A medida que o mercado medra en demanda de mercadorías, o equipo de China-Europe Railway Express tamén está en constante expansión. O ferrocarril de Yiwu a Londres abriu as súas portas o 1 de xaneiro de 2017, cunha viaxe total de aproximadamente 12 451 km, o que o converte na segunda ruta ferroviaria de mercadorías máis longa do mundo, só despois do ferrocarril de Yiwu a Madrid.
1. Visión xeral do ferrocarril de Yiwu a Londres
A ruta comeza na ChinaYiwu, pasando por Casaquistán, Rusia, Belarús, Polonia, Alemaña, Bélxica, Francia, etc. Despois do Túnel da Mancha, finalmente chegaron a Londres, Reino Unido, o que levou uns 18 días.
Esta liña ferroviaria de Yiwu a Londres é a liña ferroviaria internacional do artigo 8 da China. Londres converteuse tamén na 15ª cidade europea que ten ferrocarrís conectados coa China. (Outras cidades europeas con ferrocarrís China-Europa son Hamburgo, Madrid, Róterdam, Varsovia, etc.).
2. As vantaxes do ferrocarril de Yiwu a Londres
Como todos sabemos, o tempo do transporte marítimo é moi longo e o prezo do transporte aéreo é moi caro. En caso de tensión na loxística e no transporte de mercadorías, o China-Europe Railway Express xoga un papel importante na estabilización do transporte internacional de mercadorías. A velocidade do transporte ferroviario China-Europa é uns 30 días máis rápida que a do barco e o custo é moito máis barato que o do transporte aéreo, ademais de ser máis estable e seguro.
Tomemos como exemplo o ferrocarril de Yiwu a Londres: hai trens a Londres todas as semanas e pódense cargar 200 contedores á vez, e a influencia meteorolóxica é pequena. O transporte marítimo debe pasar polo túnel da Mancha. Hai moitos barcos e a canle está chea de xente, polo que é doado sufrir accidentes, e ás veces hai atrasos importantes, polo que o transporte ferroviario de mercadorías é relativamente seguro. Ademais, a cantidade de emisións de dióxido de carbono procedentes dos ferrocarrís só representa o 4 % do transporte aéreo, un pouco máis que o transporte marítimo, en liña coa visión de China e a UE de construír un ambiente sostible e ecolóxico.
Nota: Debido á diferenza orbital nos países ao longo de Yiwu ata o ferrocarril de Londres, as súas locomotoras e compartimentos deben ser substituídos no camiño.
Mapa de trens de China a Londres
3. Demanda do mercado da ruta de Yiwu a Londres
Yiwu a Londres
Transportando principalmente produtos deMercado de Yiwu, incluíndo equipaxe, artigos para o fogar, produtos electrónicos, etc.
Londres a Yiwu
Principalmente alimentos, incluíndo refrescos, vitaminas, medicamentos e produtos para bebés, carne conxelada, etc.
Aínda que o ferrocarril non é un medio de transporte viable para todo tipo de produtos, desempeñou un papel importante nos produtos de alto valor que precisan ser transportados canto antes, como produtos electrónicos, artigos de moda, pezas de automóbiles, produtos agrícolas e carne fresca.
Durante os últimos dous anos, China Trade procurou evitar os atrasos no transporte mediante a exportación de mercadorías por terra. A onda da demanda europea promoveu aínda máis o crecemento do transporte de mercadorías a través do ferrocarril internacional, e China tamén está a planificar outras rutas europeas de transporte de mercadorías por ferrocarril.
4. A importancia e os logros do ferrocarril de Yiwu a Londres
O ferrocarril de Yiwu a Londres forma parte da Liña Norte do "One Belt", deseñado para fortalecer as relacións comerciais da China con Europa e revivir a antiga Ruta da Seda. Tamén está moi ben por alcanzar o seu valor, o que facilita a importación e exportación entre Yiwu e Londres. O actual ferrocarril de Yiwu a Londres converteuse nunha das importantes canles loxísticas conectadas cos países europeos da rexión do delta do río Yangtsé.
Yiwu é un pequeno centro de mercadorías no leste da provincia de Zhejiang, e é unha das moitas cidades beneficiadas deste servizo. Segundo a Aduana de Yiwu, o valor total das importacións e exportacións de comercio exterior de Yiwu alcanzou os 31.295 millóns de yuans en 2020. O valor total da carga na importación e exportación do Ferrocarril Express China-Europa alcanzou os 20.600 millóns de yuans, un aumento interanual do 96,7 %.
O ano pasado, China superou aos Estados Unidos para converterse no maior socio comercial de materias primas da UE, o que supón un punto de inflexión histórico. Ademais de desempeñar mellor o papel de cidade de materias primas de Yiwu, o Reino Unido mellorou aínda máis as súas cualificacións comerciais globais.
Sobre nós
Somos o Grupo da Unión de VendedoresAxente de subministración en ChinaYiwu, con 23 anos de experiencia, ofreceservizo integral, axudámosche dende a compra ata o envío. Se queres importar produtos de China de forma rendible, non dubides en contactar connosco.
Data de publicación: 16 de agosto de 2021