कमी समुद्री आणि हवाई वाहतुकीच्या क्षमतेच्या बाबतीत, यिवू ते माद्रिद रेल्वे मार्ग अधिकाधिक लोकांची पसंती बनला आहे. हा चीन आणि युरोपला जोडणारा सातवा रेल्वे मार्ग आहे आणि न्यू सिल्क रोडचा भाग आहे.
१. यिवू ते माद्रिद या मार्गाचा आढावा
यिवू ते माद्रिद रेल्वे १८ नोव्हेंबर २०१४ रोजी सुरू झाली, ज्याची एकूण लांबी १३,०५२ किलोमीटर आहे, जी जगातील सर्वात लांब मालवाहतूक रेल्वे मार्ग आहे. हा मार्ग यिवू चीन येथून निघतो, कझाकस्तान, रशिया, बेलारूस, पोलंड, जर्मनी, फ्रान्समधून जातो आणि शेवटी स्पेनमधील माद्रिदला पोहोचतो. यात एकूण ४१ डबे आहेत, ८२ कंटेनर वाहून नेऊ शकतात आणि एकूण लांबी ५५० मीटरपेक्षा जास्त आहे.
दरवर्षी, यिवू ते माद्रिद मार्गावर यिवू ते मार्गावरील देशांमध्ये दैनंदिन गरजा, कपडे, सामान, हार्डवेअर साधने आणि इलेक्ट्रॉनिक उत्पादने यासह सुमारे २००० उत्पादने वाहून नेली जातात. माद्रिद सोडणारी उत्पादने प्रामुख्याने कृषी उत्पादने आहेत, ज्यात ऑलिव्ह ऑइल, हॅम, रेड वाईन, डुकराचे मांस उत्पादने, त्वचेची काळजी घेणारी उत्पादने आणि पौष्टिक आरोग्य उत्पादने यांचा समावेश आहे. जर तुम्हाला चीनमधून सर्व प्रकारची उत्पादने सहजपणे आयात करायची असतील, तर व्यावसायिक चिनी सोर्सिंग एजंट शोधणे हा तुमचा सर्वोत्तम पर्याय आहे.
२. यिवू आणि माद्रिदला सुरुवात आणि शेवटचे ठिकाण म्हणून का निवडायचे?
आपल्या सर्वांना माहिती आहे की, यिवू हे चीनचे घाऊक केंद्र आहे, जगातील सर्वात मोठे लहान वस्तूंचे घाऊक बाजार आहे. जगातील ६०% ख्रिसमस दागिने यिवूमधून येतात. हे खेळणी आणि कापड, इलेक्ट्रॉनिक उत्पादने आणि ऑटो पार्ट्ससाठी मुख्य खरेदी केंद्रांपैकी एक आहे, जे ग्राहकांच्या केंद्रीकृत खरेदीच्या गरजा पूर्ण करू शकते. याव्यतिरिक्त, यिवू कुशल शिपिंग कामगार तुमच्यासाठी अधिक फायदे निर्माण करू शकतात. उदाहरणार्थ, कंटेनरचे आकारमान ४० घनमीटर आहे. इतर ठिकाणी, कामगार ४० घनमीटर पर्यंत माल लोड करू शकतात. यिवूमध्ये, व्यावसायिक आणि कुशल कामगार ४३ किंवा अगदी ४५ घनमीटर माल लोड करू शकतात.
या मार्गाच्या शेवटी, माद्रिद स्पेनकडे या ट्रेनच्या पुरवठ्याला पाठिंबा देण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात परदेशी चिनी व्यावसायिक संसाधने आहेत. सुमारे १.४४५ दशलक्ष परदेशी झेजियांग व्यापारी यिवू बाजारपेठेला चांगले ओळखतात आणि यिवू बाजारपेठेच्या आयात आणि निर्यातीत ते एक महत्त्वाची शक्ती आहेत. स्पॅनिश बाजारपेठेत विकल्या जाणाऱ्या तीन-चतुर्थांश लहान वस्तू यिवूमधून येतात. माद्रिदला युरोपियन कमोडिटी सेंटर म्हणूनही ओळखले जाते.
चीन हा आशियातील स्पेनचा मुख्य व्यावसायिक आणि आर्थिक भागीदार आहे आणि या प्रदेशातील स्पेनच्या निर्यातीचे ते मुख्य गंतव्यस्थान देखील आहे. जगातील सर्वात मोठ्या ग्राहकोपयोगी वस्तूंच्या घाऊक बाजारपेठेला युरोपियन कमोडिटी केंद्रांशी चांगल्या प्रकारे जोडण्यासाठी यिवू आणि माद्रिदला सुरुवात आणि शेवटचे ठिकाण म्हणून निवडा.
३. यिवू ते माद्रिद या मार्गाचे उपलब्धी आणि महत्त्व
यिवू ते माद्रिद रेल्वे ही "बेल्ट अँड रोड" उपक्रमाची एक महत्त्वाची वाहतूक आणि व्यासपीठ आहे. यिवू आणि या मार्गावरील देशांमधील आयात आणि निर्यात व्यापाराला मोठ्या प्रमाणात चालना देण्याव्यतिरिक्त, ती जागतिक महामारीविरोधी क्षेत्रात "ग्रीन चॅनेल" म्हणून देखील चमकते. ट्रॅफिक ग्रीन चॅनेल वाहतुकीचा दबाव कमी करण्यासाठी, सीमाशुल्क मंजुरीला गती देण्यासाठी, सीमाशुल्क मंजुरी प्रक्रिया कमी करण्यासाठी आणि स्पेनमध्ये वैद्यकीय पुरवठा आणि इतर वस्तूंच्या वाहतुकीच्या प्रक्रियेत महत्त्वाची भूमिका बजावण्यासाठी अनुकूल आहे.
जानेवारी ते मे २०२१ पर्यंत, चीनने युरोपीय देशांमध्ये एकूण १२,५२४ टन साथीच्या रोगाविरुद्धचे साहित्य रेल्वेने पाठवले. २०२० मध्ये, यिवूने वायव्य चीनमधील शिनजियांगला युरोपशी जोडणाऱ्या मालवाहतूक मार्गावरून १,३९९ चीन-युरोप मालवाहतूक गाड्या हाताळल्या, जी वर्षानुवर्षे १६५% वाढ आहे.
४. यिवू ते माद्रिद मार्गाचे फायदे
१. वेळेवर: स्पेनमधील माद्रिदला थेट जाण्यासाठी फक्त २१ दिवस लागतात, जलद सीमाशुल्क मंजुरीसह, आणि सीमाशुल्क मंजुरी सर्वात जलद १ ते २ कामकाजाच्या दिवसात पूर्ण केली जाऊ शकते. समुद्रमार्गे, पोहोचण्यासाठी साधारणपणे ६ आठवडे लागतात.
२. किंमत: किमतीच्या बाबतीत, ते समुद्री मालवाहतुकीपेक्षा थोडे जास्त आहे, परंतु ते हवाई मालवाहतुकीपेक्षा जवळजवळ २/३ स्वस्त आहे.
३. स्थिरता: सागरी मार्गांवरील हवामान परिस्थितीमुळे सागरी वाहतुकीवर मोठा परिणाम होतो आणि अनेकदा विविध अनपेक्षित घटक असतात. बंदरांच्या परिस्थितीसह इतर परिस्थितींमुळे मालवाहतुकीला विलंब होऊ शकतो. चीन-युरोप एक्सप्रेस रेल्वे वाहतूक ही समस्या अधिक चांगल्या प्रकारे सोडवू शकते.
४. उच्च सेवा लवचिकता: चीन-युरोप एक्सप्रेस संपूर्ण EU मध्ये घरोघरी सेवा प्रदान करते, तसेच FCL आणि LCL, क्लासिक आणि धोकादायक वस्तू, आणि समुद्र आणि हवेपेक्षा अधिक प्रकारच्या वस्तू स्वीकारते. हे ऑटो पार्ट्स, इलेक्ट्रॉनिक उत्पादने आणि संगणक उपकरणे यासारख्या उच्च-मूल्याच्या औद्योगिक उत्पादनांच्या वाहतुकीसाठी अतिशय योग्य आहे. हे प्रमोशनल आणि हंगामी उत्पादनांसाठी देखील योग्य आहे ज्यांना शक्य तितक्या लवकर त्यांच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचण्याची आवश्यकता आहे.
५. पर्यावरणपूरक, कमी प्रदूषण.
६. रेल्वे वाहतूक स्थिर आणि पुरेशी आहे आणि वाहतूक चक्र लहान आहे. समुद्री कंटेनरच्या तुलनेत, जे "शोधण्यास कठीण" आहेत, हवाई वाहतूक "फ्यूज" आहे आणि रेल्वे वाहतूक वेळ नियंत्रित करू शकते. यिवू ते माद्रिद दर आठवड्याला १ ते २ कॉलम आहेत आणि माद्रिद ते यिवू दर महिन्याला १ कॉलम आहेत.
७. पुरवठ्याची निवडकता वाढवू शकते. यिवू-माद्रिद मार्ग अनेक देशांमधून जात असल्याने, या देशांमधून विशेष उत्पादने खरेदी करणे अधिक सोयीचे आहे.
टीप: विसंगत गेजमुळे, प्रवासादरम्यान माल 3 वेळा ट्रान्सशिप करावा लागतो. दर 500 मैलांवर लोकोमोटिव्ह देखील बदलावे लागतात. चीन, युरोप आणि रशियामध्ये वेगवेगळ्या गेजमुळे ट्रेन वाटेत तीन वेळा बदलली. प्रत्येक कंटेनर ट्रान्सफरला फक्त एक मिनिट लागतो.
चीन-युरोप एक्सप्रेसच्या सीमाशुल्क मंजुरीचा वेग समुद्री मालवाहतुकीपेक्षा जास्त आहे, परंतु त्याच प्रकारे, तुम्हाला सीमाशुल्क मंजुरीची माहिती देखील सादर करावी लागेल:
१. रेल्वे वेबिल, रेल्वे वाहकाने जारी केलेला मालवाहतूक दस्तऐवज.
२. वस्तूंची पॅकिंग यादी
३. कराराची एक प्रत
४. बीजक
५. सीमाशुल्क घोषणापत्रे (स्पेसिफिकेशन/पॅकिंग यादी)
६. तपासणी अर्जासाठी पॉवर ऑफ अॅटर्नीची एक प्रत
सीमाशुल्क मंजुरीच्या गतीवर परिणाम करणारे अनेक घटक पुढे दिले आहेत:
१. संबंधित सीमाशुल्क मंजुरी माहिती तयार केल्यानंतर, मालवाहू आणि कापणीची माहिती सत्यतेने भरण्यात अयशस्वी व्हा.
२. पॅकिंग लिस्टमधील मजकूर वेबिलमधील मजकुराशी सुसंगत नाही.
(यासह: शिपर, मालवाहतूकदार, लोडिंग पोर्ट, डेस्टिनेशन/अनलोडिंग पोर्ट, मार्क आणि पार्ट नंबर, कार्गोचे नाव आणि कस्टम कोड, तुकड्यांची संख्या, वजन, आकार आणि कार्गोच्या एका तुकड्याचे आकारमान इ.)
३. माल जप्त केला जातो.
४. वस्तूंमध्ये प्रतिबंधित उत्पादने आहेत
(अ, मोबाईल फोन आणि संगणक यांसारखी आयटी उत्पादने
(ब, कपडे, बूट आणि टोप्या
(क, कार आणि अॅक्सेसरीज
(डी. धान्य, वाइन, कॉफी बीन्स
(ई, साहित्य, फर्निचर
(एफ, रसायने, यंत्रसामग्री आणि उपकरणे इ.)
जर कर आणि शुल्क आकारले गेले असेल तर ते वेळेवर भरणे आवश्यक आहे. अन्यथा, माल वाहतूक केला जाणार नाही आणि वेळेत त्याची पुष्टी आणि प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे. सोपवलेला फ्रेट फॉरवर्डर योग्य असेल तेव्हा तुम्ही कर आणि शुल्क प्रक्रिया सेवा समाविष्ट आहेत की नाही याची पुष्टी देखील करू शकता.
तुलनेने बोलायचे झाले तर, सामान्यतः मोठ्या फ्रेट फॉरवर्डिंग कंपन्यांना अधिक हमी सेवा मिळेल, परंतु तुलनेने लहान फ्रेट फॉरवर्डिंग कंपन्यांना देखील त्याचे फायदे आहेत. त्यांची किंमत तुलनेने जास्त असू शकते. हे तुमच्या निवडीवर अवलंबून आहे. तुम्ही सेवा आणि वाहतूक चक्र निवडू शकता. आणि कस्टम क्लिअरन्स क्षमता आणि किंमत अनेक पैलूंमध्ये विचारात घेतली जाते.
वस्तूंची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी चांगले पॅकेजिंग ही एक पूर्वअट आहे.
पुढे, कार्टन वस्तू, बॉक्स वस्तू आणि विशेष वस्तूंनुसार वर्गीकरण करा.
मी चीन-युरोप एक्सप्रेस गाड्यांमधून मालवाहतुकीसाठी पॅकेजिंग आवश्यकतांचे निराकरण केले आहे.
१. कार्टन पॅकेजिंग मानक:
१. कार्टनच्या नियमांमध्ये कोणतेही विकृतीकरण नाही, कोणतेही नुकसान नाही आणि कोणतेही छिद्र नाही;
२. कार्टन ओलसरपणा किंवा ओलसरपणापासून मुक्त आहे;
३. कार्टनच्या बाहेर कोणतेही प्रदूषण किंवा स्निग्धता नाही;
४. कार्टन पूर्णपणे सीलबंद आहे;
५. कार्टनवर स्पष्टपणे चिन्हांकित केलेले आहे, जे वस्तूंचे स्वरूप आणि पॅकिंग आवश्यकता दर्शवते;
२. लाकडी पेटीच्या पॅलेट वस्तूंचे पॅकिंग मानक:
१. ट्रेला पाय नाहीत, विकृत रूप, नुकसान, ओलेपणा इ.;
२. बाहेरून कोणतेही नुकसान, गळती, तेलकट प्रदूषण इत्यादी नाही;
३. खालच्या आधाराचे भार वाहणारे वजन कार्गोच्या वजनापेक्षा जास्त असते;
४. बाह्य पॅकेजिंग आणि खालचा आधार किंवा वस्तू घट्टपणे मजबूत आणि स्वयंपूर्ण आहेत;
५. माल पूर्णपणे सीलबंद आहे;
६. अंतर्गत वस्तूंचे योग्य स्थान, प्रभावी मजबुतीकरण आणि पॅकेजिंगमध्ये थरथरणे टाळणे;
७. लाकडी पेटी किंवा पॅलेटवर वस्तूंचे स्वरूप खालील मुद्द्यांसह दर्शविले पाहिजे:
१) रचलेल्या थरांची संख्या आणि वजन यावर मर्यादा;
२) कार्गोच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राची स्थिती;
३) मालाचे वजन आणि आकार;
४) ते नाजूक आहे का, इत्यादी;
५) मालवाहू धोक्याची ओळख.
लाकडी पेट्या आणि पॅलेटचे पॅकेजिंग अयोग्य असल्यास, त्याचा संपूर्ण वाहतूक आणि लोडिंग आणि अनलोडिंग प्रक्रियेवर परिणाम होईल हे लक्षात घेणे विशेषतः महत्वाचे आहे. उत्पादन वितरणाच्या सुरुवातीपासूनच त्याची तपासणी करणे आवश्यक आहे आणि नंतर ते पात्र असल्यास लोड आणि वाहतूक करणे आवश्यक आहे.
३. जास्त वजनाचा माल (५ टनांपेक्षा जास्त वजनाचा माल) पॅकेजिंग आणि पॅकिंग आवश्यकता
१. कार्गो बॉटम सपोर्ट चार-चॅनेल स्ट्रक्चरचा अवलंब करतो आणि कार्गो पॅलेट कंटेनर वजनाच्या आवश्यकता पूर्ण करतो (४०-फूट कंटेनर फ्लोअरची कमाल भार-असर क्षमता १ टन चौरस मीटर आहे आणि २०-फूट कंटेनर फ्लोअरची कमाल भार-असर क्षमता २ टन/चौरस मीटर आहे);
२. बाह्य पॅकेजिंगची ताकद कार्गो लोडिंग आणि अनलोडिंग (बँडेजसह क्रेनद्वारे अनलोडिंग) आणि पॅकिंग आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी पुरेशी आहे.
३. पॅलेटची ताकद वस्तूंचे वजन पेलण्यासाठी पुरेशी आहे आणि सामान उतरवताना आणि पॅकिंग करताना लाकडी पट्ट्या तुटणार नाहीत.
४. पॅलेटचा तळ सपाट आहे आणि कंटेनरला नुकसान होऊ नये म्हणून त्यात कोणतेही स्क्रू, नट किंवा इतर बाहेर पडलेले भाग नाहीत.
५. वस्तूंचे पॅकेजिंग लाकडी पेटी आणि पॅलेट वस्तूंच्या पॅकेजिंग मानकांची पूर्तता करते.
टीप: जर वस्तूंचे पॅकेजिंग नाजूक असेल किंवा ते रचता येत नसेल, तर पॅकेजिंगच्या समस्यांमुळे वस्तूंचे नुकसान टाळण्यासाठी बुकिंग करताना तुम्हाला संबंधित माहिती सत्यतेने भरावी लागेल. पॅकेजिंगच्या समस्यांमुळे होणारे नुकसान शिपरने सहन करावे.
६. आमच्याबद्दल
आम्ही चीनमधील यिवू येथील सोर्सिंग एजंट कंपनी आहोत, आम्हाला २३ वर्षांचा अनुभव आहे आणि संपूर्ण चिनी बाजारपेठेची ओळख आहे. खरेदीपासून ते शिपिंगपर्यंत तुम्हाला मदत करण्यासाठी सर्वोत्तम वन-स्टॉप सेवा प्रदान करतो. आमच्याशी संपर्क साधण्यासाठी आपले स्वागत आहे.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-१४-२०२१