Nuo 2022 m. balandžio mėn., veikiant įvairiems veiksniams, RMB kursas JAV dolerio atžvilgiu sparčiai krito ir nuolat devalvavosi. Gegužės 26 d. duomenimis, RMB centrinis pariteto kursas nukrito iki maždaug 6,65.
2021-ieji – Kinijos užsienio prekybos eksporto šuolis – pasiekė 3,36 trilijono JAV dolerių, pasiekdamas naują istorijos rekordą, o pasaulinė eksporto dalis taip pat didėja. Tarp jų trys kategorijos, kuriose augo labiausiai, yra šios: mechaniniai ir elektriniai gaminiai bei aukštųjų technologijų gaminiai, darbui imlūs gaminiai, plienas, spalvotieji metalai ir chemijos gaminiai.
Tačiau 2022 m. dėl tokių veiksnių kaip užsienio paklausos sumažėjimas, vidaus epidemija ir didžiulis spaudimas tiekimo grandinei, eksporto augimas gerokai sumažėjo. Tai reiškia, kad 2022 m. užsienio prekybos pramonei prasidės ledynmetis.
Šiandienos straipsnyje bus analizuojama keliais aspektais. Tokiomis aplinkybėmis, ar vis dar tinka importuoti produktus iš Kinijos? Be to, galite perskaitytiIšsamus importo iš Kinijos vadovas.
1. RMB nuvertėja, žaliavų kainos krenta
2021 m. kylančios žaliavų kainos turi įtakos mums visiems. Mediena, varis, nafta, plienas ir guma – tai žaliavos, kurių beveik visi tiekėjai negali išvengti. Kylant žaliavų kainoms, 2021 m. labai išaugo ir produktų kainos.
Tačiau 2022 m. devalvavus RMB, žaliavų kainos kris, daugelio produktų kainos taip pat sumažės. Tai labai gera sąlyga importuotojams.
2. Dėl nepakankamo veikimo tempo kai kurios gamyklos imsis iniciatyvos sumažinti kainas klientams
Palyginti su praėjusių metų pilnais užsakymais, šių metų gamyklos akivaizdžiai yra nepakankamai išnaudotos. Kalbant apie gamyklas, kai kurios gamyklos taip pat nori sumažinti kainas, kad pasiektų užsakymų didinimo tikslą. Tokiu atveju MOQ ir kaina turi daugiau derybų erdvės.
3. Siuntimo kaina sumažėjo
Nuo COVID-19 poveikio jūrų krovinių gabenimo tarifai kilo. Didžiausia kaina siekė net 50 000 JAV dolerių už aukštą spintą. Ir nors jūrų krovinių gabenimo tarifai yra labai dideli, laivybos linijos vis dar neturi pakankamai konteinerių, kad patenkintų krovinių paklausą.
2022 m. Kinija, reaguodama į esamą situaciją, ėmėsi įvairių priemonių. Viena iš jų – kovoti su neteisėtais mokesčiais ir didinti krovinių gabenimo tarifus, kita – pagerinti muitinės formalumų efektyvumą ir sutrumpinti prekių buvimo uostuose laiką. Įgyvendinus šias priemones, gabenimo išlaidos gerokai sumažėjo.
Šiuo metu importas iš Kinijos turi daugiausia minėtų privalumų. Apskritai, palyginti su 2021 m., importo išlaidos 2022 m. bus gerokai mažesnės. Jei svarstote, ar importuoti produktus iš Kinijos, galite perskaityti mūsų straipsnį, kad susidarytumėte nuomonę. Kaip profesionalas...tiekimo agentasTurėdami 23 metų patirtį, manome, kad dabar gali būti pats tinkamiausias metas importuoti produktus iš Kinijos.
Jei susidomėjote, galitesusisiekite su mumis, esame jūsų patikimas partneris Kinijoje.
Įrašo laikas: 2022 m. gegužės 26 d.