Wylst wy allegear witte, is de tiid fan see-skipfeart heul lang, en de priis fan loftferfier is heul djoer. Yn it gefal fan spanning fan logistyk en fracht, Sina-Jeropa spielje in wichtige rol in wichtige rol yn it stabilisearjen fan ynternasjonale frachtfier. Sina-Jeropa Railway-raasje is sawat 30 dagen rapper dan it skip, en de kosten binne folle goedkeaper dan loftferfier, en it is stabiler en feilich.
Nim Yiwu nei Railway fan Londen as foarbyld, d'r binne elke wike treinen nei Londen, en 200 Containers kinne tagelyk laden wurde, en it is lytse ynfloed fan it waar. De see-ferstjoering moat de kanaal tunnel trochjaan. D'r binne in soad skippen, en it kanaal fol is maklik te ûngelok, soms is d'r in serieuze fertraging, sadat it spoarfracht relatyf feilich is. Derneist is it bedrach fan koalmakkende útjefte fan koalsetten fan spoaren fan spoaren fan 'e loftferfier, dy't wat heger is as de see ferstjoerd, yn' e regel mei Sina en EU om in duorsume en griene omjouwing te bouwen.
Opmerking: Fanwegen it ferskil yn 'e lannen yn' e lannen lâns Yiwu nei it Londenske spoar, moatte de lokomotiven en kompominsjes ûnderweis wurde ferfongen.