सागरी आणि हवाई वाहतुकीची क्षमता मर्यादित असल्याने, यिवू ते माद्रिद रेल्वे मार्ग अधिकाधिक लोकांची पसंती बनला आहे. हा चीन आणि युरोपला जोडणारा सातवा रेल्वेमार्ग असून तो 'नवीन रेशीम मार्गा'चा एक भाग आहे.
१. यिवू ते माद्रिद मार्गाचा आढावा
यिवू ते माद्रिद रेल्वेमार्ग १८ नोव्हेंबर २०१४ रोजी सुरू झाला, ज्याची एकूण लांबी १३,०५२ किलोमीटर आहे आणि तो जगातील सर्वात लांब मालगाडीचा मार्ग आहे. हा मार्ग चीनमधील यिवू येथून सुरू होतो, कझाकस्तान, रशिया, बेलारूस, पोलंड, जर्मनी, फ्रान्समधून जातो आणि शेवटी स्पेनमधील माद्रिद येथे पोहोचतो. यात एकूण ४१ डबे आहेत, ८२ कंटेनर वाहून नेण्याची क्षमता आहे आणि त्याची एकूण लांबी ५५० मीटरपेक्षा जास्त आहे.
दरवर्षी, यिवू ते माद्रिद मार्गावरून दैनंदिन गरजेच्या वस्तू, कपडे, सामान, हार्डवेअर साधने आणि इलेक्ट्रॉनिक उत्पादने यांसारखी जवळपास २,००० उत्पादने यिवूमधून मार्गावरील देशांमध्ये नेली जातात. माद्रिदहून रवाना होणारी उत्पादने प्रामुख्याने कृषी उत्पादने असतात, ज्यात ऑलिव्ह तेल, हॅम, रेड वाईन, डुकराच्या मांसाची उत्पादने, त्वचेची काळजी घेणारी उत्पादने आणि पौष्टिक आरोग्य उत्पादने यांचा समावेश होतो. जर तुम्हाला चीनमधून सर्व प्रकारची उत्पादने सहजपणे आयात करायची असतील, तर एक व्यावसायिक चीनी सोर्सिंग एजंट शोधणे हा तुमच्यासाठी सर्वोत्तम पर्याय आहे.
२. सुरुवातीचे आणि शेवटचे बिंदू म्हणून यिवू आणि माद्रिद यांची निवड का केली?
आपल्या सर्वांना माहीत आहे की, यिवू हे चीनचे घाऊक विक्रीचे केंद्र असून, येथे जगातील सर्वात मोठी लहान वस्तूंची घाऊक बाजारपेठ आहे. जगातील ६०% ख्रिसमसचे दागिने यिवूमधून येतात. हे खेळणी आणि वस्त्रोद्योग, इलेक्ट्रॉनिक उत्पादने आणि वाहनांचे सुटे भाग यांच्या मुख्य खरेदी केंद्रांपैकी एक आहे, जे ग्राहकांच्या केंद्रीकृत खरेदीच्या गरजा पूर्ण करू शकते. याव्यतिरिक्त, यिवूमधील कुशल मालवाहतूक कामगार तुमच्यासाठी अधिक फायदे निर्माण करू शकतात. उदाहरणार्थ, एका कंटेनरचे आकारमान ४० घनमीटर आहे. इतर ठिकाणी, कामगार ४० घनमीटरपर्यंत माल भरू शकतात. यिवूमध्ये, व्यावसायिक आणि कुशल कामगार ४३ किंवा अगदी ४५ घनमीटर माल भरू शकतात.
मार्गाच्या शेवटी असलेल्या माद्रिद, स्पेनमध्ये, या ट्रेनच्या पुरवठ्याला पाठिंबा देण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात परदेशी चिनी व्यावसायिक संसाधने आहेत. तब्बल १.४४५ दशलक्ष परदेशी झेजियांग व्यापाऱ्यांना यिवू बाजारपेठेची चांगली माहिती आहे आणि ते यिवू बाजारपेठेतील आयात-निर्यातीमध्ये एक महत्त्वाची शक्ती आहेत. स्पॅनिश बाजारपेठेत विकल्या जाणाऱ्या लहान वस्तूंपैकी तीन-चतुर्थांश वस्तू यिवूमधून येतात. माद्रिद हे युरोपियन वस्तूंचे केंद्र म्हणूनही ओळखले जाते.
चीन हा आशियातील स्पेनचा मुख्य व्यावसायिक आणि आर्थिक भागीदार आहे, तसेच या प्रदेशातील स्पेनच्या निर्यातीसाठी ते मुख्य गंतव्यस्थान आहे. जगातील सर्वात मोठ्या ग्राहक वस्तूंच्या घाऊक बाजाराला युरोपीय वस्तूंच्या केंद्रांशी अधिक चांगल्या प्रकारे जोडण्यासाठी, यिवू आणि माद्रिद यांना सुरुवातीचे व शेवटचे बिंदू म्हणून निवडा.
३. यिवू ते माद्रिद मार्गाची उपलब्धी आणि महत्त्व
यिवू ते माद्रिद रेल्वेमार्ग हा 'बेल्ट अँड रोड' उपक्रमाचा एक महत्त्वाचा वाहक आणि मंच आहे. यिवू आणि मार्गावरील देशांमधील आयात-निर्यात व्यापाराला मोठ्या प्रमाणात चालना देण्याव्यतिरिक्त, तो जागतिक महामारीविरोधी लढ्यात एक 'हरित मार्ग' म्हणूनही चमकतो. हा वाहतूक हरित मार्ग वाहतुकीचा ताण कमी करण्यास, सीमाशुल्क मंजुरीला गती देण्यास, सीमाशुल्क मंजुरीची प्रक्रिया सुलभ करण्यास आणि स्पेनमध्ये वैद्यकीय पुरवठा व इतर वस्तूंच्या वाहतुकीच्या प्रक्रियेत महत्त्वाची भूमिका बजावतो.
२०२१ च्या जानेवारी ते मे या कालावधीत, चीनने रेल्वेमार्गे युरोपीय देशांना एकूण १२,५२४ टन साथीविरोधी साहित्य पाठवले. २०२० मध्ये, यिवूने वायव्य चीनमधील शिनजियांगला युरोपशी जोडणाऱ्या मालवाहतूक मार्गाद्वारे १,३९९ चीन-युरोप मालगाड्या हाताळल्या, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत १६५% वाढ होती.
४. यिवू ते माद्रिद मार्गाचे फायदे
१. वेळेवर पोहोचणे: जलद सीमाशुल्क मंजुरीसह, थेट माद्रिद, स्पेनला पोहोचायला फक्त २१ दिवस लागतात आणि ही प्रक्रिया कमीतकमी १ ते २ कामकाजाच्या दिवसांत पूर्ण होऊ शकते. सागरी मार्गाने पोहोचायला सहसा ६ आठवडे लागतात.
२. किंमत: किमतीच्या बाबतीत, ती सागरी मालवाहतुकीपेक्षा किंचित जास्त आहे, परंतु हवाई मालवाहतुकीपेक्षा जवळपास २/३ ने स्वस्त आहे.
३. स्थिरता: सागरी मार्गांवरील हवामानामुळे सागरी वाहतुकीवर मोठा परिणाम होतो आणि अनेकदा विविध अनपेक्षित घटकही उद्भवतात. बंदराच्या परिस्थितीसह इतर परिस्थितींमुळे मालाच्या वाहतुकीस विलंब होऊ शकतो. चीन-युरोप एक्सप्रेस रेल्वे वाहतूक ही समस्या अधिक चांगल्या प्रकारे सोडवू शकते.
४. उच्च सेवा लवचिकता: चायना-युरोप एक्सप्रेस संपूर्ण युरोपियन युनियनमध्ये घरोघरी सेवा पुरवते, तसेच FCL आणि LCL, सामान्य आणि धोकादायक वस्तूंची वाहतूक करते आणि समुद्र व हवाई मार्गांपेक्षा अधिक प्रकारच्या वस्तू स्वीकारते. ही सेवा ऑटो पार्ट्स, इलेक्ट्रॉनिक उत्पादने आणि संगणक उपकरणे यांसारख्या उच्च-मूल्याच्या औद्योगिक उत्पादनांच्या वाहतुकीसाठी अत्यंत योग्य आहे. तसेच, जाहिरातपर आणि हंगामी उत्पादनांसाठीही ही सेवा योग्य आहे, ज्यांना शक्य तितक्या लवकर त्यांच्या गंतव्यस्थानी पोहोचणे आवश्यक असते.
५. पर्यावरणास अनुकूल, कमी प्रदूषण.
६. रेल्वे वाहतूक स्थिर आणि पुरेशी आहे, आणि वाहतुकीचे चक्र लहान आहे. सागरी कंटेनरच्या तुलनेत, जे मिळवणे कठीण असते, हवाई वाहतूक 'अस्तव्यस्त' असते, तर रेल्वे वाहतुकीवर वेळेचे नियंत्रण ठेवता येते. यिवू ते माद्रिदसाठी आठवड्यातून १ ते २ फेऱ्या असतात, आणि माद्रिद ते यिवूसाठी महिन्यातून १ फेरी असते.
७. पुरवठ्याची निवडक्षमता वाढवता येते. यिवू-माद्रिद मार्ग अनेक देशांमधून जात असल्यामुळे, या देशांमधून विशेष उत्पादने खरेदी करणे अधिक सोयीचे ठरते.
टीप: गेज जुळत नसल्यामुळे, प्रवासादरम्यान माल ३ वेळा दुसऱ्या गाडीत चढवावा लागतो. तसेच, दर ५०० मैलांवर इंजिने बदलावी लागतात. चीन, युरोप आणि रशियामधील वेगवेगळ्या गेजमुळे ट्रेनने वाटेत तीन वेळा बदल केला. प्रत्येक कंटेनर हस्तांतरणाला फक्त एक मिनिट लागतो.
चायना-युरोप एक्सप्रेसच्या सीमाशुल्क मंजुरीचा वेग सागरी मालवाहतुकीपेक्षा जास्त आहे, परंतु त्याचप्रमाणे, तुम्हाला सीमाशुल्क मंजुरीची माहिती देखील सादर करणे आवश्यक आहे:
१. रेल्वे वेबिल, रेल्वे वाहकाद्वारे जारी केलेले एक मालवाहतूक दस्तऐवज.
२. मालाची पॅकिंग यादी
३. कराराची एक प्रत
४. बिल
५. सीमाशुल्क घोषणापत्रे (तपशील/पॅकिंग सूची)
६. तपासणी अर्जासाठीच्या मुखत्यारपत्राची एक प्रत
सीमाशुल्क मंजुरीच्या गतीवर परिणाम करू शकणारे अनेक घटक खालीलप्रमाणे आहेत:
१. संबंधित सीमाशुल्क मंजुरीची माहिती तयार केल्यानंतर, माल प्राप्तकर्ता आणि माल उचलण्याची माहिती अचूकपणे भरण्यात अयशस्वी झाल्यास
२. पॅकिंग लिस्टमधील मजकूर वेबिलमधील मजकुराशी सुसंगत नाही.
(यामध्ये समाविष्ट: माल पाठवणारा, माल स्वीकारणारा, माल चढवण्याचे बंदर, माल उतरवण्याचे/गंतव्य बंदर, चिन्ह आणि भाग क्रमांक, मालाचे नाव आणि सीमाशुल्क कोड, नग संख्या, वजन, एका मालाच्या नगाचा आकार आणि घनफळ, इत्यादी.)
३. माल जप्त करण्यात आला आहे.
४. मालामध्ये प्रतिबंधित उत्पादने आहेत.
(अ, मोबाईल फोन आणि संगणक यांसारखी आयटी उत्पादने)
(ब, कपडे, बूट आणि टोप्या)
(सी, कार आणि अॅक्सेसरीज)
(डी. धान्य, वाइन, कॉफी बीन्स)
(ई, साहित्य, फर्निचर)
(एफ, रसायने, यंत्रसामग्री आणि उपकरणे, इत्यादी.)
कर आणि शुल्क आकारले गेल्यास, ते वेळेवर भरणे आवश्यक आहे. अन्यथा, मालाची वाहतूक केली जाणार नाही आणि त्याची वेळेवर पुष्टी करून प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे. नेमून दिलेला मालवाहतूकदार योग्य असल्यास, कर आणि शुल्क प्रक्रिया सेवांचा त्यात समावेश आहे की नाही, याचीही तुम्ही पुष्टी करू शकता.
तुलनात्मकदृष्ट्या, साधारणपणे मोठ्या मालवाहतूक कंपन्यांची सेवा अधिक हमीयुक्त असते, परंतु तुलनेने लहान मालवाहतूक कंपन्यांचेही स्वतःचे फायदे असतात. त्यांची खर्च-कार्यक्षमता तुलनेने जास्त असू शकते. हे तुमच्या निवडीवर अवलंबून आहे. तुम्ही सेवा आणि वाहतूक चक्र यांमधून निवड करू शकता. तसेच, सीमाशुल्क मंजुरीची क्षमता आणि किंमत या बाबींचाही अनेक पैलूंमध्ये विचार केला जातो.
वस्तूंची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी चांगले पॅकेजिंग ही एक पूर्वअट आहे.
पुढे, पुठ्ठ्याच्या वस्तू, खोक्यातील वस्तू आणि विशेष वस्तू यांनुसार वर्गीकरण करा.
मी चायना-युरोप एक्सप्रेस ट्रेनमधून होणाऱ्या मालवाहतुकीसाठी पॅकेजिंगच्या आवश्यक बाबींची पूर्तता केली आहे.
१. कार्टन पॅकेजिंग मानक:
१. कार्टनच्या नियमांनुसार, त्यात कोणताही आकार बदल, नुकसान किंवा छिद्र नाही;
२. पुठ्ठ्याचे खोके ओलसर किंवा दमट नाही;
३. कार्टनच्या बाहेर कोणतेही प्रदूषण किंवा तेलकटपणा नाही;
४. पुठ्ठ्याचे खोके पूर्णपणे सीलबंद आहे;
५. कार्टनवर मालाचे स्वरूप आणि पॅकिंगच्या आवश्यकता स्पष्टपणे नमूद केलेल्या आहेत;
२. लाकडी बॉक्स पॅलेटवरील मालाच्या पॅकिंगचे मानक:
१. ट्रेला पाय नाहीत, विकृती, नुकसान, ओलावा, इत्यादी;
२. बाहेरच्या बाजूला कोणतेही नुकसान, गळती, तेलकट डाग इत्यादी नसावेत;
३. खालच्या आधाराची भार सहन करण्याची क्षमता मालाच्या वजनापेक्षा जास्त आहे;
४. बाहेरील आवरण आणि तळाचा आधार किंवा वस्तू घट्टपणे मजबूत केलेल्या आणि स्वयंपूर्ण आहेत;
५. माल पूर्णपणे सीलबंद आहे;
६. आतील वस्तूंची योग्य मांडणी, प्रभावी मजबुतीकरण, आणि पॅकेजिंगमध्ये होणारी हालचाल टाळणे;
७. लाकडी पेटी किंवा पॅलेटवर मालाचे स्वरूप नमूद केले पाहिजे, ज्यामध्ये खालील मुद्द्यांचा समावेश असावा:
१) रचलेल्या थरांच्या संख्येवर आणि वजनावर मर्यादा;
२) मालाच्या गुरुत्वमध्याची स्थिती;
३) मालाचे वजन आणि आकार;
४) ते ठिसूळ आहे का, इत्यादी;
५) मालातील धोके ओळखणे.
हे विशेषतः लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की, जर लाकडी पेट्या आणि पॅलेट्सचे पॅकेजिंग अयोग्य असेल, तर त्याचा परिणाम संपूर्ण वाहतूक आणि माल चढवण्या-उतरवण्याच्या प्रक्रियेवर होईल. उत्पादनाच्या वितरणाच्या सुरुवातीपासूनच त्याची तपासणी करणे आवश्यक आहे, आणि ते योग्य असेल तरच माल चढवून त्याची वाहतूक केली पाहिजे.
३. अतिरिक्त वजनाच्या मालासाठी (५ टनांपेक्षा जास्त वजन असलेल्या वस्तू) पॅकेजिंग आणि पॅकिंगच्या आवश्यकता
१. मालवाहू तळाच्या आधारासाठी चार-चॅनल रचना वापरली जाते, आणि मालवाहू पॅलेट कंटेनरच्या वजनाच्या आवश्यकता पूर्ण करते (४०-फूट कंटेनरच्या तळाची कमाल भार-वहन क्षमता १ टन प्रति चौरस मीटर आहे, आणि २०-फूट कंटेनरच्या तळाची कमाल भार-वहन क्षमता २ टन प्रति चौरस मीटर आहे);
२. बाहेरील आवरणाची मजबुती माल चढवणे आणि उतरवणे (बँडेज लावून क्रेनद्वारे उतरवणे) आणि पॅकिंगच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी पुरेशी आहे.
३. पॅलेटची ताकद मालाचे वजन पेलण्यासाठी पुरेशी आहे आणि माल उतरवताना व पॅक करताना लाकडी पट्ट्या तुटणार नाहीत.
४. कंटेनरचे नुकसान टाळण्यासाठी पॅलेटचा तळ सपाट आहे आणि त्यावर स्क्रू, नट किंवा इतर बाहेर आलेले भाग नाहीत.
५. मालाचे पॅकेजिंग लाकडी पेटी आणि पॅलेटवरील मालाच्या पॅकेजिंग मानकांनुसार आहे.
टीप: जर मालाचे पॅकेजिंग नाजूक असेल किंवा ते एकावर एक ठेवता येत नसेल, तर पॅकेजिंगच्या समस्यांमुळे होणारे मालाचे नुकसान टाळण्यासाठी बुकिंग करताना तुम्ही संबंधित माहिती अचूकपणे भरणे आवश्यक आहे. पॅकेजिंगच्या समस्यांमुळे होणाऱ्या नुकसानीची जबाबदारी मालवाहतूकदाराची असेल.
६. आमच्याबद्दल
आम्ही चीनमधील यिवू येथील एक सोर्सिंग एजंट कंपनी आहोत, ज्याला २३ वर्षांचा अनुभव असून संपूर्ण चीनी बाजारपेठेची सखोल माहिती आहे. खरेदीपासून ते शिपिंगपर्यंत तुम्हाला सहाय्य करण्यासाठी आम्ही सर्वोत्तम वन-स्टॉप सेवा प्रदान करतो. आमच्याशी संपर्क साधण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: १४ ऑगस्ट २०२१