이너 바닥의 최대 하중 지지력은 평방미터당 2톤입니다).
2. 외부 포장의 강도는 화물 적재 및 하역(크레인 하역 및 포장)과 포장 요건을 충족할 수 있을 만큼 충분해야 합니다.
3. 팔레트의 강도는 제품의 무게를 지탱하기에 충분하며, 목재 지지대는 하역 및 포장 과정에서 파손되지 않습니다.
4. 팔레트 바닥은 평평하며 컨테이너 손상을 방지하기 위해 나사, 너트 또는 기타 돌출된 부분이 없습니다.
5. 제품 포장은 목재 상자 및 팔레트 제품 포장 기준을 충족합니다.
주의: 상품 포장이 파손되기 쉽거나 적재가 불가능한 경우, 포장 문제로 인한 상품 손실을 방지하기 위해 예약 시 관련 정보를 정확하게 기입해 주십시오. 포장 문제로 인한 손실은 화주가 부담합니다.
6. 회사 소개
저희는 중국 이우에 위치한 소싱 대행 회사로, 23년간의 경험과 중국 시장 전반에 대한 깊은 이해를 바탕으로 구매부터 배송까지 원스톱 서비스를 제공합니다. 언제든지 문의해 주세요.
게시 시간: 2021년 8월 14일