ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ.ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਰੇਲਵੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 30 ਦਿਨ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਯੀਵੂ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ, ਇੱਥੇ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਲੰਡਨ ਲਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 200 ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੌਸਮ ਦੁਆਰਾ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਚੈਨਲ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਗੰਭੀਰ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਮਾਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਿਰਫ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ 4% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਹਰਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੀਨ ਅਤੇ ਈਯੂ ਦੇ ਨਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।
ਨੋਟ: ਯੀਵੂ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਰੇਲਵੇ ਤੱਕ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਔਰਬਿਟਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।