In een tijd van beperkte zee- en luchttransportcapaciteit is de spoorlijn Yiwu-Madrid steeds populairder geworden. Het is de zevende spoorlijn die China met Europa verbindt en maakt deel uit van de Nieuwe Zijderoute.
1. Overzicht van de route van Yiwu naar Madrid
De spoorlijn Yiwu-Madrid werd geopend op 18 november 2014 en is met een totale lengte van 13.052 kilometer de langste goederentreinroute ter wereld. De route begint in Yiwu, China, loopt door Kazachstan, Rusland, Wit-Rusland, Polen, Duitsland en Frankrijk en eindigt in Madrid, Spanje. De trein bestaat uit 41 wagons, kan 82 containers vervoeren en heeft een totale lengte van meer dan 550 meter.
Jaarlijks worden er via de route Yiwu naar Madrid bijna 2000 producten vervoerd, waaronder dagelijkse benodigdheden, kleding, bagage, gereedschap en elektronische producten. De producten die Madrid verlaten, zijn voornamelijk landbouwproducten, zoals olijfolie, ham, rode wijn, varkensvleesproducten, huidverzorgingsproducten en voedingssupplementen. Als u gemakkelijk allerlei producten uit China wilt importeren, is het inschakelen van een professionele Chinese inkoopagent de beste optie.
2. Waarom zijn Yiwu en Madrid gekozen als start- en eindpunt?
Zoals we allemaal weten, is Yiwu het groothandelscentrum van China en de grootste groothandelsmarkt voor kleine artikelen ter wereld. 60% van alle kerstversieringen ter wereld komt uit Yiwu. Het is ook een van de belangrijkste inkoopcentra voor speelgoed en textiel, elektronische producten en auto-onderdelen, waardoor het kan voorzien in de behoefte van klanten aan gecentraliseerde inkoop. Bovendien kunnen de ervaren laad- en losmedewerkers in Yiwu u extra voordelen bieden. Een container heeft bijvoorbeeld een volume van 40 kubieke meter. Op andere locaties kunnen medewerkers maximaal 40 kubieke meter goederen laden. In Yiwu kunnen professionele en ervaren medewerkers echter 43 of zelfs 45 kubieke meter vracht laden.
Aan het eind van de route, in Madrid, Spanje, bevinden zich veel overzeese Chinese handelspartners die de bevoorrading van deze trein ondersteunen. Maar liefst 1,445 miljoen overzeese handelaren uit Zhejiang kennen de Yiwu-markt zeer goed en vormen een belangrijke kracht in de import en export van deze markt. Driekwart van de kleine goederen die op de Spaanse markt worden verkocht, is afkomstig uit Yiwu. Madrid staat ook bekend als het Europese centrum voor handelswaar.
China is de belangrijkste handels- en economische partner van Spanje in Azië en tevens de belangrijkste bestemming voor Spaanse export in de regio. Kies Yiwu en Madrid als begin- en eindpunt om de grootste groothandelsmarkt voor consumentengoederen ter wereld beter te verbinden met Europese grondstoffencentra.
3. Prestaties en betekenis van de route van Yiwu naar Madrid
De spoorlijn Yiwu-Madrid is een belangrijke schakel en platform binnen het "Belt and Road"-initiatief. Naast het sterk stimuleren van de import- en exporthandel tussen Yiwu en de landen langs de route, fungeert de spoorlijn ook als een "groene doorgang" in de wereldwijde strijd tegen de epidemie. Deze groene verkeersdoorgang draagt bij aan het verlichten van de verkeersdruk, het versnellen van de douaneafhandeling, het vereenvoudigen van de procedures en speelt een cruciale rol in het transport van medische benodigdheden en andere goederen naar Spanje.
Van januari tot en met mei 2021 heeft China in totaal 12.524 ton aan anti-epidemische materialen per trein naar Europese landen vervoerd. In 2020 verwerkte Yiwu 1.399 goederentreinen tussen China en Europa via de route die Xinjiang in het noordwesten van China met Europa verbindt, een stijging van 165% ten opzichte van het jaar ervoor.
4. Voordelen van de route Yiwu naar Madrid
1. Snelheid: De directe reis naar Madrid, Spanje, duurt slechts 21 dagen, met een snelle douaneafhandeling die in het snelste geval binnen 1 tot 2 werkdagen kan worden voltooid. Over zee duurt de reis doorgaans 6 weken.
2. Prijs: Qua prijs is het iets duurder dan zeevracht, maar het is bijna 2/3 goedkoper dan luchtvracht.
3. Stabiliteit: Zeetransport wordt sterk beïnvloed door de weersomstandigheden op de zeeroutes, en er kunnen zich vaak diverse onverwachte factoren voordoen. Andere omstandigheden, waaronder de omstandigheden in de haven, kunnen vertragingen in de vrachtafhandeling veroorzaken. Het China-Europa Express-treintransport kan dit probleem beter oplossen.
4. Hoge serviceflexibiliteit: China-Europe Express biedt deur-tot-deur service in de hele EU, evenals FCL- en LCL-transport, klassieke en gevaarlijke goederen, en accepteert meer soorten goederen dan zee- en luchttransport. Het is zeer geschikt voor het transport van hoogwaardige industriële producten zoals auto-onderdelen, elektronische producten en computerapparatuur. Het is ook geschikt voor promotionele en seizoensgebonden producten die zo snel mogelijk op hun bestemming moeten aankomen.
5. Milieuvriendelijk, minder vervuiling.
6. Het spoorvervoer is stabiel en voldoende, en de transportcyclus is kort. In vergelijking met zeecontainers, die "moeilijk te vinden" zijn, is luchttransport "onzeker", terwijl spoorvervoer de tijd kan controleren. Er rijden 1 tot 2 treinen per week van Yiwu naar Madrid, en 1 trein per maand van Madrid naar Yiwu.
7. Kan de selectiviteit van de toelevering vergroten. Omdat de route Yiwu-Madrid door veel landen loopt, is het gemakkelijker om specialistische producten uit deze landen te kopen.
Let op: vanwege incompatibele spoorbreedtes moeten de goederen tijdens de reis drie keer worden overgeladen. Ook moeten de locomotieven elke 500 mijl worden vervangen. De trein wisselde onderweg drie keer van spoorbreedte vanwege de verschillende spoorbreedtes in China, Europa en Rusland. Elke containeroverslag duurt slechts één minuut.
De douaneafhandeling van China-Europa Express verloopt sneller dan bij zeevracht, maar ook in beide gevallen moet u de benodigde douanegegevens verstrekken.
1. Spoorwegvrachtbrief, een vrachtdocument uitgegeven door de spoorwegvervoerder.
2. Paklijst van de goederen
3. Eén exemplaar van het contract
4. Factuur
5. Douaneaangiftedocumenten (specificatie/paklijst)
6. Een exemplaar van de volmacht voor inzageaanvraag
Hieronder volgen enkele factoren die de snelheid van de douaneafhandeling kunnen beïnvloeden:
1. Na het voorbereiden van de bijbehorende douane-inklaringinformatie, verzuimt u de gegevens van de ontvanger en de oogstgegevens naar waarheid in te vullen.
2. De inhoud van de paklijst komt niet overeen met de inhoud van de vrachtbrief.
(Inclusief: afzender, ontvanger, laadhaven, bestemmings-/loshaven, merk en artikelnummer, naam van de lading en douanecode, aantal stuks, gewicht, afmetingen en volume van een enkel stuk lading, enz.)
3. De goederen worden in beslag genomen.
4. De goederen bevatten verboden producten.
(A, IT-producten zoals mobiele telefoons en computers)
(B, kleding, schoenen en hoeden)
(C, auto's en accessoires)
(D. Graan, wijn, koffiebonen)
(E, materiaal, meubilair)
(F, chemicaliën, machines en apparatuur, enz.)
Indien er belastingen en heffingen verschuldigd zijn, dienen deze tijdig te worden betaald. Anders worden de goederen niet vervoerd en moeten ze tijdig worden bevestigd en verwerkt. U kunt ook navragen of de afhandeling van belastingen en heffingen is inbegrepen bij de door u ingeschakelde expediteur.
Relatief gezien bieden grotere expediteurs over het algemeen een meer gegarandeerde service, maar kleinere expediteurs hebben ook hun voordelen. Ze kunnen bijvoorbeeld een relatief gunstige prijs-kwaliteitverhouding hebben. Dit hangt af van uw keuze. U kunt kiezen op basis van de service en de transportduur. Ook de douaneafhandeling en de prijs spelen een rol.
Een goede verpakking is een voorwaarde om de veiligheid van de goederen te garanderen.
Vervolgens kunt u de goederen indelen in kartonnen verpakkingen, dozen en speciale artikelen.
Ik heb de verpakkingseisen voor vrachtvervoer via de China-Europa Express-treinen uitgezocht.
1. Standaardverpakking in karton:
1. De kartonnen doos vertoont geen vervorming, beschadigingen of openingen;
2. De doos is vrij van vocht of schimmel;
3. Geen vervuiling of vet aan de buitenkant van de doos;
4. De doos is volledig verzegeld;
5. De doos is duidelijk gemarkeerd met vermelding van de aard van de goederen en de verpakkingseisen;
2. Verpakkingsnorm voor goederen op houten pallets:
1. Het dienblad heeft geen poten, is vervormd, beschadigd, vochtig, enz.;
2. Geen schade, lekkages, olievervuiling, enz. aan de buitenkant;
3. Het draagvermogen van de onderste steun is groter dan het gewicht van de lading;
4. De buitenverpakking en de bodemsteun van de goederen zijn stevig verstevigd en zelfsluitend;
5. De goederen zijn volledig verzegeld;
6. Een redelijke plaatsing van de inhoud, effectieve versteviging en het voorkomen van schudden in de verpakking;
7. De aard van de goederen moet op de houten doos of pallet worden aangegeven, met inbegrip van de volgende punten:
1) Beperkingen op het aantal gestapelde lagen en het gewicht;
2) De positie van het zwaartepunt van de lading;
3) Het gewicht en de afmetingen van de lading;
4) Of het breekbaar is, enz.;
5) Identificatie van gevaren voor de lading.
Het is met name belangrijk om te benadrukken dat als de verpakking van houten dozen en pallets niet aan de eisen voldoet, dit het gehele transport-, laad- en losproces beïnvloedt. De verpakking moet vanaf het begin van de productlevering worden gecontroleerd en pas worden geladen en getransporteerd als deze aan de eisen voldoet.
3. Verpakkings- en verpakkingseisen voor overgewichtvracht (goederen met een gewicht van meer dan 5 ton).
1. De bodemsteun van de lading heeft een vierkanaalsconstructie en de ladingpallet voldoet aan de eisen voor het containergewicht (de maximale draagkracht van de bodem van een 40-voets container is 1 ton per vierkante meter en de maximale draagkracht van de bodem van een 20-voets container is 2 ton per vierkante meter);
2. De sterkte van de buitenverpakking is voldoende om het laden en lossen van de lading (lossen met een kraan en omwikkeling) en de verpakkingseisen te ondersteunen.
3. De pallet is stevig genoeg om het gewicht van de goederen te dragen, en de houten latten zullen niet breken tijdens het lossen en inpakken.
4. De onderkant van de pallet is vlak en er zijn geen schroeven, moeren of andere uitstekende onderdelen om beschadiging van de container te voorkomen.
5. De verpakking van de goederen voldoet aan de verpakkingsnormen voor houten kisten en palletgoederen.
Let op: als de verpakking van de goederen kwetsbaar is of niet stapelbaar, dient u de relevante informatie naar waarheid in te vullen bij het boeken om verlies van goederen door verpakkingsproblemen te voorkomen. Verlies als gevolg van verpakkingsproblemen is voor rekening van de verzender.
6. Over ons
Wij zijn een inkoopagent in Yiwu, China, met 23 jaar ervaring en een grondige kennis van de gehele Chinese markt. Wij bieden een totaalservice die u ondersteunt van inkoop tot verzending. Neem gerust contact met ons op.
Geplaatst op: 14 augustus 2021