Sveiki, ar dažnai importo versle girdite terminus „pilnas konteineris“ (FCL) ir „dalinis konteineris“ (LCL)?
Būdamas vyresniuojuKinijos tiekimo agentasLabai svarbu giliai suprasti ir veiksmingai perteikti pilnų krovinių (FCL) ir dalinių krovinių (LCL) sąvokas. Laivyba, kaip tarptautinės logistikos pagrindas, yra tarptautinės logistikos pagrindas. Pilni kroviniai (FCL) ir daliniai kroviniai (LCL) yra dvi skirtingos krovinių gabenimo strategijos. Atidžiau panagrinėjus abu metodus, reikia imtis verslo strategijų, skirtų sumažinti išlaidas, padidinti efektyvumą ir patenkinti klientų poreikius. Giliau išnagrinėję šias dvi transporto rūšis, galime geriau pasiūlyti klientams individualius logistikos sprendimus ir pasiekti geresnių importo rezultatų.
1. FCL ir LCL apibrėžimas
A. FCL
(1) Apibrėžimas: Tai reiškia, kad prekių pakanka vienam ar keliems konteineriams užpildyti, o konteineryje esančių prekių savininkas yra tas pats asmuo.
(2) Krovinio apskaičiavimas: apskaičiuojamas pagal visą konteinerį.
B. LCL
(1) Apibrėžimas: reiškia prekes, kurioms keli savininkai yra konteineryje, ir tai taikoma tais atvejais, kai prekių kiekis yra mažas.
(2) Krovinių gabenimo apskaičiavimas: konteineris, skaičiuojamas pagal kubinius metrus, turi būti dalijamasi su kitais importuotojais.
2. FCL ir LCL palyginimas
| Aspektas | FCL | Daliniai kroviniai |
| Pristatymo laikas | tas pats | Apima tokius darbus kaip grupavimas, rūšiavimas ir pakavimas, kuriems paprastai reikia daugiau laiko |
| Sąnaudų palyginimas | Paprastai mažesnis nei LCL | Paprastai aukštesnis nei pilna dėžė ir reikalauja daugiau darbo |
| Krovinių kiekis | Taikoma kroviniams, kurių tūris didesnis nei 15 kubinių metrų | Tinka kroviniams, mažesniems nei 15 kubinių metrų |
| Krovinio svorio apribojimas | Priklauso nuo krovinio tipo ir paskirties šalies | Priklauso nuo krovinio tipo ir paskirties šalies |
| Siuntimo išlaidų skaičiavimo metodas | Nustato laivybos kompanija, atsižvelgdama į krovinio tūrį ir svorį | Nustato laivybos kompanija, apskaičiuojama pagal krovinio kubinius metrus |
| B/L | Galite užsisakyti MBL (pagrindinį nakvynę) arba HBL (namo nakvynę). | Galite gauti tik HBL |
| Veiklos procedūrų skirtumai tarp kilmės ir paskirties uostų | Pirkėjai turi supakuoti prekę į dėžę ir išsiųsti ją į uostą | Pirkėjas turi nusiųsti prekes į muitinės priežiūros sandėlį, o ekspeditorius pasirūpins prekių konsolidavimu. |
Pastaba: MBL (Master B/L) – tai laivybos kompanijos išduodamas pagrindinis važtaraštis, kuriame nurodomos viso konteinerio prekės. HBL (House B/L) – tai ekspeditoriaus išduodamas padalintas važtaraštis, kuriame nurodoma LCL krovinio informacija.
formos apačioje
Tiek pilnų, tiek dalinių krovinių gabenimas (FCL) turi savų privalumų ir trūkumų, o pasirinkimas priklauso nuo tokių veiksnių kaip krovinio tūris, kaina, saugumas, krovinio charakteristikos ir transportavimo laikas.
Svarstant savo siuntimo poreikius, FCL ir LCL skirtumų supratimas gali padėti išvengti papildomų mokesčių.
3. Rekomendacijos dėl FCL ir LCL strategijų skirtingomis aplinkybėmis
A. Rekomenduojama naudoti FCL:
(1) Didelis krovinio tūris: kai bendras krovinio tūris yra didesnis nei 15 kubinių metrų, paprastai ekonomiškiau ir efektyviau rinktis pilnų krovinių (FCL) gabenimą. Tai užtikrina, kad prekės transportavimo metu nebūtų padalintos, todėl sumažėja pažeidimų ir painiavos rizika.
(2) Laiko jautrumas: jei prekės turi būti pristatytos į paskirties vietą kuo greičiau, pilnų konteinerių gabenimas paprastai yra greitesnis nei dalinių konteinerių gabenimas. Pilnų konteinerių prekės gali būti pristatytos tiesiai iš pakrovimo vietos į paskirties vietą, nereikalaujant rūšiavimo ir konsolidavimo operacijų paskirties vietoje.
(3) Prekių ypatumai: Kai kurioms prekėms, turinčioms ypatingų savybių, pavyzdžiui, trapioms, trapioms ir aukštus aplinkosaugos reikalavimus atitinkančioms prekėms, FCL gabenimas gali užtikrinti geresnę aplinkos sąlygų apsaugą ir kontrolę.
(4) Sąnaudų taupymas: Kai krovinys didelis ir biudžetas leidžia, pilnų krovinių gabenimas pilnais kroviniais (FCL) paprastai yra ekonomiškesnis. Kai kuriais atvejais pilnų krovinių (FCL) mokesčiai gali būti santykinai maži ir galima išvengti papildomų LCL gabenimo išlaidų.
B. Situacijos, kai rekomenduojama naudoti LCL:
(1) Mažas krovinio tūris: jei krovinio tūris yra mažesnis nei 15 kubinių metrų, LCL paprastai yra ekonomiškesnis pasirinkimas. Venkite mokėti už visą konteinerį ir verčiau mokėkite pagal faktinį krovinio tūrį.
(2) Lankstumo reikalavimai: dalinių krovinių gabenimas (LCL) suteikia didesnį lankstumą, ypač kai prekių kiekis yra mažas arba nepakankamas visam konteineriui užpildyti. Galite dalytis konteineriais su kitais importuotojais, taip sumažindami siuntimo išlaidas.
(3) Neskubėkite: dalinių krovinių gabenimas paprastai užtrunka ilgiau, nes apima dalinių krovinių gabenimą, rūšiavimą, pakavimą ir kitus darbus. Jei laikas nėra lemiamas veiksnys, galite pasirinkti ekonomiškesnį dalinių krovinių gabenimo variantą.
(4) Prekės yra išsklaidytos: kai prekės atkeliauja iš skirtingų Kinijos tiekėjų, yra įvairių rūšių ir jas reikia rūšiuoti paskirties vietoje. Pavyzdžiui, perkama iš kelių tiekėjųJivu turgusLCL yra tinkamesnis pasirinkimas. Tai padeda sutrumpinti sandėliavimo ir rūšiavimo laiką paskirties vietoje.
Apskritai, pasirinkimas tarp pilnų (FCL) arba dalinių (LCL) krovinių gabenimo priklauso nuo siuntos specifikos ir individualių verslo poreikių. Prieš priimant sprendimą, rekomenduojama išsamiai pasikonsultuoti su krovinių ekspeditoriumi arba patikimu vežėju.Kinijos tiekimo agentaskad užtikrintumėte, jog pasirinksite geriausiai jūsų poreikius atitinkantį variantą. Sveiki atvykę įsusisiekite su mumis, galime pasiūlyti geriausią vieno langelio paslaugą!
4. Pastabos ir pasiūlymai
Prieš apsipirkdami gaukite informaciją apie produkto dydį, kad gautumėte tikslesnį siuntimo išlaidų ir pelno įvertinimą.
Įvairiose situacijose rinkitės tarp pilnų (FCL) arba dalinių (LCL) krovinių ir priimkite išmintingus sprendimus, atsižvelgdami į krovinio kiekį, kainą ir skubumą.
Per aukščiau pateiktą turinį skaitytojai gali geriau suprasti šiuos du krovinių gabenimo būdus.
5. DUK
K: Vykdau nedidelę elektronikos gaminių didmeninės prekybos įmonę. Ar turėčiau rinktis pilnų krovinių (FCL) ar dalinių krovinių (LCL) gabenimą?
A: Jei jūsų elektronikos gaminių užsakymas yra didesnis, daugiau nei 15 kubinių metrų, paprastai rekomenduojama rinktis pilnų krovinių gabenimą pilnu konteineriu (FCL). Tai užtikrina didesnį krovinio saugumą ir sumažina galimos žalos transportavimo metu riziką. Pilnų krovinių gabenimas pilnu konteineriu (FCL) taip pat siūlo greitesnį pristatymo laiką, todėl tinka įmonėms, kurioms svarbus pristatymo laikas.
K: Turiu keletą pavyzdžių ir nedidelių partijų užsakymų, ar tinka LCL siuntimui?
A: Pavyzdžiams ir mažiems užsakymams LCL siuntimas gali būti ekonomiškesnis pasirinkimas. Galite dalytis konteineriu su kitais importuotojais, taip paskirstydami siuntimo išlaidas. Ypač kai prekių kiekis yra mažesnis, bet jas vis tiek reikia gabenti tarptautiniu mastu, LCL siuntimas yra lankstus ir ekonomiškas pasirinkimas.
K: Mano šviežio maisto verslas turi užtikrinti, kad prekės būtų pristatytos kuo greičiau. Ar tinka dalinių krovinių gabenimas (LCL)?
A: Laiku gabenamoms prekėms, tokioms kaip šviežias maistas, pilnų krovinių (FCL) gabenimas gali būti tinkamesnis. Pilnų krovinių gabenimas gali sutrumpinti prekių buvimo uoste laiką ir pagerinti greito prekių apdorojimo bei pristatymo efektyvumą. Tai labai svarbu įmonėms, kurioms reikia išlaikyti savo prekes šviežias.
K: Kokie papildomi mokesčiai gali būti taikomi už LCL siuntimą?
A: Papildomos išlaidos, kurios gali būti susijusios su LCL gabenimu, apima uosto paslaugų mokesčius, agentūros paslaugų mokesčius, pristatymo užsakymo mokesčius, terminalo tvarkymo mokesčius ir kt. Šie mokesčiai gali skirtis priklausomai nuo paskirties vietos, todėl renkantis LCL gabenimą reikia suprasti visus galimus papildomus mokesčius, kad būtų galima tiksliau įvertinti bendrą gabenimo kainą.
K: Mano prekes reikia apdoroti paskirties vietoje. Kuo skiriasi pilnos ir dalinės gabenimo (FCL) gabenimai?
A: Jei jūsų prekes reikia apdoroti arba rūšiuoti paskirties vietoje, LCL gabenimas gali apimti daugiau operacijų ir laiko. FCL gabenimas paprastai yra paprastesnis, kai pirkėjas supakuoja produktą ir išsiunčia jį į uostą, o LCL gabenimas gali reikalauti, kad prekės būtų išsiųstos į muitinės prižiūrimą sandėlį, o ekspeditorius tvarkytų LCL, pridedant keletą papildomų veiksmų.
Įrašo laikas: 2024 m. vasario 1 d.