Saspringtas jūras un gaisa transporta jaudas gadījumā Yiwu–Madrid dzelzceļa līnija ir kļuvusi par arvien vairāk cilvēku izvēli.Tas ir septītais dzelzceļš, kas savieno Ķīnu un Eiropu, un ir daļa no Jaunā Zīda ceļa.
1. Pārskats par maršrutu no Yiwu uz Madridi
Yiwu–Madrid dzelzceļš tika atklāts 2014. gada 18. novembrī, tā kopējais garums ir 13 052 kilometri, kas ir garākais kravas vilcienu maršruts pasaulē.Maršruts atiet no Yiwu China, šķērso Kazahstānu, Krieviju, Baltkrieviju, Poliju, Vāciju, Franciju un visbeidzot sasniedz Madridi, Spāniju.Tajā kopumā ir 41 vagons, var pārvadāt 82 konteinerus, un tā kopējais garums ir vairāk nekā 550 metri.
Katru gadu maršrutā Yiwu uz Madridi tiek pārvadāti gandrīz 2000 produktu, tostarp ikdienas nepieciešamības preces, apģērbs, bagāža, aparatūras rīki un elektroniskie izstrādājumi no Jivu uz valstīm, kas atrodas maršrutā.Madrides produkti galvenokārt ir lauksaimniecības produkti, tostarp olīveļļa, šķiņķis, sarkanvīns, cūkgaļas produkti, ādas kopšanas līdzekļi un uztura veselības produkti.Ja vēlaties viegli importēt visu veidu produktus no Ķīnas, vislabākā izvēle ir atrast profesionālu ķīniešu izcelsmes aģentu.
2. Kāpēc izvēlēties Yiwu un Madridi kā sākuma un beigu punktus
Kā mēs visi zinām, Yiwu ir Ķīnas vairumtirdzniecības centrs, kurā ir pasaulē lielākais mazo preču vairumtirdzniecības tirgus.60% Ziemassvētku rotājumu pasaulē nāk no Yiwu.Tas ir arī viens no galvenajiem rotaļlietu un tekstilizstrādājumu, elektronisko izstrādājumu un auto detaļu iepirkuma centriem, kas var apmierināt klientu vajadzības pēc centralizētas iepirkuma.Turklāt Yiwu kvalificētie kuģniecības darbinieki var radīt jums vairāk priekšrocību.Piemēram, konteinera tilpums ir 40 kubikmetri.Citās vietās strādnieki var iekraut līdz 40 kubikmetriem kravas.Yiwu pilsētā profesionāli un kvalificēti darbinieki var iekraut 43 vai pat 45 kubikmetrus kravas.
Maršruta beigās Madridē, Spānijā, ir liels skaits aizjūras Ķīnas biznesa resursu, lai atbalstītu šī vilciena piegādi.Pat 1,445 miljoni aizjūras Džedzjanas tirgotāju ļoti labi pārzina Yiwu tirgu un ir nozīmīgs spēks Yiwu tirgus importā un eksportā.Trīs ceturtdaļas no Spānijas tirgū pārdotajām mazajām precēm ir no Yiwu.Madride ir pazīstama arī kā Eiropas preču centrs.
Ķīna ir Spānijas galvenais biznesa un ekonomiskais partneris Āzijā, un tā ir arī galvenais Spānijas eksporta galamērķis reģionā.Izvēlieties Yiwu un Madridi kā sākuma un beigu punktus, lai labāk savienotu pasaulē lielāko patēriņa preču vairumtirdzniecības tirgu ar Eiropas preču centriem.
3. Maršruta no Yiwu uz Madridi sasniegumi un nozīme
Yiwu–Madrid dzelzceļš ir svarīgs iniciatīvas “Josta un ceļš” nesējs un platforma.Papildus tam, ka tas ievērojami stimulē importa un eksporta tirdzniecību starp Yiwu un valstīm, kas atrodas maršrutā, tas arī spīd kā "zaļais kanāls" globālajā pretepidēmijas arēnā.Satiksmes zaļais kanāls palīdz mazināt satiksmes spiedienu, paātrina muitošanu, samazina muitošanas procedūras un spēlē galveno lomu medicīnas preču un citu preču transportēšanas procesā uz Spāniju.
No 2021. gada janvāra līdz maijam Ķīna ar vilcienu uz Eiropas valstīm nosūtīja kopumā 12 524 tonnas pretepidēmijas materiālu.2020. gadā Yiwu apkalpoja 1399 Ķīnas–Eiropas kravas vilcienus pa kravu maršrutu, kas savieno Siņdzjanu Ķīnas ziemeļrietumos ar Eiropu, kas ir par 165% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
4. Yiwu uz Madrides maršruta priekšrocības
1. Savlaicīgums: ir nepieciešama tikai 21 diena, lai dotos tieši uz Madridi, Spānijā, ar ātru muitošanu, un muitošanu var pabeigt ātrākais 1 līdz 2 darba dienu laikā.Pa jūru parasti ir nepieciešamas 6 nedēļas, lai nokļūtu.
2. Cena: cenas ziņā tā ir nedaudz augstāka par jūras kravu, taču tā ir gandrīz par 2/3 lētāka nekā gaisa pārvadājumi.
3. Stabilitāte: Jūras transportu lielā mērā ietekmē laika apstākļi jūras maršrutos, un bieži vien ir dažādi negaidīti faktori.Citi apstākļi, tostarp ostas apstākļi, var izraisīt kravas aizkavēšanos.Ķīnas un Eiropas ekspresvilcienu pārvadājumi var labāk atrisināt šo problēmu.
4. Augsta pakalpojumu elastība: China-Europe Express nodrošina pakalpojumus no durvīm līdz durvīm visā ES, kā arī FCL un LCL, klasiskās un bīstamās kravas, un pieņem vairāk preču veidu nekā jūras un gaisa.Tas ir ļoti piemērots augstvērtīgu rūpniecības produktu, piemēram, auto detaļu, elektronisko izstrādājumu un datortehnikas, transportēšanai.Tas ir piemērots arī reklāmas un sezonas produktiem, kuriem pēc iespējas ātrāk jāsasniedz galamērķis.
5. Videi draudzīgs, mazāks piesārņojums.
6. Dzelzceļa pārvadājumi ir stabili un pietiekami, un transportēšanas cikls ir īss.Salīdzinājumā ar jūras konteineriem, kurus ir “grūti atrast”, gaisa transports ir “drošinātājs”, un dzelzceļa transports var kontrolēt laiku.Yiwu uz Madridi ir 1–2 kolonnas nedēļā, un Madride–Yiwu ir 1 kolonna mēnesī.
7. Var palielināt piegādes selektivitāti.Tā kā maršruts Yiwu-Madrid ved cauri daudzām valstīm, ir ērtāk iegādāties īpašus produktus no šīm valstīm.
Piezīme: Nesaderīgu gabarītu dēļ preces ir jāpārkrauj 3 reizes brauciena laikā.Lokomotīves arī jāmaina ik pēc 500 jūdzēm.Vilciens pa ceļam mainījās trīs reizes, jo Ķīnā, Eiropā un Krievijā atšķirās sliežu ceļi.Katra konteinera pārvietošana aizņem tikai vienu minūti.
China-Europe Express muitošanas ātrums ir ātrāks nekā jūras kravu pārvadājumu ātrums, taču tādā pašā veidā ir jāiesniedz arī muitošanas informācija:
1. Dzelzceļa pavadzīme, dzelzceļa pārvadātāja izsniegts kravas dokuments.
2. Preču iepakošanas saraksts
3. Viens līguma eksemplārs
4. Rēķins
5. Muitas deklarācijas dokumenti (specifikācija/iepakojuma saraksts)
6. Viens pilnvaras eksemplārs pārbaudes pieteikumam
Tālāk ir minēti vairāki faktori, kas var ietekmēt muitošanas ātrumu:
1. Pēc atbilstošās muitošanas informācijas sagatavošanas neaizpildīt informāciju par saņēmēju un ražu
2. Iepakojuma saraksta saturs neatbilst pavadzīmes saturam
(Ieskaitot: nosūtītāju, saņēmēju, iekraušanas ostu, galamērķa/izkraušanas ostu, marķējumu un daļas numuru, kravas nosaukumu un muitas kodu, gabalu skaitu, vienas kravas vienības svaru, izmēru un tilpumu utt.)
3. Preces tiek arestētas
4. Precēs ir aizliegtas preces
(A, IT produkti, piemēram, mobilie tālruņi un datori
(B, apģērbs, apavi un cepures
(C, automašīnas un aksesuāri
(D. Graudi, vīns, kafijas pupiņas
(E, materiāls, mēbeles
(F, ķīmiskās vielas, mašīnas un aprīkojums utt.
Ja rodas nodokļi un nodevas, tie ir jāsamaksā savlaicīgi.Pretējā gadījumā preces netiks transportētas, un tās būs jāapstiprina un jāapstrādā laikā.Varat arī pārliecināties, vai nodokļu un nodevu apstrādes pakalpojumi ir iekļauti, ja uzticētais ekspeditors ir piemērots.
Relatīvi runājot, kopumā lielākām kravu ekspedīcijas kompānijām būs garantētāks serviss, bet salīdzinoši mazām kravu ekspedīcijas kompānijām ir arī savas priekšrocības.Viņiem var būt salīdzinoši augsta izmaksu veiktspēja.Tas ir atkarīgs no jūsu izvēles.Jūs varat izvēlēties servisa un transportēšanas ciklu.Un muitošanas iespējas un cena tiek ņemta vērā daudzos aspektos.
Labs iepakojums ir priekšnoteikums, lai nodrošinātu preču drošību
Pēc tam klasificējiet pēc kartona precēm, kastēm un īpašām precēm
Esmu sakārtojis iepakojuma prasības kravu pārvadājumiem ar Ķīnas-Eiropas Express vilcieniem.
1. Kartona iepakojuma standarts:
1. Kartona noteikumos nav deformācijas, bojājumu un atvērumu;
2. Kartona kārba ir brīva no mitruma vai mitruma;
3. Ārpus kartona kārbas nav piesārņojuma vai taukainas;
4. Kartona kārba ir pilnībā noslēgta;
5. Kartona kārba ir skaidri marķēta, norādot preces veidu un iepakošanas prasības;
2. Koka kastes palešu preču iepakošanas standarts:
1. Paplātei nav kāju, deformāciju, bojājumu, slapjuma utt.;
2. Ārpusē nav bojājumu, noplūdes, eļļaina piesārņojuma utt.;
3. Apakšējā balsta nesošais svars pārsniedz kravas svaru;
4. Ārējais iepakojums un apakšējais balsts vai preces ir stingri nostiprinātas un autonomas;
5. Preces ir pilnībā aizzīmogotas;
6. Saprātīga iekšējo preču izvietošana, efektīva pastiprināšana un izvairīšanās no kratīšanas iepakojumā;
7. Uz koka kastes vai paletes norāda preču veidu, iekļaujot šādus punktus:
1) Sakrauto slāņu skaita un svara ierobežojumi;
2) Kravas smaguma centra novietojums;
3) kravas svars un izmērs;
4) vai tas ir trausls utt.;
5) Kravas bīstamības identifikācija.
Īpaši svarīgi ir atzīmēt, ka, ja koka kastu un palešu iepakojums ir nekvalificēts, tas ietekmēs visu transportēšanas un iekraušanas un izkraušanas procesu.Tas ir jāpārbauda no produkta piegādes sākuma un pēc tam jāiekrauj un jātransportē, ja tas ir kvalificēts.
3. Liekā svara kravu (preces, kuru svars pārsniedz 5 tonnas) iepakošanas un iepakošanas prasības
1. Kravas dibena balstam ir četru kanālu struktūra, un kravas palete atbilst konteinera svara prasībām (40 pēdu konteinera grīdas maksimālā nestspēja ir 1 tonna kvadrātmetrs, un maksimālā nestspēja 20 pēdu konteinera grīda ir 2 tonnas/kvadrātmetrs);
2. Ārējā iepakojuma izturība ir pietiekama, lai atbalstītu kravas iekraušanu un izkraušanu (izkraušana ar celtni ar pārsēju) un iepakošanas prasības.
3. Paletes izturība ir pietiekama, lai izturētu preču svaru, un koka sloksnes netiks salauztas izkraušanas un iepakošanas procesā.
4. Paletes apakšdaļa ir plakana, un tajā nav skrūvju, uzgriežņu vai citu izvirzītu daļu, lai izvairītos no konteinera bojājumiem.
5. Preču iepakojums atbilst koka kastīšu un palešu preču iepakojuma standartiem.
Piezīme: Ja preču iepakojums ir trausls vai to nevar sakraut, rezervējot ir nepieciešams patiesi aizpildīt attiecīgo informāciju, lai izvairītos no preču zudumiem iepakojuma problēmu dēļ.Zaudējumus, kas radušies iepakojuma problēmu dēļ, sedz nosūtītājs.
6. Par mums
Mēs esam piegādes aģentu uzņēmums Ķīnā Yiwu, Ķīnā, ar 23 gadu pieredzi un pārzināšanu visā Ķīnas tirgū.Nodrošiniet vislabāko vienas pieturas pakalpojumu, lai palīdzētu jums no pirkuma līdz nosūtīšanai.Laipni lūdzam sazināties ar mums.
Publicēšanas laiks: 14. augusts 2021